2019年已过大半，就剩下最后两个多月，回想这一年状态可以用高开低走形容了，跑量越来越少，速度越跑越慢。
十一期间的环长城50km，让我身心俱疲，另外的一些顾虑，本打算放弃山海关的比赛，可想想环长城的比赛竟然没见过长城，太遗憾。必须看看天下第一关的雄伟壮观，感受感受万里长城的豪迈。于是打定心思，不为比赛只为风景。
因为工作比较忙（拖延症），直到出发前的中午才收拾好行李。比赛路线粗粗的看了一眼，带着无数个问号坐上了到山海关的火车。
似乎每次比赛总会出一下小插曲，这次是什么呢？你永远想不到，签到时，发现没有自己的名字！
当时的第一感是懵，前几天在官网上还查到号码了，怎么没有我的名字？看了一下我的号码是别人的名字，赶紧和组委会的工作人员说明情况，工作人员安抚说，没关系，等下给你写个临时号码，再领参赛包。
雷越野环长城跑了一个不一样的赛道（跑错路线，跑到100km组的打卡点，最后多跑了10km，多爬升了600米），这次又有一个不一样的号码薄和手环。后来每次到打卡点都要和计时员解释一下，然后手工记录成绩。
山海关50的赛道感觉有几个特点，1是大部分路段在长城上，规整的长城路段只有cp8-cp9，其余的基本都是野长城，全是乱石堆起的，很不好走，有些的路段接近垂直的爬升。
就是规整的长城也不那么好跑，比如cp8-cp9的那段长城，上去时好几段垂直攀爬，下降时垂直下降，腿儿短的真不好下。
2是山路上好多砍了半截的树根、树杈、草根，太容易被绊倒了，一路上被绊了几十次，终于有一次被绊倒了，摔了个大马趴。
而且Hoka的鞋底被扎了个洞，好在没把脚底板扎破，只是很疼。
3是下坡的碎石小路，有的地方坡度很陡，踩在上面即往下滑，刹不住，什么侧切、之字跑都不管用。在一个下坡的路段连续摔了两个屁墩儿。
4是路标颜色是橘黄色的，在秋天这个季节和树叶颜色太接近了，白天辨认起来要费些时间。
还有一点就是有的路段路标间隔太长，有的100多米才有下一个路标，时不时会感觉走错路，拿出轨迹比较一下才敢继续走。还有的分叉口没有路标，不知道该往哪条路去，还要借助导航才能确认。
比赛前一天还在纠结到底短裤还是长裤，考虑早晨气温很低，到中午应该有点热，最后决定早晨去起点穿长裤，出发时穿短裤，一出发就感觉这个决定很正确，跑起来渐渐就热了，庆幸没穿长裤。
因为一早就决定这次当作训练，不求速度，完赛就好。赛前看了路线图，5个赛段每个赛段爬升都有800多，所以也没有什么战术了，没有哪个路段简单
从手表记录的爬升图看，最后一段最难，事实上也确实如此，前面4个赛段遇到缓坡和平路还可以跑，这个赛段基本都是走和爬的。我出cp8时差8分钟17:00，到cp9终点是20:30，这一段路用了3小时38分钟。距离是12km，所以这一段是相当慢的。也有天黑的原因。
在这一段何全静姐姐追上了我，她后来是50km组女子第一名。
她第一次参加越野赛，之前就跑过三次马拉松比赛，一次哈尔滨、一次秦皇岛，确实很厉害。但是她是新手经验不足，夜黑了她的头灯坏了，我把备用头灯借了她。之后我们就一起结伴到了终点。
要说山海关赛道最大的特色就是长城，据说在烽火台之间传信是用骑马去的，这些高头大马要在这坡度很陡的甬道上奔跑，真是难以想象。
总结一下山海关的比赛：1赛道超棒，各种路况，难度有点高；2风景独特，全国独一份，美哉美哉；3志愿者的人数好像比参赛者多，据说有300多志愿者，每次到补给站基本上一群人围着一个人服务；4组织方安排特别周到，像我们出发时，有4个参赛者迟到，我们大巴已经开出去5分钟了，还安排小车把迟到的人送到大巴车上。完赛后，用小车把参赛者送回酒店和各自的住处。
能偶然参加这样一次难忘的比赛真是很幸运。祝愿山海关越野能继续办下去，下次考虑升级一下，挑战100。