互联网时代： 从Uber的供需匹配看开发需求

　　每次看电影中的有钱人都有专属司机接送，只要坐在车里，就有人帮忙开车门、提行李及关车门。感觉是非现实的遥远画面，现在却有机会可以在日常生活中成真！

　　2009年Travis Kalanick及Garret Camp在旧金山创办Uber，利用闲置车辆让乘客享受尊贵的乘车体验。这个服务现在已经扩展到45个国家，超过100个城市，而且估值比全球两大租车公司赫兹租车（NYSE:HTZ）、埃尔维斯集团（NASDAQ:CAR）总和还高，接近182亿美元。究竟这样一个简单的接送服务是如何能在短时间内成功扩展到这么多国家，并且持续成长呢？

　　高速扩散的关键点“让乘客享受到尊贵不凡的出租车体验”

　　就是Uber能在使用者间散播这么快的关键原因。

　　想体验尊荣享受，只要打开Uber专属APP，就会看到附近的空闲的车辆，只要确认订车即可看到司机姓名、照片、电话及到达时间（大概在10分钟以内），让你可以准确的评价时间。由于注册时已绑定支付宝，所以费用会直接从支付宝扣款。Uber非常重视使用者的服务体验，所以除了简化流程外，它对司机及车子也有相关要求来提升顾客满意度及品牌形象，例如：小编已经在杭州用优步打到过好几次宝马和奥迪，而且服务都非常的人性化，借此让每个只要搭乘过的顾客都能体会到「WOW」的感受，提升顾客回访（Retention）跟推荐（Referral）的机率。

　　Uber利用尊荣享受来吸引使用者，用完美的服务抓住消费者，那对司机呢？它欢迎任何车主都利用闲暇时间进行载客服务，因为，一般出租车司机需经过职业考试及讲座才能领照接客，但Uber则无此规定也不限制载客数，只要你有车，打开Uber提供的iPhone即可开始上班；在初期推广招募司机甚至还提供补贴金，增加司机加入的意愿。一般车行跟司机抽取高额的费用，Uber则以收入的20 %为抽佣金额，相较之下若载客数相同，Uber可以让司机得到较高的收入。也因此降低司机门坎、弹性工时、补贴金及低于车行的抽佣来吸引司机，许多尝试过的司机也因此推荐更多的同事加入Uber行列。

　　体验式成长策略