苏联早期装备——不为人知的飞行器T-4

在T-4工作（“第100条”），于1961年开始。军方已责成创建“侦察，搜索和小破坏，移动和固定的陆地和海上目标”，射程7000公里，新的航空复杂。在苏联，包括飞机CB宣布了竞争，并提交由苏霍伊设计局的汇票，走出了冠军，领先雅科夫列夫和图波列夫的发展。在T-4的亮点是提供飞行高巡航速度 - 3200公里每小时，而根据专家介绍，承诺显著降低防空系统的脆弱性。创建该飞机于1963年12月3日通过设置政府法令。开发项目由副秘书长设计师为首的NS Chernyakov。

T-4的项目草案在1964年6月辩护，在1966年2月，空军采取了原型委员会。详细设计是与ICD“海燕”一起进行，生产试验批次飞机图西诺机器厂（TMZ）是连接1964年11月的。

高品质的值是必要的，以确保在巡航超音速达到规定的要求，M = 3。加上TsAGI进行了飞机模型，提供了一系列必要布局的基础研究复杂的空气动力特性。在设计上采用了无尾的变种与用于纵向平衡飞机的小谬传纵向稳定性的小幅度。翼 - “双Δ”在计划，用锋利的前缘与中间表面的变形。

大量的研究需要制定出电厂的布局，其结果是，与下部的进气口位置的选项已经被选择，和所谓的“数据包”排列4发动机。对于国内实践超音速压缩可调进气口在第一时间与启动混合M的估计数=使用3.0。特别是对于T-4的OKB PA 开发的Kolesov THD RD36-41，提供与M = 3模式的长途飞行。

对于每一个系统中的T-4的基础上，对飞机上的工作条件有严格要求，设计人员不得不开发了很多新的解决方案。因此，全国第一个T-4采用4通道线控制系统，牵引机，液压系统，280公斤/平方厘米工作压力² ，从根本上新的燃油系统，gidroturbonasosami，液氮惰性气体系统等。 。

最大的挑战是创造的材料设计和选择，这可能会在高工作温度下提供工作- 220-330 ⁰ C. 钢，钛和钢的主要机体结构材料，工作了他们在飞机设计专注于设计师的主要工作程序的技术，并创立了T-4的过程中技术人员OKB。它被要求掌握大量全新的技术工艺，如自动焊接锁孔，自动埋弧焊用片机顶盒焊接，钛合金的化学研磨等。为新技术的开发召开新类型的材料和涂料，样品的全面测试的构建发展广泛的方案。要解决动力，飞机系统和设备，连同分包商进行了研究和测试各种型号的大型计划局，展台和实验室飞（佛罗里达州）。例如，用于测试机翼形状，并与FRI合建的苏9的试验的基础上通过LL“100L”。

“海洋”的组成，包括“旋风”智能系统“双刃剑”武器控制系统防御“Otpor”，目标硬件飞机导航系统的“险滩”无线电通讯设备系统的系统包括NC-4和电子系统。该机的主要武器 - 3 aeroballistic枚Kh-45，它的发展是在“彩虹-1”进行。火箭X-45估计在550-600公里范围内推出马赫和5-7的巡航飞行速度。

 

在在T-4的工作的帧，几乎所有的主要组件，系统和组件在飞机上的已开发的发明的水平; OKB 208的所有设计师开始实施的发明，并体现在零部件和骨料产品的设计的发明 - 约600不是一个单一的平面，这是在苏联那个时候建立，有如此大量的原创设计！

 

该机实例的首次飞行建设（编“101”）于1971年秋季和1971年12月的飞机被转移到机场LII完成。原型机的首次飞行发生在1972年8月22日，船员包括飞行员，VS的 伊留申和导航NA 阿尔费罗夫。飞行试验一直持续到1974年1月，就在此期间进行了10次任务，在12000米高空达到1.36马赫的速度。

在1966年至1974年期间GG TMZ已经收集了机身4 T-4：（编“100”），一个用于静态和三个飞行测试（出版“101”，“102”和“103”）。积压已取得了一些单位的另三辆车。在1974年，就在地图上工作的订单T-4被停职。据官方统计，工程按照19号政府令1975年12月被关闭。

 

在T-4在1968-70 GG的基础 主席团现代化草案T-4M导弹具有可变后掠翼的创建，并于1970年至1972年GG - 项目T-4 ML（编辑“200”。）谁在myasishchev图波列夫竞争和战略双模攻击机的创建参加于1972年。