从OEM到自主品牌，桥田目标成为细分领域的革新者

​当你从瑞典的斯德哥尔摩机场出来时，第一个广告就是阿特拉斯庆祝150周年的巨型海报。1873年，阿特拉斯·科普柯在瑞典的斯德哥尔摩成立，今年是该公司的150周年，在一个半世纪的时间里，阿特拉斯先后在压缩空气和工业气体、工业真空泵、工业工具及装配系统等领域推动着行业发展，并为许多行业客户提供了突破性创新产品。
这是桥田智能正在追逐的目标，也是创始人刘小平经常挂在嘴边的公司。

随着新一代信息技术和制造工艺的快速发展，第五次创业浪潮迎来了工业革命4.0、物联网、机器人、人工智能以及区块链等创业机会，这也是人类历史上最大的科技发展浪潮。与此同时，创业的难度及成功的可能性也变得愈加困难。
如何在更为复杂的商业环境中寻找可持续创新及创收的商业机会？这是每一个投资机构在寻找优秀项目时的核心要素。而作为当代的创业者，或许热门行业中的细分市场机会远比改变世界的伟大情怀更接地气。

1.在热门行业中寻找“难而美”的创业机会

工业机器人在近几年经历了爆发式增长，2020-2021年，工业机器人的增长驱动主要得益于新能源汽车需求爆发。2023年二季度，中国工业机器人产量11.82万台，实际同比增长2.55%；上半年产量为22.21万台，实际同比增长9.71%。

宏观层面，不管是疫情之后的制造业复苏需求还是长期以来的人口红利消失，“人换机器”趋势愈加明显，都意味着工业机器人是当前既有“噱头”又有规模的热门行业。

作为服务于工业机器人领域的桥田智能，从2016年开始，开始聚焦机器人末端的快换装置，这是一个极度细分的高精密设备领域，特别是汽车制造领域客户，不仅对快换装置的技术要求及响应速度高，更要求该产品能够达到与外资品牌毫无差距的水平。

 

时间回到2011年，桥田智能的前身桥田精密创立了，主要为KUKA做零部件加工。彼时的刘小平已经从日资工厂离职，这是他唯一 一次上班经历，但却是一次横跨了10年的职场经历。从底层技术工到车间主任，最后到技术厂长。在制造工厂的埋头苦干让刘小平看到了工业机器人在中国制造业的挑战与机遇。

2016年，桥田智能成立，专注于机器人末端的快换装置，这是刘小平在调研了与机器人上下游相关的产品服务后，定位的细分市场。在他的理解里，创业不是随大流，而是用逆向思维去思考，客户究竟还有哪些需求未被满足。

早期的工业机器人通常被设计为单一功能，用于特定生产任务。然而，随着制造业柔性化生产的需求提出，传统固定结构机器人已经无法满足快速切换生产任务的需求，因而催生了对工业机器人快换装置的需求。

 

“1990年代初，瑞典公司ABB（ASEA Brown Boveri）推出了第一个快换盘系统，也称为快速换工具系统（Quick Change Tool System）。同期，工业机器人技术开始快速发展，更多的工业机器人开始配备快换装置，快换装置的技术也得到了改进和完善。”

到2010年左右，机器人技术发展已经到了高峰期，大规模应用快换装置成为工业机器人的主流趋势。回看快换装置的主流厂商，基本上还是以外资品牌为主，国内厂商一方面受限于技术门槛，另一方面也觉得该赛道不够“大规模的性感”，因此早期的快换装置领域属于被外企品牌长期垄断的状态。

但在刘小平的眼里，这是一个价值意义大于营收数字的细分市场：

• 首先快换装置满足了客户的第一性原理，即快换装置可以让一台工业机器人完成多个生产任务，既能降本还能增效；

• 其次该产品足够细分且外资垄断，技术门槛高，因此能够从国产化的目标进行国产替代；

• 最后劳动力人口红利的消失，将会使得“人换机器”成为未来的主流方向 。

2.在细分领域挑战艰难且创新的荆棘之路

2016-2018年，刘小平经历了创业最艰难的阶段，就像一群草根出生的小镇青年独闯北上广一样，无人关注也没有品牌。公司在招不到人的情况下，无奈寻求刘小平老家的亲戚过来帮忙。

为了从开始就把定位与国内其他品牌拉开，桥田的主攻客户首选为汽车主机厂，因为他们对产品的技术要求更高。只要能把中国最知名的汽车主机厂攻下，就能在快换盘的中高端市场占据一席之地。

