车联网产品什么时候才会迎来它的春天？

很多年前，人们都在讨论车联网，觉得车联网产品应该是继互联网或者能与移动互联网同时爆发的行业。但这么多年过去了，却一直不温不火。汽车本身就是一个发展缓慢的行业，它的更新速度远不如移动设备。但不可否定，大部分汽车每年都会更新款式，而且其改装市场及其庞大和灵活。由此看来，车联网产品没能像移动互联网那样火起来，只有一个原因：还有很多中国屌丝们买不起车。但是中国小汽车保有量已经超过1.54亿了呀！这说明车联网产品用户和移动互联网的用户是完全不同的。

CarPlay

2015年1月，百度发布CarLife，2015年2月，乐视发布其超级汽车eUI Auto安卓Rom，2015年9月，腾讯发布其车联网产品腾讯车联开放平台，以及专为车载系统量身定制的阿里Yun OS。BAT以及各大互联网公司开始布局其车联网产品，或许这意味着在今后的2年甚至更短的时间内，车载移动产品将迎来真正属于它们的春天。

很久之前，我对于车联网的理解是，车载无线设备，就似于GPS啊，OBD产品啊，或者类似于出租车司机经常使用的无线电台，但事实远非如此。车联网的第一个门槛是联网，这跟2010年以前，大家常用的功能机一样，还无法联网，更没有WiFi。大家使用手机听歌，看视频多半会在电脑上下载好了，通过数据线或者内存卡导到手机上。想必很多80后们都会在路边见到过2元下电影，1元下载10首歌的摆摊小哥。就比如现在很多车机还在播放CD，插个U盘播放音乐，再好一点的通过蓝牙连接手机，在手机中播放音乐并在车载的音响系统中播放。

由于这种联网局限性，车载系统老旧而且无法更新；导航地图信息不全、错误，车主却又无能为力。找四儿子店升级一下，却要收取昂贵的费用。更麻烦的是，竟然还要我去四儿子店？这种情况获取即将改变！

更换车机系统不再是专业维修师傅才可以做的，普通用户也可以亲自动手改装了。熟练的改装不会超过10分钟。再说说联网这件事，通过3G/4G模块（3G/4G上网卡）连接网络，这种上网卡有很好的兼容性，而且是比较成熟的产品。再配合电信运营商的上网套餐，车载设备联网这件事儿轻而易举就解决了。深圳3G/4G上网模块可以内置在车载设备中。联网之后的车载设备也将会智能化，联网化。根据Android深度定制的ROM也会成熟起来。

或许，真的很快，车联网产品的春天即将到来...

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