台军F-16V首飞，装配美军相控阵雷达

10月21日，美国军火商洛克希德·马丁公司发布声明，称其为台湾F-16A/B升级相控阵雷达AN/APG-83的新型战机F-16V已经首飞台现有140架F16A/B预计将花费58亿美元升级到F16V。F-16V构型升级内容包括换装诺格AN/APG-83 SABR有源相控阵雷达，任务计算机升级，一个更加玻璃化的座舱（Elbit CPD），更先进的武器选择（JHMCS，AIM-9X，狙击手吊舱，JDAM，多种GBU等。

这架是试飞编号93-0702的F-16实为归属台湾空军，编号6601，隶属美军416测评中队。这次F-16V计划主要换装AN/APG-83雷达。原本想将F100-PW-220换成F100-PW-229，因成本过高，其并未实行。这次共升级144架，洛马只负责升级其中两架，之后剩下由台湾汉翔公司负责。

SABR雷达是F-16性能提升计划的核心，其让原本使用传统机械式雷达系统的F-16取得AESA能力，无论软硬体抗干扰能力，均较大幅强化，加上SABR不像传统雷达需要可动部件，也能进一步降低故障率。该雷达利用了已经过实际检验的F-35、F-22和F-16战斗机机载雷达的硬件、传统的和先进的工作模式，其尺寸相当于F-16使用的SABR雷达的近3倍。

机载雷达是战斗机最核心的部件，能够在更远的距离上发现对手无疑意味着在空战中取得先机。机载雷达发展到现在，各国都意识到必须摒弃以往机械扫描的体制，这种体制雷达采取抛物面反射的方式对雷达波进行聚合形成波束，然后利用机械装置旋转抛物面形成对空间的扫描。

但显而易见，这样的方式靠物理机械力其波束指向不精确，而且一次只能指示一个目标。大量的能量被分散到旁瓣里，导致其探测距离也不够远，而相控阵雷达则在高功率微波管技术成功后采取了将多个小雷达（相控阵雷达组件）安装在一个阵面上，然后对雷达波束进行电子合成和电子扫描的方式。这种方式的基本原理是，相位不同的电磁场在空间里矢量方向不同，改变相位值就会改变矢量方向，这样就形成了事实上的波束方向改变和扫描。

相控阵雷达分为有源相控阵和无源相控阵，其主要区别在于馈电方式，但有源相控阵的基石难度更高，质量也更好。因为采取了多个组件合成的方式，因此有源相控阵雷达可以任意制定一组组件形成一个波束，而另外一组形成另外一个波束。

这样就可以同时探测追踪多个目标，同时也就赋予了战机多目标攻击能力。这种雷达的另外一个优势是即使其中一部分雷达坏了，对整个雷达的性能影响也是很小的，所以不像机械雷达那样总是需要修理维护。

美军最先进的战机F-22和F-35上就运用了相控阵雷达，也因此实现了超级航电的功能，但这次出售给台湾的AN/APG-83显然比不上该两种机型上装配的雷达。我国目前歼-10C上装配了有源相控阵雷达，美国为了再次使用其平衡战术所以批准了该次军购，将对我国军事安全造成严重威胁。

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