在canoe进行诊断测试的时候，在0x27服务中需要制作一个dll文件。可在canoe的诊断中进行加载，也可用于diva的自动化测试。

文章目录1.新建CANoe工程2.建立源网段与目标网段3.导入源网段与目标网段DBC4.新建CAPL文件5.新建系统变量6.源网段信号赋值给系统变量7.目标网段信号获取系统变量的值8.运行CANoe观测报文附

专栏：从零开始搭建一个UDS诊断自动化测试CANoe工程文章目录专栏：从零开始搭建一个UDS诊断自动化测试CANoe工程前言一、以太网panel面板配置二、DoIP建立连接与断开连接三、panel面板上的

1.Panel介绍CANoe为什么使用方便、容易上手，这与其存在的Pane

1.诊断库函数CANoe中的诊断库函数主要有两类：一类是依据CDD文件使用的函数；另一类是依据传输层动态库（cantp.dll）来实现诊断功能的函数。第一类函

CANoe作为一款功能强大的总线开发及测试工具，不仅仅是因为其丰富的库函数，最重要的是其兼容了多种编程语言，可以实现灵活的开发，极大的解决了纯CAPL编程所带来的限制，如通过动态链接库

本节通过CANoe自带的范例来对其进行一个初步了解，从宏观上对其工作过程进行解读。直接上范例Easy。

目录1.CANdb++Editor2.数据库Networks3.数据库ECUs4.数据库NetworkNode5.数据库Messages6.数据库Signals国庆节倒计时前两天更。本节将对CAN总线数据库文件的创建过程进行介绍。1.CANdb++Editor在汽车的整个CAN总线系统中，车上各个ECU之间进行通信及其所要发送和接收报文的关系等都是由总线Database文件定义的，其通用格式为.d

目录1.Home功能区2.Analysis3.Simulation4.Test最近两天有点忙，没有来得及更新，耽误了两天，我的膝盖已经献上，现在继续更新CANoe系列教程。

目录1.CANoe软件安装2.CANoe介绍3.CANoe软件主界面介绍通过之前对CAN总线和LIN总线的学习，本节开始对常用的测试工具——CANoe软件进行学习。开冲！！！

因为之前工作中用到单片机以太网，那么测试的时候上位机我想自己做一个基于QT的像canoe一样的信号解析。后来没来得及继续开

上位机使用canoe进行报文收发，查看学习uds0x19010A020406以及0x14服务的报文回复格式：0x1901通过状态掩码去查找与其相匹配的故障个数本次测试的ecu样件支持的状态掩码为第0位和第

无论是用CANoe还是VFlash，亦或是编辑cdd文件，都需要加载一个与$27服务相关的.dll（Windows的动态库文件），这个文件是从哪里来的？是如何新建的？安全认证的算法有该如何加进去？

基于XML+CAPL建立自动化工程1、导入ini文件2、新建TestEnvironment3、报告类型4、代码编写1、导入ini文件工程的配置的文件，配置DUT相关信息，具体视工程而编写内容。2、新建TestEnvironment1、新建XML测试用例环境2、导入XML测试用例文件XML文件是调用CAPL测试用例函数，以及向CAPL函数传入参数。3、生成报告以及报告位置4、导入CAPL文件（.ca

canoe的创建点击File选择创建New并且选择适配的模板CAN500KBaud2ch在点击创建CreateConfiguration这是可以查看canoe连接多少个通道查看canoe连接的canoe

文章目录前言LabVIEW程序连接方法配置方法调用方法分析和应用总结前言见《移花接木，玩转CANoe的几种扩展接口应用（一）——便携式接口设备》见《移花接木，玩转CANoe的几种扩展接口应用（二）——CAN

文章目录前言COMServe连接方法配置方法调用方法分析和应用总结前言见《移花接木，玩转CANoe的几种扩展接口应用（一）——便携式接口设备》见《移花接木，玩转CANoe的几种扩展接口应用（二）——CAN

