先来说个笑话。
在今年的政府工作报告中，昆明市长王喜良提出一项新目标：昆明今后5年在全省的经济首位度要提升到三分之一，在全国省会城市排名只进不退。
去年，昆明的经济总量为4300亿元，排名全国省会级以上城市第25位，仅高于厦门、南宁、呼和浩特、太原、乌鲁木齐、兰州、海口、西宁、银川和拉萨。
最接近昆明的厦门是3784亿元，南宁是3629亿元，分别比昆明低12%和16%。如果昆明退步，肯定是输给厦门或南宁。要真在5年内把这么大的领先优势给丢掉，人民群众不是要看领导的笑话吗？
反过来说，昆明如果要进步，首先必须超越的对手是南昌。去年，南昌的GDP为4355亿元，仅比昆明高出55亿元。问题是，南昌真的很好超越吗？
10年前，昆明的经济总量在全国省会级以上城市中排名第23位。但在2008年被合肥和南昌超越后，全国排名已跌至2016年的第25位。
合肥对昆明的领先优势，去年我们已经分析过，具体内容可点开链接《昆明为何输给了中国最大的县城》。但跟合肥一骑绝尘领先昆明不同的是，南昌经济近年来与昆明一直处于胶着竞争的状态，可谓是昆明唯一的竞争对手。2012-2014年，昆明经济一度反超南昌。但最近两年，南昌再次领先。
中心城市与交通枢纽之争
南昌与昆明，同是省会城市，也均以历史文化名城著称，有上千年的历史。两个城市在很多方面都有相似之处。
2016年，国务院在批复昆明市城市总体规划时作出的定位是——昆明是云南省省会，国家历史文化名城，我国西部地区重要的中心城市之一。而此前国务院对南昌市的定位是——南昌市是江西省省会，长江中游地区重要的中心城市，国家历史文化名城。
不难看出，在描述中心城市时，国务院用到的空间尺度并不相同，而且重要地位也不同。昆明仅是西部地区重要的中心城市中的一个，这意味着西部还有其它中心城市。南昌的定位则是长江中下游地区重要的中心城市，并无“之一”一说，在当地并无竞争对手。
在铁路交通方面，昆明和南昌各有一个铁路局，都是重要的传统铁路枢纽。但去年修订的《中长期铁路网规划》中明确，昆明是全国19个综合交通枢纽之一，而南昌却没在名单之内。
论高铁时代的地位，昆明也略胜一筹。在现在最热门的“八纵八横”高铁主通道中，昆明是3条高铁的交汇处。其中，沪昆高铁和广昆高铁已经通车，京昆高铁已被列入规划。而南昌是2条高铁（沪昆高铁与京港（台）高铁）交汇处，但京港（台）通道尚未全线贯通，只有南昌到九江段和南昌至福州支线已开通。
在民航方面，昆明也更强。2016年，昆明长水国际机场游客吞吐量约为4198万人次，排名全国第5。而南昌的昌北国际机场则逊色很多，游客吞吐量仅为786万人次，不足昆明机场的1/5。昆明机场2016年货邮吞吐量约为38万吨，排名全国第9，是南昌昌北机场的近8倍。
昆明人多，但经济总量较小
从最近16年的经济总量看，昆明的经济总量大部分时间是超过南昌的。2001年，昆明GDP为673亿元，超出南昌近40%。
但在世界金融危机爆发的2008年，昆明开始被南昌超越。尽管在2012-2014年，昆明又保持了领先，但去年和前年，南昌又再次反超，且差距从2015年的32亿元扩大到去年的55亿元。
更令人恼火的是，昆明人口一直高于南昌。昆明去年的常住人口已接近673万人，比南昌多25%左右。这导致昆明去年的人均经济产值只有64162亿元，相当于南昌的80%，效率低了很多。
但昆明的对外吸引力非常高。昆明去年的户籍总人口为560万人，而常住人口则高出113万人，人口处于大幅净流入状态。但南昌去年的户籍总人口只有523万人，常住人口只高出14万人。
从收入上看，昆明的城镇人均可支配收入去年达到了36739元，而南昌只有34619元，差距不大。但南昌农村人均可支配收入一直高于昆明，去年为14952元，高出昆明2397元。
昆明喜欢房地产，南昌喜欢搞工业
南昌究竟比昆明强在哪儿？我们先用支出法来看一下。
昆明和南昌都不是外贸大市，但南昌外贸要稍强于昆明。在2013年达到峰值后，两地最近两年进出口额都出现严重下滑。2016年，南昌进出口总额为94亿美元，高出昆明42%。在净出口方面，南昌去年顺差22亿美元，昆明为16亿美元。
