雪域天路畅通的背后是责任和守护

于本蕃，男，36岁，现任青藏铁路公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任。自青藏铁路正式开通运营以来，他先后带领所在车间职工在被称为“天路之巅”的唐古拉地区和玉珠峰地区，发扬“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦，海拔高标准更高，风沙强意志更强”的顽强作风，担负起青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的冻土线路的养护任务，用12年的坚守和零误差的态度保障着青藏铁路的安全畅通。（10月25日中国网）

河出潼关，因有太华抵抗而水力益增其奔猛；风回三峡，因有巫山为隔而风力益增其怒号”。困难不会让我们止步，只会让我们更加强大。青藏铁路是世界上海拔最高、高原线路里程最长、沿线环境最为恶劣的铁路，被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”。青藏铁路全线开通运营以来，青藏集团公司累计运送旅客1.82亿人，运送货物5.52亿吨，取得良好的社会效益和经济效益，被沿线各族人民群众誉为经济线、团结线、生态线、幸福线，成为世界高原铁路运营管理的典范。

最艰难的守护，“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，就是对雪域天路之巅唐古拉地区恶劣自然环境的真实描绘。青藏铁路的格拉段地处世界第三极的生命禁区核心地带。这里平均海拔4500米，含氧量仅为平原地区的45%，昼夜温差大，年平均气温零下5摄氏度，极端气温零下40摄氏度左右。

海拔高追求更高、风暴强意志更强，为雪域天路铺就安全畅通之路。很多职工因忍受不了高寒缺氧的苦楚，千方百计调换了工作岗位，于本蕃却选择留了下来。，于本蕃每天工作时间都在十小时以上，在线路区间作业时常常吃不上饭，喝不上水，他从不抱怨，在刺骨的寒风中检查线路、起道、拨道，他从不叫苦、不喊累。“来到雪域高原，我们就爱上这片土地，选择这份职业，我们就不顾风雨兼程”，这正是于本蕃最真实的心理写照。

新时代是实现梦想的时代。每个人都有自己的梦想，实现梦想，就需要每个人有奋斗精神，响应奋斗号召。珍惜当下一切的来之不易，理想坚定，信念执着，不怕困难，勇于开拓，顽强拼搏，把奋斗精神融于岗位、融于日常，奋勇前行，永不气馁。

^��(/��