• 2020年，桥田智能的快换盘进入比亚迪工厂开始试用测试；

• 2021年，桥田智能正式成为比亚迪的供应商，并先后参与了比亚迪深圳、合肥、济南等数十个工厂项目；

• 2023年，双方陆续在机器人末端及周边产品领域，开展了联合开发创新性产品的合作。

在2022年之前，网络上关于桥田智能的信息很少，但在汽车圈，桥田快换盘是除了外资品牌以外，客户首选的国内品牌之一。

2019-2022年，桥田智能在疫情大环境的影响之下，非但没有停滞下滑，反而逆势翻倍增长，包括营收、客户数量以及员工数。

截止2023年6月，据不完全统计，桥田快换盘已经成为国产品牌中出货量第一梯队，同时也是获得TÜV及CE双认证的国产品牌企业。

2022年比亚迪宣布停产燃油车，小米、百度、华为开始大规模投资新能源汽车，2022年全年销量688万辆，同比翻倍，占据全球7成销量。

快换盘的国内市场规模有限，如何保证公司的可持续增长及营收规模扩大是2019年刘小平反复思考的战略问题。彼时的新能源汽车正在爆发前夕，桥田的快换盘已经进入正轨，陆续攻下了各个行业的头部企业，除了快换，桥田还能做什么？

考虑到既有技术壁垒又超级细分的场景均面临整体规模较小的情况，所以桥田智能在考虑可持续增长和营收规模扩大的问题时，实施了“多品类组合、持续创造新生增长曲线的发展战略”，该战略自实施以来已取得了很有成效的效果。

 

汽车制造场景中的工业连接器、工装夹具零点定位系统、注塑机磁力换模系统以及焊接电极帽整形机都是桥田正在攻克的方向，而这些产品从抽象层来看，也完全符合刘小平最早的创业逻辑：足够细分、技术壁垒高、外资品牌垄断。

泛工业连接器是一个近百亿的市场，但不同场景及制造业客户对工业连接器的需求有很大差异，同时涉及到诸多能源的插拔及稳定性要求。桥田智能为了聚焦自身的技术优势和客户优势，首选汽车上下游的流体能源连接器为主。从2020年开始，桥田逐步加大技术研发团队建设及技术积累，特别是行业know-how很高的三电工业连接器市场，更加需要懂得客户端需求。

 

2022年，经过两年的摸索和开发，能够连接流体、电压电流以及I/O信号的桥田工业连接器产品系列正式推出市场。一年不到，桥田工业连接器已经陆续进入诸多主机厂和电池厂，成为桥田智能快速增长的第二曲线。

3.在不断变化的环境中适应变化

 

2022年8月，桥田智能从嘉善工厂搬到了上海闵行区，重新装修了一栋4层总部大楼，嘉善仅保留机加工生产部分。而促使刘小平转移战地的核心因素只有一个：找人才。

2023年开年，刘小平基本上每天都在面试，几乎公司的所有部门都陆续加入了更加优秀的行业高端人才。私底下刘小平经常开玩笑说，自己并不是在面试别人，而是别人在面试自己。

桥田智能用7年的时间，完成了从0到1，接下来，从1到100，刘小平深知这不再是过去的桥田能够完成的，自己一个人跑的再快，也没有一群人跑的更远。

2023年3月8日，桥田智能完成了一件里程碑式的目标——获得吉利厚同资本和哇牛资本的联合战略投资。

这是创业七年，桥田交出的第一份答卷，虽然没有互联网企业的出道即巅峰，但桥田智能就像其他制造业的国产品牌一样，稳扎稳打，文火熬汤，最终用诚意满满的数字征服合作客户的信任和支持。

 

当桥田智能获得融资的消息一出，数十家投资机构与桥田合伙人张川联系，希望能够参与下一轮。

张川表示：“桥田当前的投资方式主要以产业投资为主，比如吉利厚同在对接投融资之前，已经对桥田的产品进行了严格的测试，并成功进入吉利的供应链体系。而汇川则从产品联合开发等角度，与桥田进行了深度的业务合作。这对双方来说，是最佳组合方式，因为彼此目标一致。”

目前，桥田智能已经在汽车制造、电子电气、注塑、食品等多个行业应用，与超过2500家客户形成长期深度合作，典型客户包括比亚迪、宁德时代、美的、华为、三一重工、富士康、KUKA、宝钢、五粮液等行业头部企业。

随着中国制造业的不断升级，如何赋能制造业客户真正实现自动化、柔性化甚至智能化，是桥田智能不断创新的核心目标。

桥田合伙人张川表示：桥田智能之所以能够从众多国产品牌中脱颖而出，得到客户及投资机构的认可，是因为桥田秉承了长期主义和利他主义。既能结合企业自身的能力又能从用户的角度思考、积极主动地为用户提供更有价值的产品，帮助用户解决问题 一起实现“为用户为行业创造深度价值”的理念。

我们期待有更多的机构关注和赋能桥田，一起为中国先进智造业的发展而努力。