在国内消费方面，昆明社会商品零售总额一直领先南昌，去年高出442亿元，原因可能是由于昆明常住人口多于南昌。上文已经提到，昆明去年的常住人口673万人，比南昌多136万人。
在固定资产投资规模方面，昆明曾长期领先南昌，2011年甚至超过南昌644亿元。但2012年之后，南昌开始领先。去年，南昌的规上固定资产投资为4540亿元，高于昆明620亿元。
在产业投资方面，两地的第一产业和第三产业投资规模相差不多，但第二产业投资却冰火两重天。
南昌第二产业投资一直保持稳健增长，但昆明在2011年之后就出现了衰落，导致两地差距不断拉大。去年，南昌第二产业投资额达到1658亿元，而昆明仅为630亿元，不足南昌的零头。
相比之下，昆明对房地产的依赖程度更高。过去多年，昆明房地产开发投资规模大幅高于南昌。去年，昆明的房地产开发投资额已达1531亿元，是南昌的2倍多。
昆明服务业强，南昌工业强
从生产法来看，两地第一产业增加值较为接近，但二三产业差距很大。
昆明的房地产业、旅游业、交通运输业等服务业更为发达，第三产业增加值一直显著胜过南昌。去年，昆明第三产业增加值达到2439亿元，超过南昌近576亿元。
但南昌的第二产业却显著胜过昆明。昆明第二产业增加值早年曾领先于南昌，2005年后被南昌超越，并且差距越来越大。2005年时，南昌第二产业增加值仅超过昆明49亿元，但2006年时，南昌却甩出昆明648亿元，领先昆明近40%。
产业取向和未来规划
从上文可以看出，南昌经济强盛之处，就是其工业产业。
去年，昆明全部工业增加值为1039亿元，南昌仅规上工业增加值就实现了1611亿元，全部工业增加值甚至达到昆明的2倍左右。而且去年在规上工业主营业务收入方面，南昌为6111亿元，而昆明仅为3243亿元，只有南昌的一半左右。
昆明目前主要有烟草、冶金、非烟轻工、化学原料及化学制品制造业四大优势传统行业，2015年分别实现增加值318亿元、167亿元、91亿元和85亿元。
而南昌形成了汽车工业、生物医药和食品工业、有色金属及稀有金属工业三大主导产业。去年，南昌农副食品加工业、汽车制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、烟草制品业四大行业分别完成增加值178.19、160.33、132.10和124.76亿元。
昆明的产业是“一烟独大”，去年卷烟产量为846亿支。而南昌去年生产了646亿支，规模也不小。但南昌去年主营业务收入仅实现了163亿元，而昆明烟草业去年仅工业增加值就高达305亿元。可见，南昌的烟草产业比较低端。
南昌最大的产业是汽车制造业，去年汽车生产数量达到了41万辆，但昆明仅生产了1945辆汽车，只有南昌的零头。
在钢铁业方面，去年南昌粗钢、钢材产量分别达360万吨、371万吨，昆明产量分别达到了392万吨、443万吨，高于南昌。
2001年，南昌在“十五”规划中曾提出坚持兴工强市，继续主攻工业，坚定不移地走工业现代化道路，重点发展汽车、发动机、特种变压器、新闻纸及特种纸、药品、服装及高支棉服装面料、冰箱（柜）、轮胎、超细白炭黑、饮料酒、绿色方便食品和新型建材等产品。
在“十一五”规划中，南昌明确以汽车、医药和食品、家电、电子信息和光电一体化、冶金和新材料、纺织服装为支柱和优势产业。“十二五”期间，南昌着力培育汽车及零部件制造业、光伏光电产业、航空及零部件制造业、服务外包、生物和新医药五大产业率先成为“千亿产业”。
而回到2006年，昆明的“十二五”规划中重点依然是巩固提升烟叶、冶金、化工和建材4大传统产业，在新兴产业方面培育发展先进装备制造、生物医药、光电子、新能源和石化5大产业。但新兴产业依然裹足不前，无法成为支柱。
在未来的产业规划方面，两地政策取向依然不同。虽然二者都提出“高端产业”目标，但南昌产业更偏“新”，支柱产业更多、更大。
