同是大众车，有钱的买迈腾，低调的买帕萨特，懂车的一定选它

大众迈腾和帕萨特可以说是畅销也是好评的B级车，其实迈腾和帕萨特在国外都叫帕萨特，在国外经过改装加长轴距，加了天窗，有了新名字，迈腾就成了加长版的帕萨特。帕萨特显得更加成熟，迈腾价格上更贵一点而已。

斯柯达速派虽然比不上迈腾帕萨特，但是自从2009年上市以来凭借自己的实力也赢得了不少的粉丝。迈腾的优惠比较少，因此价格方面就是个考验，而帕萨特的外形又不是太受欢迎。因此速派便成了一款不错的选择。

从外观上看，依旧继承这斯柯达“凹字形”的格栅设计，但速派会让你感觉到格栅相当的狭长，营造出一种动感的氛围。发动机盖中间的突起很好的呈现出，整车的肌肉感，且与格栅相配合的棱角分明大灯设计，让整张前脸格外好看。

4861×1865×1489mm的尺寸，与现款体型很是接近，侧身比旧款增加了80MM，2841的轴距仅次于帕萨特，但是外观上比帕萨特至少年轻了十岁。

对口的C型宽灯，一定程度上提高了斯柯达车型的识别率。

内饰方面很是简单，如果不细看真的看不出区别的。

要说的是重视内饰的朋友要慎重考虑这款车型，因为它在多媒体系统、液晶显示屏、液晶仪表盘，这些跟随着科技发展的配置相对来说比较落后，甚至远不及10万左右的新款车型。

空间方面整体来说很是满意，与迈腾帕萨特有着同等级别的表现，只是后排中间凸起比较明显，对后排乘客的乘坐是有影响的。

动力方面，速派搭载的是第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，技术方面采用了进气歧管喷射技术，并搭载升级了的七速湿式双离合变速箱，提升了整车驾驶的平顺性。而整车的悬架，能够在面对减速带和长短波路段的时候，表现很有韧性，扎实的底盘呈现出满满的安全感。

总得来看，这款速派也对得起大众出产的水平，与迈腾没有太大的区别，相比帕萨特更加年轻动感，但是其内饰和空间，相比他们还是有一些劣势。但是，极其出色的性价比以及丰富的配置，却让很多讲究实用性的朋友动心。