节能电磁无线电导航信号放大电路 150kHz制版

简 介: 基于工字型接收天线对于150kHz导航信号进行直放检波的电路板。虽然这款电路板现在还只是在制作阶段,但它的缺点已经在后来对比的基于JFET的电路表现的很多了。如果你对于小型电路设计比较感兴趣,下面博文中的电路设计也许会给你一些参考。

关键词 150kHz导航信号AM收音机龙邱

 

§01 线导航信号放大检波


下面这版设计是由龙邱提供的,他们根据 讨论工字型接收线圈天线不同匝数对于低频定位信号检测影响:150kHz导航信号 博文中的实验以及最终的推荐的参数设计的无线信号检测板。这一版本是 选频放大电路对于150kHz导航信号进行放大检波 对无线信标组中的150kHz导航信号进行直放检波的版本。

由于五一放假,这个小板估计还需有几天才能够到达这里。

1.电路设计

节能电磁无线电导航信号放大电路 150kHz制版_第1张图片

▲ 电路原理图

2.电路PCB外形

节能电磁无线电导航信号放大电路 150kHz制版_第2张图片

▲ 设计的无线接收板

 

作讨论


1.上述电路的缺点

上面是有龙邱发送过来的他们制作的小板设计。整体电路是符合之前所做的实验。但是这一版相比于 测试基于2SK241的150kHz的高频放大器 具有以下几点缺点:

  • 电路具有两个调谐回路,输入天线回路和基于超声波升压中周变压器的LC谐振回路。双谐振回路对于电路调试和稳定都会有影响。
  • 电路具有自激振荡的危险。在 如鲠在喉的电路 - 当BJT的负载和输入都呈电感特性时的 Hartley振荡器 分析了,在放大晶体管具有较大的反向电容Crss的时候,电路在输入和输出都具有调谐特性,往往会形成Hartley电感三点式振荡电路。
  • 电路比较复杂。首先由于需要对于输入天线通过绕制副边送到放大三极管,这样也就会造成天线绕制较复杂。不易购买的对应的标准件。另外由于中周变压器体积也较大。

2.改进方面

最后还是建议基于JFET来实现AM信号的直放和检波,这一点在测试基于2SK241的150kHz的高频放大器中进行讨论。

回想历史上,基于MPF102的单管AM收音机非常典型。

节能电磁无线电导航信号放大电路 150kHz制版_第3张图片

▲ 基于MPF102的单管AM收音机

 


■ 相关文献链接:

  • 讨论工字型接收线圈天线不同匝数对于低频定位信号检测影响:150kHz导航信号
  • 选频放大电路对于150kHz导航信号进行放大检波
  • 测试基于2SK241的150kHz的高频放大器
  • 如鲠在喉的电路 - 当BJT的负载和输入都呈电感特性时的 Hartley振荡器

你可能感兴趣的:(智能车竞赛,基础电子,测量模块)