用22个周末拿到驾照，是怎样一种体验？

距离拿驾照已经过去一段日子。想把这段经历写出来，一方面是对我自己学驾照的经历有一个总结，另一方面，想把这个经验分享出来，希望对大家有一定的启发。

作为是一个理工男工作很忙。只有周六、周日的时间才能去学驾照。从报名那天算起，到拿到证书的那一天。总共花了22个周末。

我这边的考试项目总共包含了：

科目一：道路交通安全法规考试。科目二：倒桩和电子四项。

科目三：道路安全驾驶和灯光考试。科目四：安全文明考试。

科目一和科目四都是理论考试。我当时每天上下班的路上用“驾校一点通”上的顺序练习和模拟考试来练习。基本上没什么难度。两门课最后的考试成绩都是在97分以上；有人反馈说”驾考宝典”也不错，我身边学驾照的朋友也有很多人在用。

科目二和科目三比较有挑战性。不过都是有迹可循；

科目三考试中要注意几点。1，一定要练习好空驾，否则上大路行驶后，会手忙脚乱。会体会到根本忙不过来的感觉。2，由于我学的是手动档。特别注意离合半联动的位置、档位和速度的匹配、停车前离合和刹车的配合。这几点都重要。举个例子：如果如果离合抬得太快就会熄火；或者高档位低转速的话同样会导致熄火。

科目二的考试中也要注意以下几点：倒车入库应该是科目中最难的。当初练习正手或者反手入库之前都会把直进直出练习的很熟练。当直进直出没问题后，先把正手倒车入库练习的很熟悉后，反手入库就不是问题了。倒车入库熟悉后，电子四项（坡道定点停车和起步、侧方位停车、S弯、90度转弯）稍微练习一下，一般没什么问题。需要注意的是：有些道理教练不会讲太多：比如倒车入库时，方向盘往左打，车尾会往左甩，同样方向盘右打时车尾往右甩。同样，当车把手入库后，方向盘要回转多少度才合适也要根据感觉判断。所以要做的就是多看些学车视频、多想多练习。

现在回想起来，应该想要快速拿证。以下几点不可缺少:

从客观条件上来讲。

1，选择一个正规的驾校。

选择一个离家近，而且又正规的驾校尤为重要。正轨驾校的教练不仅驾校技术、个人素质也相对较高。而且在预约考试上也会很便捷。相反，一些小驾校的表现就让人反感。

1)学车时等待时间太长。在驾校半天时间，可能待在车里的练习的时间也就10分钟。

2)学车时遇到教练吃拿卡要的现象。

3)预约考试时遇到卡着不给考的情况。

总之，选择一个正规的驾校好处多多。

2，好的学车氛围非常的重要。

”正所谓一个人可以走的很快，但一群人可以走的更远。”，我和我夫人两个人同时报名。两个人在学车的过程中，相互鼓励，相互支持，相互监督。最终做到了同一天报名、同一天拿证的这一个好结果。还有另外一个亲身例子。当时一起学车的其他6个小伙伴，学车的过程中也是相互交流和鼓励，交流学车的心得，最后考科目二的时候全体一起通过。一个好的学车氛围可以让你学的更扎实、更顺利。

从主观条件来讲。

1，要协调好学车的时间和时间段。

学车这个任务就像做一个项目一样，是要靠时间这个基本要素的堆积才能去完成。很难想象一个经常四处出差的人，能够在很短的时间内取得驾照。学车的时间段一般都是上午或者下午比较合适。如果本来就是个菜鸟，还要选择晚上时段去学的话，效果会打折扣。其次，学驾照的年龄段肯定是成年之后越早越好。因为年龄越小，人的接受能力、记忆力都比较好，业余时间也比较多，这个时间段拿驾照容易些。

2，一颗拿证的决心。

这一点说白了，就是自己的内驱力一定要强。心里面如果想着就是一定要把这件事做好，当成一个必须完成的项目来做。如果思想上都没有足够的动力去学那么即使别人从后面推着走也不会有效果。有些童鞋报名交钱之后也不坚持去练习。三天打鱼两天晒网，学着后面的忘记前面的，学习的周期拖的很长。随着交通法规的越来越严，考试规则和科目也不断变化。这样下去何时才能拿到驾照，就是个未知数了。

想当初考科目二的时候，电子四项需要四天集训的时间。可是我前三天都在外地出差，无法去练习。只是利用了最后一天的时间去练习电子四项，不停的思考了其中的规律和窍门。并且考试前只是模拟了一把，最后轻松通过科目二考试。所以当你把考驾照当成一个项目来做的话，你要有做好它的决心。

总结一下：如何才能快速的拿到驾照呢？

客观条件：

1，选择一个正轨驾校。

2，一个好的学习氛围。

主观条件：

1，安排好学习的时间和时间段。

2，一颗拿驾照的决心。

后记:PS不少人认为目前不需要学驾照，以后会有无人驾驶汽车。无人驾驶确实已经出现，但是技术成熟度和广泛应用还不知道要等到猴年马月。与其遥望未来，还不如脚踏实地的活在当下。如果想要拿到驾照，只有行动起来才能实现。