车与手机
感觉这几年的车企有点像五年前中国的手机企业（只是看表像，毕竟汽车要比手机复杂的多）.
那时候小米刚出了米1，把国产手机带入了两千元档次.
中华酷联刚刚摘掉山寨的标签，从夸张的双卡双待，大电池，大音量全部台湾台积电心, 到三年前的开始拼配置,拼价格,再到现在慢慢的转向追求工业设计，品控，黑科技,以及各种服务, 现如今麒麟处理器牛B了, 麒麟960已经可以与骁龙935同台唱戏了，小米也扬言要造自己的芯片。
五年前的手机品牌如千帆竞发，一片欣欣向荣，这期间倒了小辣椒，没落了联想，暗淡了索尼，靠卖情怀的锤子一次次的打脸,靠用户补贴的乐事现在已经债务缠身,360依然是个搅局者在千元机档次相当的叱咤, 酷派从当年的中华酷联没落到与刚入行的360争市场, 魅族这个没有主打特点的厂商也渐渐的只能依靠魅蓝过活, 联想基本已死, 中兴的努比亚千年不改的内裤反穿设计只能靠着国母级的余温了却惨淡余生吧, 靠渠道与广告打了胜仗的蓝绿大场现在是如日中天啊, 小米经历了镇痛现在又有了重新从华为手中夺回宝座的咄咄态势, 华为应该是国人的骄傲吧 把手机卖到了5000档也是没谁了.
现如今没有哪个人再觉得用苹果就很牛B，当然苹果仍然有一批忠实的用户,我想他们应该是真正的果粉,或者是苹果系统先入为主了. 出发点变了,买苹果不再是为了面子. 当然也不会再有人觉得用安卓手机就低人一等. 消费者越来越理性的从自身的需求挑选手机，卖肾买苹果渐行渐远的成了笑谈也不再有人谈的老梗了。
现在的车企也颇有一副五年前手机企业的即将爆发的萌芽态势，各种品牌林林总总，国企一汽出了卖的不错的B50 上汽出了荣威i6与Rx5 北汽有幻速系列, 广汽有传祺, 长安的S35 75 95 逸动, 东风貌似没出什么有靓点的车,我的感受依然停留在风神与小康上.
私企有哈弗H6 H7 8 9 吉利的博悦博瑞. BYD的秦宋唐, 秋名山车神五菱宏光不知道是不是应该算合资车,他叫通用五菱. 当然怎能忘了提一句我LAND WIND 与拥有一大批皮尺设计师的大厂众泰(Z)如网友所说我这辈子能不能开上保时捷911就看众泰工程师的皮尺快慢了.
同样是各种品牌千帆竞发的局面,而且已经有了一两个爆款, 消费者的意识已经渐渐的从铁板一块的认为合资好再向可以考虑一下国产转变,车企们也在转变自己的发展目标, 注重品控,注重自己的设计,注重家族特征, 我们看到的不再是 叮叮当当 能跑就行. 现在应该是处在拼配置到更高端的自主研发的过度阶段, 国产车现在同等价格配置是绝对的牛B 无钥匙进入 无钥匙启动 全景天窗 ESP 仿皮或皮质座椅 LED大灯 电动尾门 超大中控屏 独立悬架 等等是应有尽有, 堆砌了一堆配置的同时 我们已经可以看到有些车已经有些东西有了自己的设计了,像 去年 今年刚上市的博悦 荣威RX5 I6 长城的VV 尤其是这个VV 我觉得很不错, 保定直隶前的桅杆做车标很给力用老总的姓命名很大胆, 外观很霸气.
当然国产车还没有很牛B的发动机, 没有很牛B的变速器 这个不容置疑, 但是自己也是能造了, 我觉得有点像三年前的海思, 还有很长一段路要走,不过用不了多久 一定可以和国外牛B的发动机同台竞技的.
让我们猜想一下几年后车企与现在的手机企业对比一下会有什么有趣的转变: LAND Wind 与众泰可能就是我们现如今的蓝绿大厂 OPPO VIVO, 长城跟吉利有如今华为的潜质, 至于我大过期的各种汽, 他们应该与现在的中兴差不多,不温不火,千年不变的内裤反穿与号称可以拍星星, 日了狗了也是. BYD干死特斯拉的任务交给你了,上咬他.
好吧 我只是想到哪里写到哪里, 没有去求证, 没有去查阅, 不是论文 仅作为自己的感想与记录, 也算是科普文章吧.
可能我下辆车会买日系车,但是我依然希望国产车可以有个很B的未来, 加油,现如今的中华手机企业就是你们的未来.