“长江五虎”之陨落的安庆

　　前言:“长江五虎”是清末民国时期，对上海，重庆，武汉，南京，安庆五大城市的美称。在当时是中国长江流域中城市经济的领头羊和标杆。

　“五虎城市”除安庆，其他城市都获得空前的发展。上海，全国第一大城市，国际大都市，一直有着“魔都”的称号。重庆，中国四大中央直辖市，国务院定位的四大国际大都市。作为西部地区大城市的水、陆、空交通枢纽，素有“桥都”的美誉。武汉，湖北省省会，中部六省唯一的一座副省级城市，因世界第三大河长江及其最大支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，所以自古武汉又称“江城”。南京，江苏省省会，副省级城市，华东第二大城市，一直有着“六朝古都”“十朝都会”之称。

　　而作为曾经长江流域的领头羊之一的安庆，发展却不尽人意。安庆，安徽省前省会，目前是安徽省一个普通的地级市。而安庆从历史来说，都是安徽政治，文化中心和发源地。安徽省的“安”就是取自于安庆，另外安庆是古皖国所在地，因此安徽省简称“皖”也是由此而来。安庆，读过初中近代历史书，大家都了解，作为清末时期，安庆作为中国第一批工业城市之一，因此出现在近代历史教科书上，但却在如今随着时间渐渐暗淡下去。

　　安庆地处安徽省西南部，长江下游北岸，一直拥有重要的地理位置和军事战略要地，是曾经的金陵城（今南京）的“西大门”。孙中山先生曾经说过，安徽要长远发展，首先要大力建设安庆、芜湖两地。

　　安庆可以说是民族工业的发源地，清末时期，“洋务运动”的开始，清政府在安庆设立安庆内军械所，用自己的力量造了中国第一艘机动船和第一台蒸汽机，中国民族工业也至此流行开展起来。作为当时安徽省省会城市，很多基础设施都曾设在安庆。1937年南京沦陷，日军为了攻占武汉，试图以安庆为跳板，直入武汉。第二年，安庆沦陷，安徽省省政府和其他部门被迫撤往六安等地，后随着战事发展，省政府曾多次转移，一直到新中国成立，全国都在去旧迎新，党中央决定设立新的省会城市——合肥。

　　曾经闻名遐迩，为何现在消声灭迹了？是什么阻碍这只“老虎”发威？ 　　有学者认为，安庆的发展靠南京，南京强，则安庆富。其实安庆和南京是一样的，前者丢了省会光环，后者丢了京都身份。清朝时期，安庆的举人都会奔赴江南贡院（今南京）赶考。如今的南京虽然外表光鲜亮丽，但对于上海、北京等城市来说，南京还是略逊一筹。俗话说“瘦死的骆驼比马大”，南京毕竟是六朝古都，还是江苏省省会城市，其政治、经济自然不输于其他城市。安庆跟南京有异曲同工之妙，南京在江苏省西南部，而安庆在皖西南。二者又在清朝时期同为省会城市。

　　（安徽省省会撤出安庆，是对是错？我们无从评价，一切留给历史去评判。） 　　安庆建城已有渝八百多年，又有着百年省会历史，在明清时期，一度达到鼎盛。如今且看安庆的交通构图，虽为武汉、南京两大经济圈的中心点，但却没有实际交通。一直到2015年才开通了宁安高铁，但也大大缩小了两者之间距离，为安庆走进“长三角经济圈”更近了一步。为皖江城市带承接产业转移示范区开辟了一条新的快速通道。2018年，安庆正式成为长三角经济协调会会员，为安庆经济发展构建了新的蓝图。

　　据悉“合安”高铁将于2020年建成通车，建成后合肥至安庆最快40分钟。而“安九”高铁预计2022年建成通车，至此安庆可直通武汉经济圈和合肥经济圈，加上已通车的宁安高铁南京经济圈。

　　其次高速方面，G35济广高速望东长江大桥已然通车，这不仅完善了国家高速公路网和安徽省过江通道布局，也加快了安庆与长三角地区一体化发展。而对于枞阳县被划分给铜陵市，笔者觉得是喜不是忧。跨江发展已成时代潮流，而比较成功的城市，如武汉、上海、深圳、南京等一线大城市。而安徽想要跨江发展，首先得打破常规，必要的地区重新规划和分配是各地区面临的最严峻的问题。而此次枞阳县被划铜陵市，就是打破传统，为皖江各市以后跨江发展谋取了一个新的契机。省政协委员、安庆市工商联主席王晓辉表示：安庆跨江发展既是两岸群众的共同愿望和心声，也是经济社会发展的必然结果。池州市东至县大渡口镇不仅承载了安庆市区的菜篮子基地功能，同时两岸地区人民来往密切，经济文化社会相互渗透，几乎成一个整体。我省沿江五市，芜湖马鞍山铜陵已实现跨江发展，而安庆与池州两市分属长江南北两岸，因两地管理部门不协调，不利于城市发展，加快推进安庆市跨江发展对皖江城市发展具有重要战略意义。

　　结语：安庆市地处皖赣鄂三省交界处，有着“兵家必争之地”之说。因其战略重要性，所以历来安庆城屡造炮火的洗礼，城中设施损失惨重，而新中国考虑将省会撤出安庆，自然是综合一些其他因素。国家正大力发展皖江城市带，安庆应抓住时机，努力发展自身基础设施。(ps:本文改自“昔日的长江五虎，如今却只是...”)