有钱又挑剔的车主都爱它！15万买家用SUV，这车错不了

我们都知道，传统的SUV能够带给我们不错的乘坐舒适性，以及很实用的空间和通过性； 同时，也就意味着你将无缘驾控乐趣，舒适性与操控性似乎就是个对立面，就像是鱼与熊掌，不可兼得。

从造车的角度来讲，获得良好的操控性最直接的方式，就是把底盘悬架都调硬来得到响应更直接、灵敏的车身表现； 但是这样一来就意味着车内带来更多的路感，舒适性自然就被破坏，所以如何平衡好舒适性和操控性，是很多车企都在解决的难题。 那么有没有一款车，能够鱼与熊掌兼得呢？ 我们先看看欧洲人是怎么选的。

我们都知道，经济、精神双富裕的欧洲人是“高层次消费者”。 去过欧洲的朋友都知道，欧洲的国家国土面积都不大，但是车辆密度却很高，用车环境又极为复杂，道路狭窄弯道多、停车位又小又窄。 但经济充裕的他们自然希望自己的车有出色的舒适性。 所以为了开起来心里踏实，欧洲人对汽车的要求非常高，不仅操控性一定要好，舒适性也要照顾到位。

那么，欧洲市场销量第一的SUV是什么呢？ 不是大众不是标致，而是——日产 逍客！ 很多人不知道，实际上逍客是城市跨界车开创者之一。 在第一代逍客在巴黎发布会上，有着两厢车上半身和类似SUV底盘的逍客并不叫“SUV”，而是把它作为针对Cross 高尔夫对手的“Crossover”。

并且表示，逍客的初衷就是给到欧洲消费者想要的一切： 动感的设计、出色的驾控、精致的内饰。 教授调查了逍客在欧洲市场的销量，从2010年至今，日产逍客的销量在欧洲市场的销量就从没低于20万辆，连续领跑欧洲SUV市场10年！ 得到了以挑剔、理性、高要求著称的欧洲人的长期认可。 （JATO调查2018年欧洲最畅销车型） 根据Carsalesbase的调查，逍客今年前10月欧洲市场累计销量也达到了18.4万辆，占据市场比例13%，前三季度领先该级别细分市场，毫无疑问，今年必将又是逍客领跑欧洲SUV市场的第11个年头。 （逍客欧洲市场历年销量）

逍客在国内市场也同样火爆，是15万级紧凑级合资SUV市场当中的领头羊，2018年销量高达17万辆，累计销量超过100万； 而今年全新逍客焕新升级之后，销量更是持续飚红，11月终端销量17341辆，同比增长27%，1-11月累计销量已经达到165192，同比增长11.5%； 领先本田XR-V、探歌等竞品3万辆以上。

所以行销全球的逍客，不仅得到过全球消费者充分验证，并且有口皆碑。

逍客今年完成了中期改款，全新逍客采用了日产全新的V-Motion设计语言，V型镀铬饰条与凌厉的LED等造型相结合，搭建出锐利又张扬的V型前脸，回旋镖式LED尾与前大灯相呼应，全新逍客的运动感和精致感，更能讨得当代消费者的欢心。 黑色磨砂质感的底盘护板，全新逍客与第一代同源的野性气息，跟第一代不同的是它少了几分跨界SUV的姿态，多了几分城市SUV的时尚气息。 但是跟普通城市SUV不同的是，全新逍客的尺寸对比起主流城市SUV，长宽高都有着不同程度的优势； 通过性方面，尤其是最小离地间隙，拥有同级别最高的183mm，从容应对各种路况，遥遥领先主流的城市SUV竞品。 当然能够更深层次打动消费者的其实是它的驾控，逍客虽然是一辆SUV，其身份看似与操控无缘，但是我们不要忘了，三分构造七分调校，调校的效用大于构造的形式，全新逍客的车身结构不能直接给操控下定论，只有试过用过才知道。 全新逍客正是从底盘调校下足了功夫，由日产-雷诺联盟基于CMF平台打造的专业级SUV底盘，让全新逍客的驾控体验有别于传统SUV。 刚、稳、顺三位一体，是搭建全新逍客出色驾控的三个维度。

