《管理百年》第二章读书笔记——技术，给效率插上翅膀

      福特公司创始人亨利•福特在管理上强调技术对工人、对企业的重要性。他注重分工，流程化，自己做产业链，自给自足，对家庭健康生活支持。

        福特狂热的愿景是创造T型车，这一伟大设想的实现，就是他公司的竞争优势。他最终于1903年建立了福特汽车公司。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。五年后，福特将汽车改制成T型福特车，这种面向大众的汽车深受欢迎，畅销欧美。

        在成立公司时，福特聘请了专家詹姆斯·库兹恩斯担任公司经理。一上任，詹姆斯就立即采取了三项重大措施：一是进行广泛而深入的市场调研并发现只有生产出物美价廉且耐用的产品，公司才能打开销路；二是只有通过提高劳动生产率，才能降低生产成本达到价廉的目的；三是建立完善的销售网络。通过实施以上三项措施，福特汽车公司于1913年创立了全世界第一条汽车流水装配线。以活塞杆组装为例，按照老式的方法，28个人每天装配175只——每只3分5秒；工头用秒表分析动作之后，发现有一半时间用于来回走动，每个人要作六个动作，于是福特公司改造了流程，把工人分成三组，并在他们的凳子上装了滑轮传动，工人们再也不需要来回走动，且每天只需要7个人就能装配2600只活塞杆。几乎每个星期，福特公司都对机器或工作程序进行某些改进。这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广，不仅如此，同年，世界范围内已有7000家商行销售福特汽车。在不到十年的时间内，福特汽车公司凭借T型车一跃成为世界上最大的汽车制造商，亨利·福特也被人们称为“汽车大王”。

        1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司首次向工人支付8小时5美元的工资——这几乎是当时人均日薪的两倍。福特说：“作为领导者，雇主的目标应该是，比同行的任何一家企业都能给工人更高的工资”。 除了工资，还有福利。在福特公司，工人们享有福利的条件是：负担家庭生活的已婚男人，以及“生活节俭”的单身男人和抚养亲戚的妇女。高工资结合福利有助于实现低成本。工人对工厂有深厚的感情，这帮助福特汽车公司提高了效率与产量。