再来说说新能源纯电动汽车

当我们购买了新能源纯电动汽车，我们就成为其中的“一族”，成为车友会的成员或者微信群的一员，共同关心和探讨自己的新能源汽车的有关问题。

车展样车

一、关于纯电动新能源汽车的品牌

关于新能源纯电动汽车，近年来品牌越来越多，比亚迪和北汽，可以说是比较大众而较早的品牌。我们从汽车之家等有关网站进行搜索，可以看到现在已经有许多汽车厂家进入纯电动汽车市场。我们共同购买的广汽传祺新能源汽车就是其中的一个品牌。最近，我们可以看到许多优质的传统汽车厂商，也纷纷进入新能源汽车，比如特拉斯、宝马等。我认为，现在属于新能源汽车的百家争鸣时代。这些品牌在新能源汽车方面发展很不整齐，有的质量高，有的质量低，这是自然的。这些品牌的新能源汽车在里程、电耗等各方面的指标各不相同，特别是售价也差距很大。我们在选择购买新能源汽车的时候，一定要结合自己的实际情况，不能一味的求里程长，续航远，或者是售价高低。

二、关于驾驶操作说明和教程

买了新车以后，你会感觉驾驶操作是一个需要熟悉的过程，对于不同的新车，可能都会有一些新的特点，即使以前驾驶过多辆汽车，那么对于一辆新汽车也需要熟悉一下各自操作的细节，那么驾驶操作的说明书就非常重要。我发现新汽车里的驾驶操作说明书，都是很厚的几本，从头翻下来，都是一个很枯燥很费时间的过程，但是查看说明书又是很必要的。一般的车友都会在遇到问题的时候，才去翻阅操作说明书，这样可能针对性更强，印象会更深。不过在驾驶过程中，如果发现了新问题也不方便去查阅操作说明书，那时候就很尴尬了。所以，我建议对一些基本的操作、常用的操作还是需要认真的查阅操作说明书，在基本能够熟练操作的时候，才真正驾驶上路。有许多车友在群里问这问那，其实有许多都是基本的问题，说明他们也没有认真的查阅操作说明书。

三、关于续航里程与电耗

续航和电耗是新能源纯电动车用户最最关心的问题。我们大家都知道新能源纯电动汽车的关键部件就是电瓶。电瓶技术的发展，制约着新能源纯电动汽车的发展。其续航里程和电耗是纯电动汽车关键的指标。国家在推行新能源纯电动汽车时，对于不同的续航里程都有不同的补贴政策。所以，最近新能源汽车的厂商能够标识更长的续航里程的时候都尽量标识更长的续航里程，这样在购车方面的国家补贴也就能够多一些。但是车友们在购买车以后并不是那么想了，他们就是想标识的续航里程都能够实现。其实，厂家标识的续航里程都是说在什么什么什么标准工况下的续航里程，一般人在驾驶的情况下是达不到这种工况的，那么肯定实际驾驶中也达不到所标识的续航里程。这样看来，许多车友对续航里程十分的纠结，也就没有必要了。

传祺续航里程

我们购买的这款广汽传祺ge3/530，据说标准工况可走530公里，综合工况续航里程为410公里。其实到我们手上根本跑不到400公里，我最早的一次是跑了230公里进行充电。到后来天气越来越冷，充一次电能走一百五六十公里就算不错了。

我现在报告一下我这辆车提车三个月来驾驶里程和耗电情况。三个月来共行驶总里程2132公里，充电12次，共充电459.28度电，充电费590块8毛7。合计下来，平均每百公里耗电21.5度，耗资27.7元。这款车每次充电50度左右，那么可以看到充完电以后最多也就能跑200多公里吧。

四、关于驾驶模式与电耗

驾驶模式的设置与电耗也是有关系的。我们这款车，在能源回收上，可以设置高中低三个档位，也可以设置单踏板模式。能量回收的高中低设置，我们很好理解。高能量回收肯定应该更节约用电，续航里程更长。单踏板模式是我们平常没有尝试过的，据说就用一个油门踏板，需要加油加速的时候用力踩下，需要减速或刹车的时候轻轻抬起。这样的模式改变了我们以前的驾驶习惯，但是在一定的交通路况下，更能节省用电可能加长续航里程。我们每个人的驾驶习惯有所不同，新能源汽车对于驾驶速度都是有要求的，对驾驶习惯是有一定的要求的，比如说要在六十公里左右的匀速行驶下，才最节省用电，续航里程才最长，那么我们平时怎么能够做到在六十公里左右的匀速行驶呢？

五、关于充电方式（快充与慢充）

我们都知道。电动汽车一般的充电方式有两种，一是快充，一是慢充。快充方式一般是使用的直流电充电，功率大，充电速度快。慢充一般是使用的交流方式充电充电功率稍微小一些，充电时间也长一些。最慢的充电方式就是咱们使用随车所带的充电宝，使用民用电插座进行充电。这样充电的方式，一般需要20多个小时才能充满。一般的充电桩所说的充电方式就是前面说的慢充和快充两种方式。有关人士建议，在冬天最好使用慢充方式，觉得快充对电池损耗大，而且快充充电“不实”，续航能力差。另外一条建议就是啊，最好在充电结束的时候，就进行驾驶，那么此时电池处于活性状态，行驶里程比较长，耗电比较低。

六、关于气温与行驶里程（电耗）

一般说来，纯电动汽车在气温较低的情况下，续航里程就会打折扣，耗电量就会急速增加。据有关人士介绍，是因为电池本身设置的一种保护装置，在气温较低的情况下，会启用自己的电能来给自己增加一层保温。冬天室外气温较低，我们就会观察到，当汽车刚刚开出去时间不久的时候，所表示的电量下降的很快，也就是这个道理。当我们行驶一段路程以后，电池活性被激发，温度上升，那么真正的耗电量就会越来越小，逐步趋于正常。这样的情况下，如果我们行驶的路程比较短，就停了下来，然后又启动上路行驶，那么耗电量就比较高。这是因为汽车电池会反复的启动自动保护装置。有的人说纯电动汽车适合在南方的条件下驾驶，这也是一种说法，应该也有一定的道理。

快充端口位置

七、关于智能遥控

纯电动汽车，许多款式都配有智能遥控装置，使用手机APP就可以远程控制汽车的一些功能。我们这款广汽传祺新能源汽车就配有智慧传祺APP。这款手机APP功能比较强大，我们可以远程开启汽车，开启空调，可以智能寻车。但有的车友说，尽量不要使用远程控制的APP，说是远程控制启动时，汽车里的所有电器都启动了非常的费电。在冬天里，我们通过智慧传祺APP就可以提前打开车辆预热，这样对于行驶后的耗电，有所帮助。你提前预热会激活电池，这样在行驶过程中就比较省电。

八、关于未来发展

不论是传统燃油车还是新能源纯电动汽车，从总体发展来看，对于一个城市来说，汽车的保有量是要总体控制的。目前来看，在北京每年发放5万个新能源汽车的指标，应该说这个指标数是大大的满足不了需要，他们说新能源汽车指标已经排到了2026年了。这听起来也是比较恐怖的，即使现在去登记排队，等一个新能源汽车的指标，也得是八年以后了，那这八年中肯定有许多的变化，许多的发展，那个时候新能源汽车是什么样的？我们期待的是新能源汽车要比传统燃油车更加高科技，更加方便，更加智能，给我们生活带来更多的变化。

充电中……