立冬日 观八达岭秋煞与青龙桥老站

2010年11月7日，立冬。今天去八达岭，也是为了红叶而去。不过更多的，是看到秋煞之气。尽管很多人不喜欢这种萧杀的景象，其实还是有些可观之处的。长城之秋，也是一种意境。高高的城墙，凛冽的秋风，这兵家必争之地埋藏着多少血泪史。

车费14大洋，还算是不错了。今天的北京北站，去八达岭的人还真不少，看来今天的长城会很热闹。

和谐号，和谐社会，大家都和谐。京张铁路只能用内燃机车，感觉还是电气化铁路好一些。环保不说，速度上也会有提升。

 

水牌一张，北京北到延庆

列车里还有小电视，可惜一路没见打开过。不过25DT的车厢，车窗玻璃很大，观赏风景很不错。下面来一张我在窗户拍的照片。

京张铁路，就是在这样的山里穿行，好多隧道。在蒸汽机车时代，火车过隧道很费劲，因为过长的隧道会导致有害气体的大量堆积。曾经出过一起事故，就是过隧道的时候煤气中毒造成人员伤亡。听说京张铁路上，当年光一个隧道，一辆火车头就需要消耗4顿煤。科技的进步带给人的好处还是挺多的。

叶子都掉光的大山中，铺满了掉落的树叶，如同毯子一般。踩在上面噼噼啪啪的响，很好玩。长城之秋。

 

其实当天的云层很厚，所以能拍出这种效果。因为风速大，所以云的形状在变化。

 

长城咽喉之地，当年李自成是否也是兵败于这等城门之下。在长城919停车站的左侧，有一个邮局。在这里可以花5角钱盖一个八达岭的风景邮戳。用这风景邮戳寄回一张明信片，也是一种纪念。

 

八达岭风景邮戳

 

1905年修好的京张铁路涵洞，这么多年了上面的火车还在通行。

 

 

铁路正在延伸，正好有个弯道，拍照挺适合的地方。一地的落叶，配上古朴的铁路，小小的房子。这是标准的壁纸照。

 

铁路上的蓝天，宁静的小站。一段小小的长城城墙，其实不用花门票我们也能近距离观察长城。当年的这个小站，应该是无比喧闹的。

 

近距离给青龙桥火车站来一张，很喜欢这种风格的车站。不过现在的春运可不能放在这样的车站，要不然非得挤坏了不可。

车站的月台是矮矮的，要是从火车上下来，恐怕是很费力的。我曾经在昌平北站下过车，要纵身跳到月台上才行。 

纯木质，不像现在的水泥枕木。不过这种枕木也在逐步消失，毕竟不环保嘛。

去过山海关，也走过居庸关和八达岭。看来明年有必要去一次古北口长城，嘉峪关的城楼何时能登上呢？