【人生百态】《底层》(197)牧场“盘草”

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李国前四人组不太喜欢去养牧者的牧点去盘草(就是把草场上成捆的牧草,装满牧点上的农柴车或者四轮车,运送到牧点后,卸车并摆放整齐并码成垛),这种盘草,因为草场和牧点的距离都很近,最远的距离也就四五公里,最近的距离也就一公里左右,因为距离近,每天要用农柴车或四轮车在草场和牧点之间装卸草捆很多车次,并且每次装卸之间,因为车程距离近,时间比较短,所以中间也就没有了休息的时间。

盘草一天下来,感到特别劳累。而且每一个牧点距离好力河市区都比较远,一份牧点的盘草最低都要半个月以上的时间,所以只能在牧点居住,牧点和农点一样,居住环境是相当艰苦,有时在秋季雇佣的工人多的时候,有的工人在好力河地区寒凉的秋季天气里,要在牧点临时搭建的帐篷内居住,好力河秋季的夜晚,在没有取暖设施的帐篷内睡觉,连心都会被秋风寒气扫凉。

若果遇到大方点不计较的牧场主,在伙食上多一些肉食,汲取的能量和热量,还能补偿每天盘草所消耗的巨大体力和能量。如果不幸地遇上非常抠门的牧场主,那么盘草者的噩梦也就开始了,除了每天对盘草的数目不满意外,在每天给盘草者食用的饭菜上更是吝啬,简直和“欧也妮葛朗台”有的一拼。每天的伙食除了羊油煮挂面,就是馒头就咸菜,牧场主在牧点上腌制的咸菜继承了蒙古族兄弟们的腌制方法,不管是腌制的大头菜,还是豇豆角亦或是小黄瓜,腌制出来的咸菜都是酸咸菜,不知其他的打工族能不能吃的惯,反正李国前是吃不习惯这样的咸菜,吃过了好几次,每次吃完后,都有烧心烧胃,间或有想呕吐的感觉。即使吝啬鬼的牧场主大发慈悲,为盘草者偶尔炒上一个热菜,那也是土豆片或者是洋葱,最主要的是这样的热菜里见不到一丁点的肉类。

有的读者会说:“这么抠门的牧场主,不给他干活就是,回劳务市场重新找活干,反正秋季是打工的黄金期,随随便便就能找到好活”。读者们可能忘记了作者前面前叙述过,不管是牧场还是农场,距离好力河市区都比较远,即使距离当地最近的村镇也有百公里以上的距离,牧场和农场都在草原深处,离偶尔有车辆经过的公路也有百八十公里的路程。盘草者在被牧场主用越野车拉到牧点干活后,若果盘草者在到达牧点后反悔,或者在盘草进行到中途,提出不再继续干活,不但得不到工资白白浪费力气之外,牧场主也不会开越野车把你送回好力河,甚至送你去最近的公路都不可能,在广阔无垠的大草原上行走,白天还好,晚上怎么办?即使经过长时间的跋涉,走到草原上的公路边,不知道公路上何时能经过车辆,而且经过的车辆能不能停下来让你搭车仍然是未知数。所以被牧场主接到牧点的盘草者,即使受尽牧场主的为难和刁难,几乎没有人在活计没有干完就提出不干,谁也不敢去冒这个险。

也许读者会说:“牧场主这么不靠谱,一开始就不上他的车,不去他的牧点不就可以了”。可是所有的盘草者都没有那样先知先觉的预见力,每一个来找人干活的人,不管是工程的老板,还是农牧场主,他们在找人的时候都会说活计很轻松的吃住条件都很好的话,不会说自己那里的活又脏又累,工资又低,而且伙食又非常糟糕。若果这么说活的老板肯定是个傻子,也不会有一个打工者去给他们去干活。因为所有的来找人干活的人都会忽悠,放大有利条件,隐藏不利因素,打工者也无法分辨真假,每次去干活也都是靠运气,市区附近的活还好,如果不满意,随时走人,最多就是多走几步路或者搭上几块钱的车费而已。可是路程遥远的干活地点也就没有了办法,只能咬牙受苦受累,并且受着窝囊气把活干完。当然不是所有的农牧场主都是这个样子,大部分都是说话和气,大度大方的农牧场主,那种小肚鸡肠精于算计的农牧场主只是极少数的一部分,去牧点盘草者遇到什么样的牧场主,也只能看自己的运气了。

去牧点盘草者的工资计算办法有两种:一种是按天计算的工资,就是俗称的日工;一种是按捆计算的工资,俗称的计件。大多数的盘草者都愿意挣按捆计算的计件工资,不愿意做按天计算的日工,第一因为按捆计算的计件工资,每天虽然也很累,但是每次装多装少,一天盘多少个来回,几个盘草者说了算,牧场主无权干涉。如果是挣日工资,那么牧场主每天天刚放亮,就会喊盘草者起床吃完饭,然后去草场上往牧点盘草,每天晚上天都黑到看不见,才会让盘草者收工回牧点吃晚饭,虽然每天的日工资也给的很高,但是盘草者没有自己的自由时间,所以很少有盘草者去做这样的日工。

基于盘草到底能遇到什么样的牧场主的不确定性,还有就是牧点上吃住环境的艰苦,所以李国前四人团队,从来不去牧点上去给牧场主干盘草的活,即使牧场主开出的条件优越,许诺的待遇优厚,李国前几个人也没有动心过,就是不去牧点盘草。

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