搭便车

其实每个人内心中都会有想搭便车的想法，自己如果能付出少努力而获得更多的回报，那对于我们自己来说这种方法是可取的。但是我们这里的少付出努力，应该是自己确实为了事情的成功而做出了相应的努力，而不是偷懒，浑水摸鱼。

付出少的努力获得大的收获这是我们一直努力的方向，前提条件是你要掌握更多的资源，更多的优化的方法，比如说别人一上午在研究的解决的问题，你可能一个电话就可以找到他寻求已久的核心人员，找到答案；别人要分析很多的原因才能找到的找到了故障原因，而经过简单的现场查勘，原因分析就会找到故障的关键，分析出事故的原因。这是一种能力的体现。

但是在工作的体制内，确实是常常会遇到一种搭便车的现象，他是趋近于后者的——偷懒。对于需要用努力工作来获得更高报酬的人来说，在这里一个身份就可以抵消你的所有工作的努力，做不做得到的工资都是那么多。在自己的身边随处可见的就是平时早上打卡就走人，拿的工资却比每天在这儿努力上班工作的人多或者差不多。这是对于努力的人积极性的一个很大的打击。

为了不伤害我们这些人的工作积极性。公司也在积极的寻求一些方法——实行工作绩效制度，绩效制度的遵旨就是有赏有罚，但是目前来看公司对于这方面的资金出处没有明确的说法，所以绩效也只停留在理论阶段。

平时自己的班组也存在这样的现象，就像上次所说积分评定abc那次，其实，第二次副班长拿出来的那个关于班组成员工作的积分，其实也就是平时大家工作的一个实际情况，就可以当做绩效的一个真实的依据。大家也承认这个依据，但是公司必须要有一个硬性的准则，由上级来制定这一个准则，用一个强制的手段来实施，一视同仁，实施初期可能会有一定的阻碍，但是长期实行，会给公司的工作带来很多积极的效应，这一点在积分评定副班长拿出工作积分后，班组一些人员的态度发生了巨大的变化足以看清。

偷懒是每个人都会有的想法，其实对于工作积极的态度也是一样，当你有强大的强制准则保障后，一定会唤醒大家内心对工作积极的态度。