国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了

国产车起名越来越“接地气”，先是比亚迪搬出了王朝系列，唐、汉、元、宋，几个大众耳熟能详的朝代都用上了；而长城则是大炮开道，坦克、大狗紧随其后，名字那叫一个顺溜；而近日，福田这个一向很“严肃”的老牌车企，也在新车命名上玩起了“潮流”，将家族最新的皮卡命名为“大将军”。

大将军，是中国古代各朝经常设置的武官职名，多为高级军事指挥甚至最高军事统帅。能称得上大将军的人，那都不得了，西楚霸王项羽、千古忠良岳飞、百万军中第一人杨再兴，都是历史上赫赫有名的人物。

所以只要一提到“大将军”，人们的脑海中就不由自主地闪现出“高大威猛”词来，那福田的这款全新皮卡到底什么来头，又何敢自诩“大将军”？

初看车照，还以为福特猛禽又出“少女”版本了，因为方正的车头、隆起的引擎盖、宽大的轮眉以及外露的柳钉，与猛禽实在是相似。

但仔细观察，你会发现车标“FOTON”与“FORD”有三字之差，并且格栅造型、大灯形状、下包围等，都有着较明面的差别。是否存在借鉴之嫌，暂且不说，对于消费者来说，霸气就完事了。

多辐大尺度轮毂配上百路驰AT越野轮胎和红色刹车卡钳，另外新车还配备了侧踏板和防滚架，一看就是那种下得了田地，干得了粗活的“家伙”。

新车的车身尺寸和配置虽然还未公布，但从小道消息了解，车宽将达2米左右，并且配备了天窗等舒适性配置，可谓全方位向猛禽看齐。

动力方面，新车将搭载欧康动力提供的2.0T汽油、2.0T柴油以及2.5T柴油三种动力，其中汽油版最大功率175kW（238马力），峰值扭矩360牛米；2.0T柴油版最大扭矩390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
在四驱系统结构上，福田大将军搭载了由博格华纳提供的四驱系统，可提供两驱、低速四驱和高速四驱三种驱动模式，并且还搭载了伊顿差速锁，未来将主攻乘用化越野皮卡市场。

可以看出，大将军虽然在外观方面与猛禽有很多相似之处，但在动力上，与猛禽的3.5T尚有一定差距。

在北京车展上，福田除了带来大将军之外，还将带来P4平台全新皮卡。
据悉，这款全新的皮卡在动力上或将采用康明斯3.8T柴油动力，并匹配48V轻混系统，变速箱有望匹配9AT。如果真能有此动力系统的话，那么真的可以与猛禽一干。

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进入到21世纪之后，国内乘用车市场迎来了井喷式增长，2004年突破500万辆、2009年突破1000万辆、2010年突破1500万辆、2013年突破2000万辆。

面对如此肥肉，谁能不动心，而作为国内商用车市场绝对老大的福田汽车，更是早已虎视眈眈，但始终没有什么建树，几次试水都比较惨淡。

时间很快来到2014年，福田企图通过新的模式来寻找突破口，比如找个看似高大上的“合伙人”，翻遍了全球后，终于找到了号称与“BBA齐名”的宝沃，并且以500万欧元拿下了宝沃集团100%的股权。

靠着一手好故事和SUV市场红利，福田汽车凭借BX7、BX5的热销，算是在乘用车市场小有成就。但好景不长，伴随着谎言的揭穿和SUV市场竞争的加剧，宝沃销量每况愈下，福田最终将宝沃卖给了神州优车。

而近年来，随着政策的解封，以及福特猛禽等皮卡被划分为乘用车等利好消息，国内皮卡市场正在接棒SUV，成为车市增长的新引擎。
相关数据显示，在刚刚过去的8月份，国内狭义皮卡市场销量为31608辆，同比增长36.32%，在主流11家皮卡车企中，只有3家同比下降，其余8家均保持正增长，整体形势一片大好。

对于福田来说，几年前没能抓住SUV增长红利，如今再面对皮卡市场红利，岂能轻言放弃。况且福田在皮卡市场已经扎根多年，积累了丰富的技术和经验，家族的的拓陆者系列皮卡在圈内也是小有名气。
显然，对于福田来说，做大做强皮卡市场远比SUV要更容易。

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目前虽然处于皮卡市场红利期，但竞争也十分激烈，我们从8月份狭义皮卡市场销量来看，长城皮卡为市场的绝对霸主，一家占据了51.78%的市场份额，其中炮一款车型的销量就达到了7962辆，占25%的市场份额。
而在销量前18的车型中，除了长城的3款车型，其它品牌只有4款车型销量过千，最好的江铃域虎7销量也不过1678辆，不到炮的一个零头，市场竞争非常残酷。

不同与“工具化”时期的皮卡，在皮卡“乘用化”的当下，想要车子卖得好，除了过硬的产品力之外，还要会造势，至少得让广大消费者知道有这么一款车，而在缺乏有故事可讲的情况下，取名或是最快捷的方法。

福田“大将军”这个名字可谓自带话题，并且学起了哈弗大狗，玩起了线上征名活动，还抓住《花木兰》这个热点，推出了粉红色的女神版车型，成功吸引了不少关注。

从前期的反馈来看，福田大将军颇具争议的外观和接地气的名字，确实让不少人知道了这款车。但在愈发成熟的国内汽车市场，想要有好的销量还是得靠过硬的产品力，不然隔壁的众泰RS9还会愁卖吗？
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