刚，是全新逍客拥有出色的车身刚性。 搭载同级别罕有的全框式副车架，它能够吸收部分减震器的震动，大大增强车身的刚性。 所以行驶在连续颠簸路面，类似鹅卵石，逍客底盘晃动的幅度、频率都比传统的SUV要小很多，换而言之就是更稳的车身姿态，给消费者更充足的驾控信心。 稳，则是车身刚性带来更稳的车身姿态，对弯道表现、抓地力也大有裨益。 全框式副车架有更强的抗扭能力抑制住侧倾，轮胎更吃得住地面，使得逍客每过一个弯道都很顺畅，其侧倾、车身晃动都比没有副车架的XR-V、奕泽都小一些； 想必也正是逍客足够稳的弯道表现，才能从容应对欧洲狭窄又多弯的道路。 悬挂方面，前后均采用独立悬挂。 前悬为带横向稳定杆的麦弗逊独立悬挂，后悬也是带横向稳定杆的多连杆独立悬架，不仅能抑制在颠簸路面的侧倾和车身晃动，也能增强变道过弯的稳定性，进一步提升逍客的动态稳定性。 顺，是全新逍客的动力总成。 代号为MR20 的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟7速的CVT变速箱，世界上没有比自吸+CVT更顺的动力组合了，154匹马力、204N·m扭矩。 灵敏的动力响应以及丝滑般柔顺的动力输出，若是遇上堵车，逍客能让你行云流水般地游走在车流中，是XR-V那种涡轮增压动力所给不到你的驾控体验。 相信也正是刚、稳、顺，展现出的极致欧式驾控使得逍客能够吃透中、欧消费者。

有了出色的驾控，全新逍客还兼顾了良好的舒适性。 作为城市跨界SUV的始祖之一，逍客依然没有忘记其初衷——精致的内饰，用精致优质的内饰，从视觉、触觉两方面打造优秀的舒适性。 全新逍客的内饰精致感有了全方位的提升，首先方向盘采用新款的三辐式平底设计，视觉上更运动，真皮包裹手感出众； 9英寸中控屏采用全触控设计，科技感精致感同步提升； 座椅、中控屏、加入红色缝线点缀，比以往更具运动感。 头顶的0.83m全景大天窗，为车内带来的开阳感堪称一绝，即便是后排也能获得非常通透的视野，开阔的视觉效果不管是日常通勤还是旅行出游都拥有出色的舒适性。 触觉上，全新逍客在整个内饰加入了大量的软质材料，副驾侧前方用皮革包裹，触感柔软细腻，中控台上方也采用软质搪塑，挡把两侧靠腿部分均采用皮革包裹，提升乘坐舒适性。 不得不提的是日产特有沙发般柔软的座椅，它是组成全新逍客出色舒适性的关键。 采用全新的表链式造型，看起来比以往更精致，融入Multi-Layer人体工学3D体感设计，还是一如既往的柔软十足，包裹性支撑性依然是同级别中顶尖水准。 此前我们也对逍客进行了空间测量，前后排坐垫到天花板高度可达90厘米以上，后排腿部空间高达92厘米，还配备后排独立空调和USB接口，既能让你专注驾控，又能照顾好你的家人。

同时，全新逍客还融入和新时代科技驾控技术，配备并线辅助、车道偏离预警能够提醒驾驶者周边的环境； 还配备了主动刹车系统甚至还可以帮你避免最为，最大限度提高安全系数。 为了方便驾驶者更易控，逍客配备有360°全景影像，方便你在泊车、走窄巷子时更好地观察周边环境； 前后雷达能够帮你在倒车时探测周围移动的人或物体，避免剐蹭发生。

操控与舒适兼顾似乎是个互不相容的方向，但只要通过专业的调校，兼顾两者并不是不可能，全新 逍客就做到了，通过CMF平台打造的专业SUV底盘，加上日产在舒适性上的造诣，这就是逍客能够行 销全球的核心实力。