科技的革新,终将以牺牲少数人的利益为代价

科技的革新,终将以牺牲少数人的利益为代价_第1张图片

随着2016年滴滴和优步“大战”的升级,让许多吃瓜群众都了解了“共享经济”这一名词。它以盘活社会上的闲置资源为目的,继而用丰厚的补贴来邀请更多的私家车主成为顺风车的承载工具。当我们还在好奇哪家的补贴会翻倍时,2016年8月1日, 滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

我有许多朋友辞掉技术口的本职工作,只为搭上共享经济的“快车”。没想到等他们上车的时候,却直接驶向了隧道。这就是被”牺牲“的一类代表。

以《共享经济没有告诉我们的事》一书为依托,结合我们现有的共享经济代表,看看它还未我们带来了哪些不确定的因素:

安全性

在网上看到一篇女友抱怨男友的帖子,故事是这样的:男友通过网上平台点餐, 都会让送餐员送到离他不远的位置。网上都评论男友小心过了头,然后是各种劝分言论。但谁还记得2013年高二女生惨遭伤害,宜因照片定位曝光隐私。

据说facebook创始人扎皮尔伯格购入自家周围6套住宅,那这原因又是什么?

规范性

空中食宿在国外主要城市的开展,经常受当地法律或政策所限。例如空中食宿在阿姆斯特丹7000个房源中, 超过900个房源对外出租的人数超过了当地规定的上限。在全市22个专职检查员已经招架不住大量的邻里投诉时,空中食宿并没有提供帮助。

并不是与现有法律和规则背到才叫做新兴,有规矩方能成方圆。

冲突性

近两年开始火爆校园的小黄车,公共道路上的摩拜单车,和最近刚刚兴起的bluegogo小蓝车,在对缓解交通压力、疏导交通流向所作出的贡献外,一直秉持着”占地为王“的原则,乱停乱放、随意摆放,稍远些看仿佛一种色彩的冲撞,影响着城市的美观。

目前需求量较大的城市,也正在制定有关共享单车的摆放规则和治理方案,希望早些出台。

大多数的中国人,通常只会在发生问题时,才会去思考它,想办法解决它或者是绕过它。

《共享经济没有告诉你的事》书中这样写道,”正如解决复杂社会问题没有捷径一样,遏制共享经济的恶也没有捷径。一个出发点是:我们得认清它到底是什么。“

共享经济是一波新生业务,它利用互联网将顾客和服务供应商匹配起来,并在现实的世界里进行交易。它的本意是好的,但是在大量资本的涌入,大规模对手的崛起,促使它不得不接受资本的财富。而多数公司为了实现个人财富,而利用这些公司推动放松的管制。《认识商业》开篇即说”道德对于成功非常重要。“

在现有的共享经济模式下,点餐平台或是叫车软件,带来方便的同时,也会存在许多弊端。约前2029年开始历经朝代变迁,终将以牺牲少数人的利益为代价,完成每一轮时代的更迭和科技的变迁。

《共享经济没有告诉你的事》作者汤姆·斯利的本意并不是让我们对新生事物产生戒备,而是对这些涌入社会的新产品(或其他)保持批判性态度。当它有一天跟与你设想的不同时,不要为过去的体验感到内疚,而是在体验中思考,明白这种既定的结果终将来到。

你可能感兴趣的:(科技的革新,终将以牺牲少数人的利益为代价)