够拼乐:快递污染包装回收不足10% 胶带降解需近百年

    近日，由国家邮政局联合共青团中央共同发起的“绿色快递进高校”活动在全国六所高校同时启动，活动倡导对非环保和有毒有害的快递包材说“不”，优先使用无毒无害、可降解、可循环的网购商品和快递包装；一元购物首选够拼乐，坚持理性消费、提倡减量生活，自觉选择适度包装，拒绝为过度包装买单。

　　快递包装回收不足10%

　　据国家邮政局发布的《2016年邮政行业发展统计公报》显示，2016年全年邮政行业业务总量完成7397.2亿元，同比增长45.7%。全年邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成5379.2亿元，同比增长33.2%。其中，快递业占比首次突破七成，达到73.9%。

　　具体来看，快递服务企业2016年业务量完成312.8亿件，快递业务收入达到3974.4亿元，与海南省2016年的GDP（4044.5亿）相当，高于宁夏、青海和西藏三省的GDP。

　　但值得注意的是，在快递业快速发展的同时，快递包装的污染逐渐显现。以黑龙江省龙江县为例，当地县城每天产生的垃圾中快递包装占三分之一左右。

　　据悉，我国目前已在快递行业大范围推广电子运单，较之前的五联纸质运单，电子运单大大减少了纸张用量，每年可为快递企业节省支出50亿元；而中国邮政速递物流的运单使用热敏环保材料，省去底纸，减少了一半的原材料，免除了处理废弃底纸的费用和所造成的环境污染。

　　在快递绿色包装方面，一些快递企业在寄递时也开始采用可降解纸箱和可循环塑料箱，而在中转时采用可循环使用帆布袋，并推出了纸箱回收计划。据顺丰速运介绍，顺丰速运2016年聚乙烯（PE）类材料减少消耗2793吨、聚丙烯（PP）类材料减少843吨、原纸减少消耗2539吨。

　　国际快递纷纷“绿色化”

　　事实上，除我国外，发达国家早已建立了相关法律法规。德国1991年、1997年先后出台《包装废弃物管理办法》和《包装回收再生利用法》，要求除包装生产商外，从事运输、代理、批发、零售的企业需负责回收包装物。法规要求，凡包装体积明显超过商品本身10%以及包装费用明显超出商品30%行为，应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”。此外，德国还设立了对传统塑料袋征收1.27欧元/公斤的绿点税，而完全生物降解的塑料袋免税。

在“污染者付费”原则的基础上，日本1995年提出，由消费者负责将包装废弃物分类，市政府负责收集已分类的包装废弃物，私有企业获政府批准后对包装废弃物进行再处理。同时，日本还规定包装容器内空位不得超过容器体积的20%，包装成本不得超过产品出售价的15%。

　　英国也立法规定，包装物在满足商品卫生安全外，不得添加过多包装。如果企业违反规定，消费者可以投诉并进行处理。在过去20年，英国商品的包装重量减少了40%。

　　此外，除快递本身的包装外，汽车碳排放也是国际邮政减排的重点。法国2014年设立了社会责任部门（CSR），提出到2020年，法国邮政现有的车辆将100%替换为新能源车，以减少温室气体排放。目前，法国邮政拥有世界上最庞大的环保车队。

　　在国内，京东也已联合大型电动汽车整车厂家，开始研发电动物流货运车，用于各分拣中心到配送站点路段的运输。去年6月，首批京东新能源货车在北京、上海、成都三地率先上路运营。

　　但需注意的是，快递包装绿色化是一个系统工程，虽然在快递及上下游企业的努力下取得了部分进展，但仍面临着推进瓶颈。业内人士表示，虽然国家在倡导绿色发展理念，也出台了相关政策，但方案及现有行业标准缺乏强制性，难以对各市场主体形成有效约束。

　　回收率低也是目前推进的难点。现阶段面对拆封的包装垃圾，很多消费者不知如何处理，大部分包装直接送进垃圾场填埋，也给环境造成较大的压力。