汽车金融起源于20世纪，发源地主要集中在欧美国家，而且以美国为首的欧美国家已经达到一个相当成熟稳定的发展阶段。中国的汽车金融市场起步稍晚于欧美国家，前些年也经历了一定的沉寂期，但是随着消费的升级和人们消费观念的改变，汽车金融再度被推向风口。
罗兰贝格与建元资本联合发布的《2017中国汽车金融报告》中指出，2016年，中国汽车金融的渗透率约为38.6%，而2014年的全球平均渗透率达70%。据预计，中国汽车金融市场规模将保持25.7%的年复合增长率，至2020年整体市场规模将达2万亿。
面对如此广阔的市场前景，有谁不愿意分一杯羹呢？各路创业人马纷纷杀进这个万亿市场是个不可抵挡的趋势，在不断涌入与发展的过程中，就出现了有别于传统汽车金融的一些新兴力量。
2016年11月，刚刚获得蚂蚁金服领投的C轮融资的杭州大搜车，推出了中国汽车金融及零售行业的新物种——“弹个车”。“弹个车”是基于蚂蚁金服开放平台赋能的“1成首付，先用后买”金融服务方案。这种新型的汽车融资租赁模式，算是开启了汽车金融的新纪元。
汽车这种重资产的行业，没有钱当然是玩不转的。有风口的地方，永远都少不了资本的加持，于是我们在各方媒体或自媒体平台看到了多个公司一轮又一轮的融资消息。
2017年，优信率先完成了5亿美元融资；大搜车也经历了D、E轮融资超过5亿美元；瓜子通过B、B+两轮共融资接近6亿美元，并成立车好多集团；易鑫c轮融资了40亿以后，还在香港IPO上市；人人车从滴滴出行拿到了2亿美元融资。
2018年1月，趣店宣布布局汽车新零售市场，在线下全国开设175个直营门店。紧接着3月1日，车好多集团宣布，又完成8.18亿美元C轮融资，此次融资由腾讯领投，这次融资除了针对于旗下的瓜子二手车业务，还有毛豆新车网的新车业务，并预计近期还将完成C+轮融资，最终C轮、C+轮总融资规模将达到十几亿美元。
这么多的玩家竞相角逐这个市场，不仅是机遇，更加面临着的也有不同因素的挑战。
汽车金融是以汽车为载体，金融是手段。谈到金融，离不开的最核心问题就是风控，目前各公司风控上没有一个统一标准，大多是以证件、银行流水、银行征信等作为风控标准，其实这种判别标准危险系数依然很高。当然，随着市场竞争性越来越大，风控体系也会愈发健全。
不管是做直营还是平台合作，都还要考量着汽车供应链是否完整。从客户下单到到采车，再到配送，再到后期整备交付，包括后期车辆的售后问题，每一个环节都至关重要。这么多环节，如何做到有效的降低成本和提高效率呢，这就得看整体布局的策略以及那些大佬的驾驭能力了。
到底谁能在汽车金融的大市场迎来属于他们丰收的秋天呢，我们拭目以待！
(文／张向阳，微信公众号：woshi-zhangxiangyang)