上个周末，我从日光之城拉萨直飞天府之国成都，这感觉无异于从一个天堂到达了另一个天堂。麻将声清脆，盖碗茶清香，“咕噜咕噜”沸腾着的火锅不仅色泽红艳香味更是迷人，在这年轻人都喜欢的地方，我也优哉游哉地感慨了一把：若能在成都多待上几天，感受潮流与舒适生活的碰撞那也是极好的。
没错，我在这儿又待了两天，不过别误会，我不是在吃喝玩乐，而是参加了一场奇瑞艾瑞泽EX的试驾会。
艾瑞泽EX指导价5.99万-8.29万元。如果你不知道它，那艾瑞泽5你总该知道的。这款“国民神车”仅用253天销量就破10万大关，稳坐中国品牌销量增长最快的王者宝座，上市至今获得35万车主的青睐，而它的全新一代车型就是艾瑞泽EX。
静态体验
艾瑞泽EX在外观上继承了艾瑞泽5的运动美学设计理念，横向拉伸设计呈现车体更宽，重心更低，再配合17吋的超大轮毂，整体看上去运动范十足，非常符合时下的时尚潮流。
而我试驾的“旭日橙”的车身，除了彰显了运动特质之外，色彩更是引人注目，有种年轻人的跳脱感。EX长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距达到了2670mm，车身数据全面领先于大众捷达。
相比于运动设计的外观，艾瑞泽EX的内饰则以简洁为主，三幅式的方向盘握感非常舒适，三屏环绕的设计也凸显了它年轻化的定位。银色的饰板极具科技感，中控触控板设计结合了上方一排按键的设计，视觉效果上非常明了，也增加了操作的便利性。
动态体验
在试驾的过程中，只要喊一声“小艾，你好”，便能启动EX的智能语音系统，不管是车辆导航还是温度调节、天窗的开闭都变得非常容易。艾瑞泽EX搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”系统，同时也是继瑞虎8、艾瑞泽GX之后，奇瑞第三款搭载“雄狮智云”的车型。艾瑞泽EX上搭载的“雄狮智云”智能网联系统拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能，使得产品的智能化水平全面提升。
另外，艾瑞泽EX增配了全方位动态辅助倒车影像系统，以及全系标配ESP博世车身电子稳定系统等多项人性化智能辅助装备，也为用户带来了更加智能和更加安全的驾驶体验。
动力方面，艾瑞泽EX搭载了1.5L的自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩141N·m。
单看数据，艾瑞泽EX的动力组合并没有什么特别，也就是入门的正常水平。但实际开起来，它的表现还是有些超乎之前的预期。
1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱虽然算不上动力强劲，但是在走走停停的城区道路，EX的平顺性非常棒，大大减轻了驾乘的劳累程度。而动力平顺不仅体现在起步阶段，EX的油门非常灵敏，反应非常轻快，给油就走，容易上手，我一个女司机都不需要适应时间，开着很顺。我想这主要得益于它搭载的那台CVT模拟7挡变速箱。
不过槽点也不是没有，在高速行驶时，哪怕我油门到底，EX这个提速都显得有点无力，没办法，只能安慰自己这毕竟是台城市家用车，稳重贴心是它更重要的标签……不过此时我们可以选择运动模式（艾瑞泽EX有经济和运动两种驾驶模式），在运动模式下，变速箱可以让发动机保持更高的转速，油门反应也更加轻快。而且，艾瑞泽EX相比它的兄弟GX而言，方向盘更加轻盈，一点都不重，对女性驾驶员还是比较友好。
悬挂部分，艾瑞泽EX采用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁，调教让人惊喜，能很好地过滤掉了路面琐碎的颠簸，在经过一些较大的减速坎时也十分干脆，丝毫没有拖泥带水。总体来说，它的调教偏运动。
小编唠嗑：
你要是对近几个月的车市有所了解的话，就会知道，车市整体沉浸在一片秋风扫落叶的悲凉之中……9月份国内汽车销量为239.41万辆，同比下降11.55%。国内汽车销量不仅连续三个月下滑，更是创下了7年来最大月度降幅。而今年1-9月，中国乘用车销量2049.06万辆，同比增长仅1.49%。
但奇瑞却是一片大好的景象。在刚刚过去的9月份，奇瑞集团实现销量66736辆，同比增长28.1%，连续七个月实现快速增长。今年前三季度，在国内汽车市场整体增长严重放缓的前提下，奇瑞集团累计销量实现528811辆，同比增长15.4%。
奇瑞果然开始全面发力了。难怪新车上市时尹同跃会认为，艾瑞泽双子星（艾瑞泽EX&GX）的上市，标志着奇瑞汽车一个全新的开始。这两款新车搭载了奇瑞最先进的“雄狮智云”智能网联系统，展现了奇瑞智能化转型的最新成果。我们前边也说到了，艾瑞泽EX的智能系统确实非常顺畅好用，能便利小年青的行车生活。
我们再说回艾瑞泽EX本身。
无论是颜值、设计，还是智能、动力，艾瑞泽EX都符合年轻人的喜好，再加上5.99万元的起售价，艾瑞泽EX在同级别中优势明显，无愧为年轻人或玩乐或家用的首款车型。
而奇瑞对年轻人的照顾还不止于此。如果你对这款车有兴趣的话，不妨看看艾瑞泽EX“青春无忧”购车计划，现在绝对是入手艾瑞泽EX的大好时机！
毕竟，有艾瑞泽5成功为奇瑞转化出了市场认可和销量增幅，艾瑞泽EX想要复制甚至超越前者的成功，远比我们想象得要轻车熟路。