C-HR是广汽丰田全球战略SUV 车型，被厂家和市场寄予了非常高的期望值.
提醒大家注意的是，这款车型二个版本，分为广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽IZOA，都是通过丰巢WAY概念车打造而来，丰巢WEY概念车身上的轮廓、个性线条、车灯造型等设计元素都有所保留，在引入国内之前，丰田C-HR已在欧洲市场率先上市。
如果要讲到区别，大致上是广汽丰田C-HR倾向于保持原汁原味的引入海外版本，一汽丰田方面针对根据中国消费者的需求，在C-HR的基础上进行了微变革，细节上有所调整，命名为奕泽IZOA。
我们文中所讲提是广汽丰田C-HR。
C-HR基于TNGA-C架构打造，CHR外观采用的是菱形格镂空样式格栅，采用了“Sexy
Diamond”钻石设计理念，整车线条立体激进，钻石切割造型的LED鹰眼大灯犀利耀眼，回旋镖造型的尾灯，溜背式车尾及隐藏式后门把手，让这台车看起来既不像SUV，又不像轿车,完全是跨界的感觉。
C-HR整车尺寸为长4405mm×高1565mm×宽1795mm，轴距2640mm，整车的空间表现不是太好，尤其是后排的空间表现较为拥挤，空间乘坐感非常普通，尾箱也非常有局限。
C-HR使用TNGA架构，外观大幅度还原概念车造型,采用隐藏式后门把手设计，C-HR车身有5个基本颜色和黑、白车顶双色车身可选，蓝色、黄色为广汽丰田专用色。展车使用了双色撞色的车身颜色。丰田最近两年的设计风格非常激进,并突显年轻化。
内饰方面使用了丰田家族式设计风格，相比内饰收敛很多。由于车型级别和价格所限，这款车的内饰用料仅能算是不错，科技配置很普通，尤其是仪表盘，还在使用小竖条形状，中控液晶显示屏也很普通。
动力方面，C-HR将搭载代号D4-S的2.0L发动机，压缩比为13:1，热效率高达40%，最大功率125kW，最大扭矩205Nm，传动系统方面，与之匹配的将是CVT无极变速箱。
C-HR搭载的全新TNGA动力总成包括2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct
Shift-CVT变速箱，也是丰田在中国车型上首次搭载此动力总成。2.0L发动机热效率高达40%，匹配带齿轮传动机构的CVT无级变速箱，最大功率达到126kW，百公里综合工况油耗5.7L。与全新第八代凯美瑞一样，C-HR也采用低重心设计、高刚性车身、双叉臂式后悬挂和高性能减震器，拥有出众的行驶稳定性和操控乐趣。
欧洲版C-HR获得Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星安全评价，广汽丰田C-HR采用同样规格的高刚性新GOA车身，并搭载Toyota
Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，全面辅助行车安全。
这款车预计会在14万进行起售，顶配预计会控制在18万元。
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