人生第一辆车买这4台没毛病，好开耐看，就算撞了也不心疼！
在开始今天的文章前，我想先抛出一个问题：“汽车的本质是什么”？汽车的本质属性是把我们从A点顺利带到B点的交通工具，能遮风挡雨，安全快捷。诸如豪华、动感、舒适这些属性，则是部分汽车的附加值。今天我们就回归本质，来一期务实而接地气的内容，给大家推荐几款靠谱且物美价廉的汽车，这些车很适合作为人生的第一台车。
在开始正式推荐之前，我们先来看看这些车型的具体售价信息：
车型及售价信息 |
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车型 |
厂商指导价（万元） |
2019款斯柯达昕动 |
6.99-11.14 |
2018款本田飞度 |
7.38-10.28 |
2019款丰田YARiSL致炫 |
8.58-10.28 |
2019款大众PoloPlus |
9.99-12.39 |
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn |
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推荐车型一：2019款斯柯达昕动
厂商指导价：6.99-11.14万元
推荐理由：两厢轿车也有大空间，配置丰富实用，综合性价比高
昕动采用了斯柯达的家族化设计，外观稳重大气而不失活力，充满棱角的车身线条勾勒出了较强的力量感；昕动的车身侧面有种类似旅行车的感觉，这为车内空间尤其是行李厢空间提供了充足的保障。
昕动的内饰有种浓浓的“大众味儿”，平直的线条使得内饰看上去比较稳重，3辐式方向盘增加了一些年轻活力。高配车型还配备了8英寸中控屏，同级别的飞度和致炫没有提供中控屏，Polo提供6.5英寸中控屏。
配置方面，昕动全系标配了主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、行车电脑显示屏、车内空气调节/花粉过滤功能，安全方面的配置还是比较到位的；高配车型还配备了前排侧气囊，多功能皮质方向盘、后泊车雷达、定速巡航、电动天窗、8英寸中控屏等配置，都是实用性很高的配置。
昕动高配车型配备了8英寸中控屏，可实现导航和智能语音控制等功能，增加日常用车的便利性。
高配车型配备了电动天窗，可通风换气并改善车内的通透性。
昕动座椅因车型不同分为采用织物/布皮混搭两种形式，填充物较软，包裹性适中，昕动的车身长度和轴距在今天介绍的四款车型中占优，因此也获得了宽敞充裕的乘坐空间，即便对大个子来说也非常友好。
后排座椅配备了三个头枕，这点值得称赞，提升了后排中央乘客的乘坐舒适性。
在满足基本乘坐需求的基础上，昕动的行李厢空间在一众两厢小车里算大了，常规状态下行李厢容积为372L，放倒后排座椅后可达1255L，搬运一些大件物品不成问题。
在储物空间方面，昕动车内有丰富多样的储物格，布局合理，该有的一处都没有少，都布置在驾乘人员很顺手的地方。
2019款昕动全系搭载一台1.5L发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。
传动方面，2019款昕动匹配了5挡手动或6挡手自一体变速箱。
车型小结：斯柯达昕动的外观稳重而不失动感，看起来像个“小号旅行车”，这样的造型让昕动的车内空间得到了保障，有着不错的实用性。胎压监测、定速巡航、8英寸中控屏、电动天窗等流行配置没有缺席，动力够用，行驶质感扎实都是昕动的优点所在。
推荐车型二：2018款本田飞度
厂商指导价：7.38-10.28万元
推荐理由：同级最强动力，“超跑GK5”名不虚传！
飞度的外观设计从某种程度上借鉴了K-Car的设计理念，设计师将四个车轮尽可能地布置在车身的四角以扩大车内空间。2018款飞度增加了自带运动套件的“潮跑+”版本，看上去非常动感。
飞度的内饰秉承着简约实用原则，全系都没有配备中控屏，看上去确实有点“素”，不过各功能区分布明确，符合人机工程学设计，使用轻松，上手0难度。如果您对内饰质感有一定追求，那么飞度显然不适合您。但对于广大喜爱驾驶的年轻小伙子来说，有了强劲的动力，内饰斋一点也无妨。
配置方面，飞度全系标配了主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、行车电脑显示屏、外接音源接口、大灯高度可调、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤功能；高配车型还配备了前排侧气囊，BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、皮质方向盘、后泊车雷达、无钥匙进入/启动、电动天窗、8英寸中控屏等配置。
潮跑+车型配备了换挡拨片，可以一定程度上增加驾驶乐趣。
无钥匙进入/启动功能为顶配的豪华版车型独享。
2018款飞度全系都没有配备皮质座椅，均为织物材质。除了看起来不够上档次，脏了不好打理外，织物座椅其实好处多多，它更透气，也不会出现皮质座椅那种冬凉夏烫的现象。
本田号称“空间魔术师”，很善于提高车内的空间利用率。别看飞度只是一辆轴距2530mm的小型车，但它的乘坐空间可以和很多紧凑型轿车一较高下。
2018款飞度顶配车型配备了后排魔术座椅，坐垫可整个翻起来，此时车内便有了一个垂直高度很高的空间，放下一个大号盆栽都不成问题。
车内储物空间方面，飞度没有配备前排中央扶手箱，取而代之的是一些形状各异的储物格，虽然实用性没的说，但看起来有些杂乱，不够“高级”。
在小型车这个级别，飞度的行李厢空间也算比较大的，尤其是内部高度的表现很是出色。
