6月19日腾讯总裁与金沙江投资的朱啸虎在微信朋友圈互怼，原因是ofo的投资人朱啸虎引用了艾瑞的一组数据：ofo的活跃用户、用户增速远超摩拜。而马化腾质疑了ofo在共享单车的优势，并且声称不看好ofo的模式。
对于在游戏上的盈利得风生水起的腾讯来说，摩拜作为腾讯在D轮才入局的公司，似乎马化腾的对其的关注有一点小题大做。
腾讯的摇钱树其实是游戏：一款《王者荣耀》可谓风生水起，拥有30亿月流水，8000万DAU，一款皮肤日流水1.5亿，实在是令人乍舌。
但马化腾亲自为腾讯投资的公司摩拜单车站台可谓用心良苦。因为毋庸置疑的是，腾讯作为一个注重产品的公司，小马哥在早年创办腾讯的时候就以注重用户体验著称。而至今让腾讯骄傲的还是微信在产品上的成功。
而天生的产品经理张小龙，以神一般的视角和对细节的极度追求打造了微信帝国。
微信从早期的摇一摇、漂流瓶，到了微信朋友圈、公众号，到这一年出现的小程序；微信的生态圈逐步完整，这个产品的成功也将腾讯的优势从pc时代延伸到了移动互联网时代，现如今微信以巨大的优势占据着移动互联网入口。
小马哥在朋友圈的对话中提到了，自己并不看好ofo的模式， 其实便是双方在产品理念上的碰撞。
ofo的早期以烧钱为主，用低成本的单车大面积地铺开，试图通过数量的优势压倒竞争对手，是一个运营为主的公司。
而摩拜则显得较为保守，稳扎稳打，注重单车的智能化设计，努力将产品做到极致。这种对于产品的精雕细琢，像极了热爱产品的腾讯的调调。
曾经张小龙在一次长达8个小时的腾讯内部演讲中曾经指出，“硬导入用户，只会给用户留下坏印象。KPI是好产品的副产品，不为KPI改变产品。”
这与Pony说过的那句“好产品会召唤客户”不谋而合。
这些产品的“道”层面的理念，是腾讯的真正的价值观。
而两家公司的南北差异，也许也是导致理念上不一致的一个因素。
诞生在北京的共享单车公司ofo，在拿到融资的那一刻起就不遗余地地野蛮生长。
在上海开始发展的摩拜单车的创始人胡炜炜是典型的南方姑娘，目前由uber前上海总经理王晓峰担当众任。
北方公司的高歌猛进和南方公司的细致入微，很好地体现在了ofo与摩拜的身上。
这次马化腾为摩拜做了一次很好的公关，让大家在摩拜的暂时落后中看到了ofo的模式的短板：
由于ofo单车的智能化较低，损坏率高，导致了后期维护成本的增加，而目前尚不清楚ofo单车的会不会在运营一段时间以后面临着需要提升大量维护成本。
另外一方面，由于艾瑞咨询等机构的数据基本来自于app，而并未涉及到微信或支付宝的支付数据，这就无法准确地反应出某款共享单车的全部交易数据。这就让这场战争的竞争更加混沌。也许子弹还会再飞一会。
以上。