20万出头的豪车,开出去倍有面子。宝马3系慌了!

凯迪拉克ATS-L定位于豪华运动中级车,自推出以来就将矛头直指这类车型的标杆宝马3系。老款使用6AT变速箱,比起奔驰C级(7AT)、宝马3系(8AT)并不占优势。如今,新款ATS-L的28T车型更换全新的8AT变速箱,增加发动机启停功能。看来,新款ATS-L是想要彻底带走老款动力上,最后的一丝“遗憾”。

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外观方面,凯迪拉克是美国出产的豪华品牌,这个大家都是知道的,所以其外形也是有着豪华感的,首先是采用的钻石切割理念,让凯迪拉克ATS-L看起来真的是造型感十足。

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汽车尺寸方面,凯迪拉克ATS-L的车长设置是4730,车宽设置是1824,车高设置是1426。这样的长宽高设置,让凯迪拉克ATS-L的外形造型感更加地别致。

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内饰方面,门板上下都用上了皮革,中控台和挡把两侧亦是如此。你能在中控台上找到两种不同的缝线,而白色的缝线旁还特意做了细小的绲边处理。亮黑色烤漆面板将深蓝色的多媒体大屏很好的融入其中,色调上显得很搭。金属按键反射出阳极氧化铝独特的色泽,再搭配点缀着块状图案的拉丝铝工艺饰板,高级感十足!

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动力方面,279马力、百公里6.2S不是盖的,路上基本见谁超谁,但低速偶尔的顿挫感哟,就一万只羊驼嘿。 加速表现:D档就是运动感,S档倒没有特别大的区别,反正只要一脚地板油就是分分钟起飞。 动力平顺性:别的车我不知道,但ATSL的动力输出真的是有点暴躁的感觉。 跑高速:定速巡航打开之后,跑高速真是意外的舒服。 横向对比:纯就动力而言,放眼望去,这个级别在动力项上没有可比性吧,ATSL是一辆偏向性能车的非性能车。

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总结:同级别甚至跨级别最强性能,全系BOSS 音响,精良内饰做工,钻石切割车身,比BBA厚道不止一点点,比沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯之辈,作为米国大BOSS同牌不同款,要的就是一个不明觉厉!

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