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中国品牌向上并不是一件容易的事情。特别是在车市寒冬中，合资车型价格不断下探，市场价格战打得火热，对于很多品牌来说，能生存下来就已经十分不易，谈何向上？
但吉利不言放弃。4年半前，博瑞头顶“最美中国车”的王冠上市，不仅受到业界的一致好评，而且上市不到半年，平均月销量就超过5000辆，跻身中高级轿车市场第二阵营，成为中国品牌向上的代表作，连续４年获得中国品牌B级车的销量冠军，开启了中国中高端车的市场大门。
这4年来，吉利并没有停下脚步，每年都会收集大量的客户反馈信息，然后根据这些信息进行了103项品质升级，在设计和配置上越来越科技，越来越年轻，不断提升博瑞的产品力。
今年8月19日，全新吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV和1.5TD PHEV三种动力共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68万-20.98万元。
同时，吉利汽车还宣布：现在预定全新博瑞的客户，可以尊享四重豪礼：第一是金融礼：首付3万元起，3年0息；第二是置换礼：至高10000元超值置换补贴；第三是智享礼：首任车主终身免费车联网流量；第四是质保礼：8年或30万公里超长质保（1.5TD发动机核心零部件)。
这四重豪礼，确保用户以更实惠的价格就可以购买到更好的产品。另外，为迎合国潮消费兴起和消费升级的需求，吉利汽车近日推出品“置”升级，0元“换”新购车计划。消费者到吉利4S店置换且贷款购买吉利博瑞，就有可能实现0支出“换”新座驾梦想。这些政策意在帮助年轻人实现拥有一台B级车的梦想，享受品质感和尊贵感。
打通市场和研发是博瑞突围的基石
国内B级车市场格局一直相对稳定，一边是以雅阁、凯美瑞和天籁为代表的日系，一边是以迈腾、帕萨特为代表的德系，两大阵营轮流坐庄，长期霸占B级车市场的第一阵营，市场占比非常高。其他包括美系、韩系、法系等中高级车型均销售惨淡。
中国品牌要突围更为不易。毕竟，合资价格下压，且不说已经降到跟自主品牌同一价位区间的韩系车，就连口碑和销量俱佳的日系车，最低价也已经降到15万元之内。完全“井水不犯河水”的可能性已经不大了，只能正面硬杠。
硬杠需要实力。
2015年上市之时，博瑞在外观、内饰、空间、配置和智能化等方面，都可以说超越同级合资竞品；在动力、工艺品质等方面也毫不逊色。
2017年中期改款的时候，博瑞就通过更换动力匹配、降低自重等方式，提供更好的燃油经济性。而这次，全新博瑞更是在外观、内饰、动力、配置等方面，进行了103项针对性的品质升级。
在我看来，这就是吉利相比合资车企最大的优势所在。一款产品上市之后，立马可以进行紧锣密鼓的客户调研，收集数据，同时反馈给研发部门进行适应性改进，打通市场和研发，把“以用户为中心”真正落到实处。
举个简单的例子，2015年上市后，有媒体和客户反映博瑞的USB接口太少，吉利在第二年改款时就增加了USB的接口数量，这在合资企业中是不敢想象的。
全新博瑞正是在收集、总结和改进用户反馈的意见后，再次蜕变升级的结果。
突围B级车市场的几个关键维度
在购买中高级轿车的时候，你最看重什么？这个问题的答案，也正是评价一款产品的关键维度。
一般而言，B级车的外观和内饰都不会太差，大家在选购的时候，基本是“萝卜青菜、各有所爱”。但在众多B级车中，博瑞的外观都可以说是出众的。2015年刚上市的时候，就被冠以“最美中国车”的称号。这次改款后，全新博瑞仍采用吉利最新的“时光竞速美学”设计语言，并全系升级黑标，家族式前格栅更加立体，大气中又带有运动感。
除了第一观感外，对于中高级车主来说，工艺品质、动力操控和智能科技配置是关键指标。全新博瑞在内饰设计上也独具特色，仪表盘、中控屏和副驾台三者合一，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果。此外无论是12.3英寸中控屏还是钢琴按键、挡把和旋钮等，均展现了全新博瑞的高级感。
在动力方面，为满足消费者的多元化需求，全新博瑞新增1.8TD燃油动力车型，最大功率达到135kW，最大扭矩300N·m，动力强悍。与之匹配的原装进口6AT变速箱，具有更强加速性能。相较于第二代1.8TD发动机，油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%。
1.5TD+7DCT车型提供了搭载轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本，PHEV车型综合功率达到192kW，最大扭矩可达425N·m，纯电续航里程高达60公里，百公里加速仅7.4S，是目前中国品牌加速最快的混动B级车。
此外，得益于由吉利和沃尔沃联合研发的动力总成、底盘等“三大件”的先天技术优势，全新博瑞在动力和操控上，展示了不输同级合资标杆车型的实力。
如果说动力操控上是“对标”合资，那么在智能科技方面，全新博瑞可以说是“全面超越”，实现吉利从“对标”到“立标”的转变。一直以来，“对标文化”则是吉利的四大文化之一，“立标”则是吉利的发展目标。
在智能网联车机系统方面，全新博瑞搭载业界领先的GKUI智能生态系统，语音交互识别度更高，交互更顺畅。和百度、腾讯、喜马拉雅等生态伙伴合作，所有导航以及车机系统在线快速升级，在远程控制方面也获得了更好的体验。
在豪华舒适配置方面，全新博瑞配备了AQS空气管理系统、PM2.5空气净化系统、等离子杀菌系统、负离子发生系统、哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响等硬核配置，怠速静音低至39分贝，刷新同级NVH标准。因为哪怕奔驰E级和宝马5系这样的豪华轿车，怠速也基本为42分贝左右。
在智能科技配置方面，全新博瑞搭载了领先行业的L2级智能驾驶技术，搭载ICC智能领航系统、全自动泊车系统、LKA车道保持辅助系统、AEB城市预碰撞安全系统等多项豪华车上才配备的智能安全配置，全面领先同级竞品。
可以说，全新博瑞无论在产品硬核实力还是软实力上，都将引领中国品牌继续突破向上，开创中国B级车市场竞争的全新格局。
结语
回到开篇的话题，合资价格下压，自主如何向上？从全新博瑞的改变和努力不难看出，“对标”还远远不够，只有做到“立标”，实现品质和价值感的全面超越，才有可能赢得用户的认可。
吉利博瑞从2015年上市以来，凭借优秀的产品品质，赢得了超过18万用户的认可，同时拥有民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车和外国公务用车六重最强身份，化身“行走的中国新名片”，并以3年保值率平均值53.60%，荣获《中国汽车保值率研究报告》中国品牌轿车3年保值率第一名。
这些成绩来之不易。要知道，B级车市场是最难啃的“一块骨头”，不仅中国品牌没有成功的先例，就连品牌力较弱的合资车企，也在这个市场基本全军覆没。而吉利正是在博瑞的带领下，连续推出包括博越、星越等系列热销车型，实现年销量从2015年的53.8万辆到2018年150万辆的跨越，成为增长最快的汽车品牌，吉利博瑞也蝉联了中国中高级轿车市场的销量冠军。
全新博瑞不断洞察用户需求、不断自我迭代的做法，正是应对如今不断恶劣的汽车市场环境的最佳方式。同时，博瑞的上市和更迭，不仅仅是带动了吉利的崛起，也给其他中国品牌信心和启发。在博瑞之后，越来越多的中国品牌开始推出中高级轿车，携手向上。
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