新中国军事工业逆袭简史－－空军往事(三)

当年的中国为什么急需引进苏-27，因为从基本盘来看这对中国空军战力的提升有着现实的重大意义，甚至在局部具有压倒性的优势。苏—27既然被前苏联称为"蓝色闪电"，绝对是非同凡响。为了讲好这款战机的故事，我们有必要先介绍一位牛人给大家认识，这人就是苏-27的主要设计师：米哈伊尔.西蒙诺夫先生。

前苏联苏－27之父西蒙诺夫

西蒙诺夫最开始是从事滑翔机方面的工作，此人极有天赋，原本是个默默无闻的屌丝，后来很幸运遇到贵人，被一个即将退休的军界大佬所赏识，认了干爹跟对了人，所谓慧眼识英雄，这位高官"人走茶凉"前大力推荐进了前苏联著名的苏霍伊设计局，这对事业单位的领导来说只不过多了双筷子，混混日子到退休就算了。没想到西蒙诺夫是飞机设计的天才，利用关系开后门进局后如鱼得水，声名鹊起。没多久就破格提拔成为苏-27的骨干设计师。当时世界上美国的F15战机名噪一时，他便毛遂自荐提出要造一架能干F15战机的好飞机。由于论资排辈的体制弊端，他的方案并未完全被采纳。

1975年苏霍伊去世后，蜇伏多年的西蒙诺夫逆风翻盘成为总设计师后，立刻推翻前人设计重新改进了苏-27的外形，他是又倔又狠的牛脾气，独断专行，不听手下意见。尽管第一批原型机都已经投产了，还是被他坚持喊停，重新上马大搞。特别是新形象一出来，其在空气运动学等方面立刻超越了原版一大步。像极了美国苹果公司的史蒂夫乔布斯推出划时代智能手机Iphone的过程，简直如出一辙。

1989年苏-27在法国布尔歇进行飞行表演，轰动了整个航空界。路透社夸奖说它：“像蛇一样的战斗技能夺取了美国空军的霸权。”有力打破了美国飞机不可战胜的神话。从此美国人心惊胆跳，夜不能寐。

因为西蒙诺夫的卓越表现，被授与了“俄罗斯联邦英雄”的称号，还被华盛顿国家航空航天博物馆选进了名人堂。这是个航空界的无上殊荣，当之无愧。

苏联解体后，因为没钱，苏霍伊设计局的生存岌岌可危，面临解散。"学术权威"西蒙诺夫亲自出马游说政府高官开放苏-27的出口，好让他们保住苏霍伊设计局，经过他的不懈努力，苏-27占到了俄罗斯对外军工出口额的一半，这是个惊人的数字。他们再接再励把蛋糕继续做大，陆续演化出苏-30、苏-33、苏-34、苏-35等机型，大量出口到全世界。

西蒙诺夫于2011年去世。

而中国空军的发展，可以说正是踩在西蒙诺夫的肩膀上稳步起飞的。

当时中国的改革开放刚刚走过十来年，并没有那么多外汇来大批量的购买苏27，同时作为一个大国也不愿意把自身的国防安危押注别国来保证，这会让人坐卧不安，最可怕的事在关键时刻被人掐住脖子。反面例子比比皆是例如有目共睹的脑洞开挂的印度、中东财大气粗的沙特王爷开启的"买买买"模式，更有英阿"马岛"战争中惨遭失败的阿根廷，这些血淋淋的教训警醒了世人。网上资料很多，在此不一一赘述。中国的传统"自己动手丰衣足食"，自力更生便是当时中国的迫切要求，采购别国飞机也只是一时的权宜之计。所以在购买成品苏27的时候，就一直希望能引进其生产线和技术。而俄罗斯并不想转让生产线，只想出售成品赚钱。毛子对此一直含糊其词。它的心思其实也能理解"教会徒弟，饿死师傅"。

  1995年12月，中央军委副主席刘华清再次率团访俄。中方坚持要求俄方转让生产技术，同时作为引进生产线谈判的重要筹码，中方还与俄罗斯签署了第二批24架苏27采购合同，同意完全以美元结算（狗狗们长舒了一口气，从此不用再提心吊胆了）。

苏联解体后，兄弟们闹家产，争得不可开交，甚至剑拔弩张。这几年俄罗斯与乌克兰陷入了深深的经济困境，乌克兰为了西方承诺的区区25亿美元，不惜就把全国所有的核弹头一并销毁，2000万美元当废品也要卖掉航母。"崽卖爷田不心疼"。

俄罗斯在叶利钦时代为获取援助竟然主动向西方摇尾乞怜，尽管心甘情愿俯首贴耳，还是被西方国家狠狠忽悠了一大把，一分未给。1995年GDP仅有可怜的3300亿美元，按俄罗斯军费占GDP2-4%来算，一年军费最多最多130亿美元，只有美国军费的4%，需要用钱的地方太多了。北极熊已经山穷水尽，难以为继。在这种极需外汇的特殊情况下，俄罗斯不得不与中国基本达成苏27生产技术转让。

1996年4月和7月，第二批共24架苏-27SK抵达中国广东基地。同年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签下引进苏-27生产线的协议。根据合同，中国航空工业第一集团属下的沈阳飞机制造公司在15年时间内制造200架苏-27。

其中第一批苏-27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到中国自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。核心技术一律不外卖，毛子留了一手。这难不倒自古以来勤劳智慧的中国人。

至此，中国终于拥有了当时世界先进飞机的生产线，并以此为基础消化吸收，中国空军开始追赶世界先进水平，告别了老旧的，落后时代潮流被美军甩开千里的歼7、歼8机型（歼7是仿制苏联的米格21，1961年从苏联转让来的技术，1970年批量生产，歼8是1969年首飞，1980年服役，这种二代机服役时就落后时代一大截了）。

购买并拥有苏-27飞机及其生产线，是中国空军发展史上的分界线。在进口了76架苏-27之后，中国开始转向俄方采购一脉相承的升级版苏-30，苏-27则交由沈阳飞机制造公司自行生产。