坚持这件事,知行不合最近在我身上体现特别明。一方面我知道坚持的重要性,另一方面却无法做到坚持.....我想,是浮躁、急功近利和想一步登天的心态在作怪。工作节奏越来越快,对成功的渴望越来越强烈,但是拖延、轻易放弃、无法坚持却又量存在。一天与友人闲聊此刻状态,便建议我去三水河口看看一座只建到江心的桥,在半江桥上想想人生,一定会有收获与领悟。于是,便有了接下来河口的行程。
三水的河口位于西、北、绥三江汇流处,又是广三铁路的终点,历来商旅往来频繁,有“小广州”之称。
时间:2018年5月6日,星期日
天气:多云有阵雨
路线:广州——三水客运站(非自驾可坐636,660公交车)——河口市场——广三铁路西南三水火车站旧址——河口老街、北江、河口半江桥、旧邮局、旧海关——文塔公园
心情:★★★★★
从三水西南城区驱车到河口大概十来分钟,沿北江边大堤,一直向前驶,有一座奇特的桥会映入眼前:桥从江的一边开始,一直向前,伸向江中央。但奇特的是,与其他桥梁不同,这座桥并没有横跨整个江面,不到江中央就中断了。
为什么?为什么?为什么?我心中连续问了三个为什么!
桥为什么只修到半江就不修了?是一个烂尾工程?走近大桥,桥头立了两个碑,一个碑写着半江桥,另一个碑则介绍桥的来状况和历史。八十几年风雨侵蚀和河水浸泡,半江桥显老态,桥身老旧,部分钢筋露了出来,还有地方已经开裂。然而桥能历经战火保存至今,实属不易。如今半江桥已成为三水区重点文物保护单位。
桥由江岸向南伸出至江心。个人的感觉是:与其说这半江桥是桥,不如说这是一座桥形码头。
半江桥修建根据官方的说法:每年雨季北江水涨,河口街道就会被淹;到了旱季,河水就低落水面离岸较远,船舶都无法靠岸,影响交通,十分不便。1936年,广东第四路军总司令余汉谋拨款20万元,建了这座桥,原计划是作军运之用,后成为商旅交通之用。
关于半江桥的修建,三水民间有另外一个版本,我更愿相信这个民间的版本:据说当年余汉谋修半江桥时是有私心的,是因为一个他心中真爱的女人。这个女人便是余汉谋的母亲。余汉谋原是广东高要人,每次他母亲到广州看望他要先坐船到河口,再转广三铁路到广州。余汉谋为了方便母亲,就修了这座半江桥。于是半江桥又有了“孝母桥”之称。
半江桥建成后抗日战争烽火延及华南,河口就失陷,这座桥一直未作军运,后来也成为一座规模较大的船舶码头,见证了河口商业的繁荣。这里是广三铁路的终点,又是三江汇流,通江达海,交通陆路不发达的时代,货物运输主要依赖水运,河口占地利之优,也成就了她的繁荣。
特别引人注目的半江桥头前有座黄色的两层楼,线条简洁高雅,与众不同,这幢楼就是当年盛极一时的“河口邮局”,据记载,三水于清光绪二十五年(1899年)开办邮局,方便当时往来的商旅。现在不知为何把邮局改成了电影院的样子?
如今的半江桥已没有船停靠,码头的功能也不复存在。桥墩只听来狗吠声,也有了士多店和食店,当年的江心亭如今成了一个海鲜酒楼,我们坐下吃饭的时候,望窗外偶尔往来的船只,远处的三水二桥车流不息,遥想几十年前这里也是车水马龙,所有的繁华都抵不过时间,半江桥就要进入她人生的另一段时光了。
结语:
一天的行程结束,心象是一种释放。读书也好,工作也罢,人生每一步都是修行,因为生活就是一场修行,修自己的耐心、恒心、平常心。在岁月的流逝中,脚踏实地地向前的每一步,即便微小,即便平凡,即使重复单调,只要坚持,依靠自身每一天一点一滴的努力,也能把自己带向另一番天地,那时你心中想要的世界与风景。
更多免费、冷门的旅行资讯,请关注我的自媒体号:珊珊三丫头!
欢迎打赏,对文章内容有异议或补充的欢迎文末吐槽~~