火车继续往东行驶，仿佛要一直走到东方的尽头。在亚欧大陆上，有这么两条铁路从大西洋的一个港口出发，一直往东走，最后延伸到太平洋边的铁路，起点都是荷兰的鹿特丹，但是终点却是两个，一个是俄罗斯的符拉迪沃斯托克，那另一个就是中国的连云港。也就是人们熟知的亚欧大陆桥。但是小元乘坐的那列火车行驶的路线好像跟符拉迪沃斯托克没有啥事。小元看着窗外的景色，发觉这火车越到森林深处，这火车的速度也就越来越慢了，难道是有东北虎或者是狗熊那些野兽出没把火车吓得不敢走了？但随后出现了一个特别新的车站，那火车是出于好奇也就慢慢的慢慢的停了下来。
“旅客朋友们，抚远车站到了”
这一句话就把小元整蒙了，列车员没忽悠人吧，这就是终点站？在他眼里，那些火车站都是在市中心或者是距市中心不远的地方，比如哈尔滨站，哈尔滨西站，哈尔滨东站都是这样啊！这车站怎么在深山老林里呢？但是看着车厢里的人越来越少，下车那也是情理之中的事，再怎么想那也是计划中要去的地方，还是下去吧。
这出来一看，真的是啊！那三个大字就在那上边写着！这火车站修在深山老林里在中国也是NO.1啊。但是在后来的学习中还听说成昆铁路还是宝成铁路有一个车站修在山洞里，这也是只有中国人拥有的脑洞啊！有这个脑洞还能修出来，并且建成后让世界轰动，这也是只有我们中国人能做到的。
虽说这个火车站坐落在深山老林，但是进市里隔个十几分钟就有公交车就不让小元内心凉凉了。小元来的时候正处于那个城市的旅游淡季，公交车里的人没有那么多，像小元这样来旅游的更是少之又少。
小元好不容易在车里暖和完身子，那公交车就开到市里了。
抚远，归佳木斯管辖，黑龙江和乌苏里江冲积出来的城市，中国最东边的城市，也是中国太阳升起最早的地方。与远东第二大城市哈巴罗夫斯克隔江相望，虽说不像黑河一样直接能看到城市，但是通过望远镜能看到城市的烟囱。在初中或者是高中的中国地理部分讲中国最东端是黑龙江与乌苏里江的主航道的中心线的交汇处。但是这个知识点应该改写了。在这个世纪的头十年中，俄罗斯将当年中东路事件割走的黑瞎子岛，一半归还给中国。
中东路事件在历史书上几乎是找不到任何踪迹，如果你不去到实地考察，你永远不会知道这个事。发生那个事是在1929年，当时名噪一时的东北王张作霖已经去世几年了，继承人张学良也是年少轻狂。人家狂妄那也是有资本的，东北军在人数上是35万，要比地方的军阀牛的多；在武器装备上可要比当时蒋介石的中央军要强；飞机数量要比国民党所有的飞机数量还要多；东北军的海军还有个航母呢（虽说那个航母是个货轮改装的，能容纳的飞机只是个位数），中央军连个航母的毛都没有。当时（1927年）东北易帜，来年全国基本统一。所以当年为了让南京那边看看自己的实力，就亮了一手，结果反手一个大嘴巴子，不仅败了，还丢了地方，把黑瞎子岛割给苏联了。
小元来到这里，外边虽说是零下三十度，刮着刺骨的寒风，手拿出来不一会儿就会冻僵，雪厚的都快到膝盖。但是这里还有最可爱的人在这里不畏风雪、不惧寒冷，驻守在中国最东端，也驻守着北国边疆。
小元好奇的进了哨所，屋里边那可是不让进的。虽说哨所和几十年前比起来有很大的改善，但是他们骨子里的精神依旧没有因为生活的改善而改变。
小元出了哨所，站在东界碑那里向东看着那对岸的河山，心中的五味杂陈只有他自己心里最清楚。
回了城市，无意间看到了这么一个碑，那是苏联海军烈士纪念碑。1945年的8月，苏联向日本宣战，从北部，西部，东部，三路进入东北。其中抚远就是其中之一。虽说十几天就取得了胜利，但是在这里有24名苏联海军将士永远的长眠在异国他乡。
不管怎么样，还是那句话，没有永远的朋友，没有永远的敌人，只有永远的利益。在小元眼里，中苏和中俄这几十年，有合作，也有竞争和冲突。但他希望中俄的友谊万古长青。
旅行的时间就像沙漏里的沙子无声无息的流逝。当他踏上回乡的火车时，这次旅行也就告一段落了。这一次的旅行，他不知道的是，这次旅行成了他高中学习生涯中的转折点。