一、CANoe介绍以及新建工程1、通道配置1.1、为什么要配置通道？

CAN-SOME/IP通信路由测试(qq.com)AutoSARSOMEIP与SOCvsomeip通讯(qq.com)利用commonAPI和vSomeip对数据进行序列化(qq.com)Vector-CANoe-VCDL

文章目录前言刷写脚本34服务写入数据的实现定时函数writeBlockData函数Checksum总结前言上一篇文章中介绍了CAPL刷写脚本的大部分内容，本文继续介绍34，36，37服务的实现，及checksum中遇到的坑刷写脚本34服务voidrequestDownLoad(structBlockhexfile){gTxBuffer[0]=0x34;gTxBuffer[1]=0x00;gTxBu

注意：CANoe工具本身的使用没什么难的，所谓会者不难难者不会，各位小伙伴有疑问要多问，多交流，往往难事都只是一层窗户纸1.如何调用接口通过安全认证？

文章目录问题描述误导点先给结论排查过程解决方案问题描述HIL上测试CAN上接收的报文，CANoe解析数据正常，CANape可以读到对应观测量变化。

前言在汽车行业里面，关于通信的话题绝对离不开的公司Vector，他们家的CANoe几乎是每个汽车厂家必备的设备。

文章目录前言CANoe增加NodeCAPL脚本获取GUI中的参数刷写过程诊断仪在线接收回调函数发送函数总结前言在上一篇文章中，介绍了UDSBootloadaer上位机软件基于CANoe的界面设计。

“EthernetPacketBuilder”的妙用4.CANoe也可以做交互界面在进行测试前，先检查车载以太网硬件连线是否正确，需要注意连接两端的Master、Slave，100M、1000M等基本情况

实现：在canoe的simulationsetup界面插入一个test节点，ip地址为：192.168.0.1，mac地址为：02:00:00:00:00:01，作为测试用

随着ECU功能和存储容量的不断提高，主机厂对于ECU诊断和刷写有了更高的要求。由于带宽的限制，传统的汽车总线（如CAN总线）存在刷写时间过长的缺点，大大降低了生产和维修效率。DoIP（DiagnosticsoverInternetProtocol，ISO13400）基于以太网传输，具有高带宽、低成本的特点。此外DoIP还可以基于WLAN或者移动通信建立灵活强大的诊断连接系统，使远程诊断、并行刷写等

本文框架前言Case1.ECU响应的BS及STmin测试测试方法测试步骤测试case分析Case2.ECU发送的流控帧BS及STmin测试测试方法测试步骤测试case分析测试总结前言在本系列笔者将结合工作中对诊断实战部分的应用经验进一步介绍常用UDS服务的进一步探讨及开发中注意事项，Dem/Dcm/CanTp/Fim模块配置开发及注意事项，诊断与BswM/NvM关联模块的应用开发及诊断capl测试

系列文章目录文章目录系列文章目录前言一、CANoe配置端口二、CANoe配置Master模式三、CANoe配置Slave模式前言随着智能电动汽车的行业的发展，车载以太网的应用越来越广泛,最近很多朋友在问

文章目录前言一、新建以太网工程二、PortConfiguration三、Linkup四Trace界面五、添加EthernetPacketBuilder六、添加ARPPacket七、添加EthernetIG总结前言CANoe

系列文章目录文章目录系列文章目录前言一、CANoe配置Linkup/Linkdown1、配置端口2、打开端口二、CANoe测试Linkup/Linkdown时间1、打开Trace监听窗口2、CANoe查看

平时在工作上，对于通信工程师外的人来说，使用CAN分析仪（如CANoe、Can卡、Canpro等）采报文、分析报文是一件极其日常的事情。

在CANoe运行时，想要随时改变系统变量的值为任意值，怎么办？

在CANoe的Environment菜单下有一个模块叫：SymbolMapping。

汽车行业中,CANoe作为通信测试的不可或缺的软件，上位机首先基于CANoe和CAPL实现.功能需求目前只做了简单的功能，CANID可

负载测试代码工具，但是用CAPL测试发现报文通过定时器执行周期发送非常不稳，咨询大佬说capl本身就是这样的，准备另换方案，准备用python-can调用PCAN-USBPRO实现（python-can调用CANoe

