召回479万辆车还没完？这家日本企业干的这件事太坏了！

：全文共1180字，6张图

通篇阅读时间需4分钟

本文作者：杨韬

作者爆料大全

自从去年神户“钢铁门”、高田“气囊门”事件之后，日本汽配企业又出大事了！这次的主角是电装（DENSO），因燃油泵质量问题，在全球范围内引发“熄火门”事件，目前，已经有近479万辆汽车牵扯其中，涉及包括丰田、本田、日产、三菱、雷克萨斯、斯巴鲁等众多日系品牌。

首先，我们先来了解一下这次事件的罪魁祸首——电装生产的燃油泵。燃油泵是发动机供油系统的核心部件，其作用是将燃油从油箱泵入燃油管路中，并为喷油提供喷油压力。今天大部分的汽油发动机都是电喷发动机，燃油泵失效则意味着燃油将没办法进入气缸，随之而来的就是发动机熄火。
电装生产的燃油泵

电装公司燃油泵缺陷的主要原因可能是，燃油泵中的叶轮在制造过程中，树脂成型不完善，叶轮在燃油浸润中膨胀变形导致。简单的来说就是，燃油泵的叶轮会被汽油泡变形。

燃油泵安装于发动机油箱内部，日常工作中，燃油泵叶轮是始终浸润在燃油中的。
而这一事件真正让人感到气愤的地方在于，电装公司可能早在2016年就知道公司生产的燃油泵存在质量问题，却依然不断向市场提供问题产品。这一做法与之前高田“气囊门”事件如出一辙，后者则是在已知产品存在重大安全隐患的前提下，依然在之后近二十年的时间里向全球提供问题气囊，最终导致近一亿台汽车牵扯其中。

而此次事件中的电装公司是规模仅此于博世（Bosch）的世界第二大汽车零配件供应商，也是日本的第一大汽配供应商，此次受牵连的也大部分是日系品牌，同时，丰田是电装最大的客户，两家公司又存在交叉持股的原因，全球市场上召回的车型中丰田占大多数。

截至目前，在中国市场宣布召回的车型有：

• 2013年12月18日至2019年2月20日生产的一汽丰田部分普拉多汽车，共计约5.66万台；

• 2013年12月2日至2015年3月31日生产的一汽丰田部分兰德酷路泽汽车，合计3922台；

• 2017年10月25日至2018年11月30日期间生产的一汽丰田部分皇冠汽车，共计约4.15万台；

• 2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的长安马自达部分第二代CX-5汽车，共计约7.71万台；

• 2017年11月9日至2019年8月30日期间生产的广汽三菱部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车，共计约17.45台；

• 2018年3月14日至2018年12月8日期间生产的广汽丰田部分汉兰达汽车，共计约8.68万辆；

• 2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的东风本田/广汽本田部分奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁、思域、思铂睿、INSPIRE、CR-V、UR-V、艾力绅等多款车型，数量总计约77.48万台；
  

• 丰田官方从海外进口的部分丰田及雷克萨斯品牌车型，共计约6万台

……

不管是高田的“气囊门”、还是电装的“熄火门”，两件事情最让人后怕的是，两家企业都已经发现了产品存在问题，但都在一定程度上选择了隐瞒，任凭有问题的产品流入市场，这无异于是置用户生命安全 于不顾。 而作为全 球性的汽车零配件供应商，有问题的产品究竟安装到了哪些车型上？ 到底有多少车型受到影 响？ 可能 还需要一定时间才能明确， 在这个过程中，留给车主的将是漫长的等待和煎熬。

---

#汽车之家新媒体5周年 Give Me Five#

汽车之家新媒体5岁啦！五年来的每一天，都离不开你们的支持和肯定！感恩一路有你们的相伴~9月19日汽车之家新媒体电商直播间，我们替你来砍价！五周年特惠只此一遇，不容错过。

点击下方图片参与