飞度搭载了1.5L地球梦发动机，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，动力参数傲视同级，9s出头的破百时间让它在同级难觅对手，同时这台发动机的燃油经济性也是非常突出的。
传动方面，飞度匹配了5挡手动和CVT变速箱。
车型小结：飞度的动力表现在同级难觅对手，加之市场上对于飞度有很丰富的改装件，这让飞度获得了大批忠实拥趸，“超跑”的名字也就此流传开来。不只是动力，越级的空间表现也让飞度有着很强的实用性，能够轻松胜任日常家用需求。但飞度的短板也非常明显，配置低、噪音略大、行驶质感单薄、乘坐舒适性略有不足都是绕不开的话题。如果您衷于驾驶快感，那么飞度是同级别最好的选择，如果您追求高配置和舒适性，那么同价位的自主品牌车型可谓一抓一大把。
注：飞度目前全系车型只满足国五排放标准，购买时可以详询经销商库存情况和当地的上牌政策。此外，全新一代飞度将于今年10月的东京车展正式亮相，官方证实下一代飞度将不会搭载3缸发动机，这给我们留下了无数遐想空间。如果给下一代飞度的机舱里塞进一台L15B 1.5T或者1.5L i-MMD混动系统，相信对于用户来说都是一件美滋滋的事。
推荐车型三：2019款丰田YARiS L 致炫
厂商指导价：8.58-10.28万元
推荐理由：外观小巧品质可靠
致炫的外观小巧灵动，两条黑色饰板由前格栅向下延伸至雾灯处，为车头带来了更加时尚的视觉效果，使车头更具辨识度。C柱采用悬浮式设计，使车身造型更加时尚。
虽然致炫全系都没有配备中控屏，但中控台看起来还是比较饱满的。丰田的设计师利用纹理与缝线效果改善了大面积应用硬塑料带来的廉价感，加之钢琴烤漆饰条的加入，致炫的内饰看上去还算不错。
配置方面，致炫全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、前雾灯、大灯高度可调、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤功能，安全方面的配置还是比较到位的；高配车型还配备了多功能方向盘、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、布皮混搭座椅等配置。
顶配车型采用了布皮混搭座椅，其余车型都采用了织物座椅，蓝黑配色为内饰增添了一些时尚感。
乘坐空间并不是致炫的优势所在，但致炫的后排座椅配备了3个独立可调的头枕，这一点还是比较厚道的。
常规状态下致炫的行李厢容积为326L，后排座椅比例放倒为全系标配。
2019款致炫全系搭载1.5L发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。
传动方面，致炫匹配了5挡手动和CVT无级变速箱。
车型小结：致炫的各方面产品力表现在同级别都不是最优秀的，但它却是同级别最均衡的车型之一。没有硬伤、品质可靠、省油好开这些特性都让致炫成了一个“没毛病”之选，很适合作为城区代步工具使用。
推荐车型四：2019大众Polo Plus
厂商指导价：9.99-12.39万元
推荐理由：配置丰富，行驶品质在同级出类拔萃
Polo Plus基于大众MQB平台打造，车身尺寸相比老款车型更大，外观更具时尚气息。
Polo Plus全系型配备了大尺寸天窗，这在小型车这个级别中可不多见。
Polo Plus顶配车型配备了Beats音响系统，在B柱上设置了一个红色品牌logo以彰显个性。
与众多基于MQB平台打造的大众车型一样，Polo Plus采用了大众家族化内饰设计，与车身同色的饰板为内饰增加了不少活力。精致的MQB风格方向盘和良好的做工，都让Polo Plus的内饰在同级有着不错的质感。
配置方面，Polo Plus全系标配了主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、行车电脑显示屏、定速巡航、方向盘上下/远近调节、后视镜加热、后雨刷、车内空气调节/花粉过滤功能，标准配置还是比较丰富的；高配车型还配备了前排侧气囊，气帘、主动刹车、后泊车雷达、定速巡航、6.5英寸中控屏等配置，还可选装倒车视频影像。
Polo Plus高配车型可选装8英寸中控屏，支持导航、语音控制、手机互联等功能。
Polo Plus顶配和次顶配车型配备了一体式运动风格座椅，充满年轻动感的气息。
车身尺寸与轴距加长后，Polo Plus的后排乘坐空间相比老款车型有了明显改善。
车内储物空间方面，Polo Plus相比飞度、致炫等车型也有着一些优势，每一处储物空间的尺寸都比较大，这带来了良好的实用性；其次眼镜盒、前排杯座、中控台底部储物格内部也做了防滑缓震处理，细节还是比较用心的。
常规状态下，Polo Plus的行李厢容积为310L，老款车型为250L；放倒后排座椅后行李厢容积可扩展至1003L，老款车型为952L，空间的增加意味着实用性更强，但相比同级车依然没有优势。
Polo Plus全系搭载了1.5L发动机，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/3900rpm。
传动方面，Polo Plus匹配了5挡手动和6挡手自一体变速箱。
车型小结：老款Polo凭借着在小型车这一级别不错的行驶质感获得了不少用户的认可，如今换代之后的Polo Plus不仅延续了这一优良传统，而且外观变得更加新潮，空间也更大了，产品力可以说得到了全方位提升。
总结：今天推荐的这四款车型在同级都有着不错的产品力，都是大厂生产的走量产品，价格合理且品质靠谱，很适合作为年轻人的第一辆车。要空间和性价比选昕动，要动力选飞度，要可靠选致炫，要新潮选Polo，每辆车都有自己鲜明的标签。这四辆车具体怎么选，还是得看您的喜好和需求了。