CDD文件在Vector的“CANdelaStudio”工具创建，可以在CANoe/CANalyzer中用于诊断服务和参数的符号访问和解释。

Python解析CANoe录制的blf文件&asc文件通用方法一、背景    由于很多时候我们在录制日志文件的时候更愿意选择BLF文件，至少目前我见到的很多公司都是使用的BLF文件来作为最后的日志文件，

包解析和播包发送（一）：CANdbc解析https://blog.csdn.net/qq_42503781/article/details/128966946CANBLF包解析BLF是什么BLF是vector的CANoe

2023.05.21：支持CANFD报文导入2023.05.01：增加合并曲线，帧解析，表格分析2023.01.01：增加对Kvaser的支持2022.04.01：更新DBC编辑界面2022.01.01：信号增加功能选项，主页可调整字号或行距2021.12.01：UDS增加CANFD，充电桩BMS模拟2021.11.01：增加CANFD支持，增加EXCEL转DBC2021.09.28:更新主界面，

前面有过介绍，我们常用的测试报告还是以XML/HTML格式来生成测试报告，而对于XML/HTML格式报告，依然存在不同的格式，而在格式下，报告的内容又会有不同的配置设置，因此我们可以根据自己需要来设置不同的测试报告，更加方便的辅助我们测试和分析。HTML报告1、报告风格StylesheetShortDescriptiononepage.xslt默认样式：表为完整的测试报告创建一页。multipag

目录一、测试报告格式设置二、测试报告格式转换1、TestReportViewerformat转换为PDF格式

零基础速成simulink代码生成——结合CANOE的DBC文件CAN报文代码生成移植到硬件4本次我们将讲解如何将代码放到嵌入式硬件上运行，本次例子将dbc文件导入simulink中，生成代码，不需要我们自己实现数据库的内容

背景：VN8911、VN8912(A)或VN8914设备[下面概括为VN8900系列，不包括VN8910(A)]与CANoe一起使用时作为分布式实时系统运行[参见下面的CANoe11.0和VN8910(

1.TC8原理TC8工作原理CANoe测试TC8的环境搭建以及带有VLAN标签的DUT网卡该如何配置CANoe测试环境2.ARP协议TC8：ARP_01-02TC8：ARP_03-06TC8：ARP_07

文章目录前言一、ICMP校验和计算1.计算方法:2.案例:3.CANoe计算结果二、CAPL实现1.代码2.CAPL执行结果前言随着全球智能电动汽车的普及，车载以太网也越来越多应用到汽车网络中，而ICMP

一、环境搭建CANoe安装VN5650（Vector支持ETH的设备都可以）二、IG生成器仿真ARP报文1.CANoe新建IG模块：2.启动IG生成器：CANo

文章目录前言一、UDP校验和计算1.计算方法2.案例3.CANoe计算结果二、CAPL实现1.代码2.CAPL执行结果前言随着全球智能电动汽车的普及，车载以太网也越来越多应用到汽车网络中，而UDP协议也是常用的协议

文章目录前言一、TCP校验和计算1.计算方法2.案例3.CANoe计算结果二、CAPL实现1.代码2.CAPL执行结果前言随着全球智能电动汽车的普及，车载以太网也越来越多应用到汽车网络中，而TCP协议也是常用的协议

接触过UDS诊断的人应该知道，诊断通信有两种方式：物理寻址和功能寻址。那什么是物理寻址和功能寻址呢？简单点说，物理寻址是单播，功能寻址是多播。具体来说，由于UDS诊断通信的C/S模式（客户端Tester/服务器ECU），物理寻址是Tester发送的诊断请求，只有一个目标ECU回复诊断响应；功能寻址是Tester发送的诊断请求，有多个目标ECU回复诊断响应那物理寻址和功能寻址是如何实现的呢？具体表现