南昌在“十三五”规划纲要中明确，推动高新、高端产业体系，努力构建世界级的产业集群，将产业实力主要建立在先进制造业和现代服务业上，要建设世界级的LED产业集群和国家级的航空制造、电子信息、生物医药产业集群，深入打造汽车制造、轻纺工业、机电制造和战略性新兴产业共同发力的全国有影响的先进制造业基地。
到2020年，全市工业主营业务收入超过10000亿元。其中，汽车零部件和食品产业销售收入要突破2000亿元，电子信息、医药、纺织服装、新材料和机电制造方面要突破1000亿元，航空制造、新能源要突破500亿元，服务业增加值要达到3300亿元。
而昆明“十三五”期间将推动产业结构由中低端向中高端迈进，培育具有昆明特色的现代产业体系。大力发展“188”重点产业，以现代服务业为主导。其中，“1”即高原特色现代农业；“8”即化工、冶金、非烟轻工、烟草及配套产业4个传统产业和先进装备制造业、生物医药、新材料、电子信息制造业4个新兴产业；另一个“8”即商贸及物流业、金融业、旅游业、文化创意产业、科技及信息服务业、房地产业、会展业、健康服务业8个服务业。
到2020年，昆明的化工产业产值将达到2000亿元，冶金和先进装备制造业达到1500亿元，非烟轻工业达到1000亿元，生物医药达到800亿元，烟草及配套产业产值达到600亿元，新材料产值达到500亿元。
因此，南昌未来的支柱产业更多，也将更加高端。昆明在产业方面要努力啦！
上市公司和新三板企业对比
论A股上市公司数量，昆明已达23家，比南昌多5家。
从企业规模方面看，昆明23家上市公司去年的总营收为2400亿元，而南昌18家上市公司为885亿元，不到昆明的一半。
昆明营业总收入过百亿的有6家，而南昌仅有3家。且昆明的云南铜业、云天化、锡业股份3家上市公司营业总收入超过300亿元，而南昌的上市公司中，营业总收入最高的江铃汽车仅为266亿元。
但在盈利方面，南昌上市公司更胜一筹。去年南昌18家上市公司净利润为67亿元，而昆明23家上市公司仅为32亿元。
昆明净利润超过10亿的，仅有云南白药1家，而南昌有江铃汽车、正邦科技2家，但昆明的上市公司中，最高净利润的云南白药达到了29亿元，而南昌最高的江铃汽车仅为13亿元，不到昆明的一半。
在总市值方面，昆明23家上市公司去年的总市值为3098亿元，而南昌仅为1769亿元。
论总市值，昆明上市公司总市值过百亿的有云南白药、太平洋、云铝股份、云南铜业、沃森生物、锡业股份、昆百大、云天化8家，南昌有诚志股份、江铃汽车、九鼎投资、洪都航空、赣粤高速、正邦科技、泰豪科技、江中药业8家，但昆明总市值最高的云南白药达到了891亿元，而南昌总市值最高的诚志股份也才202亿元，远不及昆明。
而在新三板企业数量方面，昆明同样超过南昌。昆明新三板企业数量达到61家，而南昌仅有44家。
新区对比
昆明和南昌都有一个国家级新区，分别是昆明的滇中新区与南昌的赣江新区。
国务院在2016年6月正式批复赣江新区，而滇中新区更早，在2015年9月得到国务院批复。
两个新区都是副部级。其中，党工委书记都是由省委常委、省会市委书记兼任，而管委会主任都是正厅级干部。
赣江新区的定位是建设为长江中游新型城镇化示范区、中部地区先进制造业基地、内陆地区重要开放高地、美丽中国“江西样板”先行区，而滇中新区则要建成面向南亚东南亚辐射中心的重要支点、云南桥头堡建设重要经济增长极、西部地区新型城镇化建设综合试验区、改革创新先行区。
滇中新区面积约482平方公里，包含安宁市、嵩明县和官渡区部分区域。而赣江新区包含南昌市的青山湖区、新建区和共青城市、永修县的部分区域，面积规划465平方公里，略小于滇中新区。
两个新区规模差不多，经济总量也差不多。2015年，赣江新区地区生产总值为570亿元，而滇中新区为522亿元。但赣江新区2015年地方财政收入为93亿元，是滇中新区的2倍多。
在园区方面，两个新区各有一个国家级经开区——南昌经开区和杨林经开区。但赣江新区的主要产业是高端装备制造、汽车及零部件、生物医药、电子信息、新材料和现代物流等，而滇中新区是则要发展装备制造、汽车、石油化工、电子信息、保税物流等一批优势产业。