船舶自动识别系统数据,AIS数据,全球AIS实时及历史数据

AIS系统是船舶自动识别系统(Automatic IdentificationSystem)的简称,由岸基(基站)设施和船载设备共同组成,是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率,以及对海洋环境的保护。AIS的功能有:1、识别船只;2、协助追踪目标;3、简化信息交流;4、提供其它辅助信息以避免碰撞发生。AIS能加强了船舶间避免碰撞的措施,增强了ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能,在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、船名等信息,改进了海事通信的功能,提供了一种与通过AIS识别的船舶进行语音和文本通信的方法,增强了船舶的全局意识,使航海界进人了数字时代。

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我们提供的全球AIS船舶数据可以跟踪全球无与伦比的实时船舶位置,是在全球范围内最准确而全面的卫星和陆基AIS船舶数据,且覆盖范围不断地在扩大。目前已覆盖近190多个港口国家的航行区域,也可以直接按照经纬度指定到特定区域和港口。另还提供从2020年起获得的历史AIS船舶数据。

船舶AIS报报告频率

船位报告的频率为:

 

船型

 

报告频率

 

锚泊船

 

3分钟/次

 

0-14节航速的航船

 

12秒/次

 

航速为0-14节并且在改变航向的航船

 

4秒/次

 

14-23节航速的航船

 

6秒/次

 

航速为14-23节并且在改变航向的航船

 

2秒/次

 

超过23节航速的航船

 

3秒/次

AIS的目的(IALA助航指南):

1.识别船舶;

2.帮助跟踪目标;

3.简化和促进信息交换;为避免碰撞提供辅助信息;

4.减少口头的强制船舶报告

建设AIS系统的意义:

1.将减少VTS 和VHF-DSC建设的投资;

2.AIS的社会效益是避免船舶碰撞、减少人命和财产损失;

3.解决了船岸信息传输这个大难题,实现船岸 信息联网、船舶信息共享;

4.推动交通运输信息化工程。

AIS的主要功能:

1.船舶避碰:安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。

2.海事管理:对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。

3.增强VTS功能:AIS信息接入VTS系统,提高船舶的识别精度和信息量,延伸长江口船舶的交通管理范围。

AIS系统服务内容:

1:为船舶提供的服务;水域交通动态和交通指引;航行警告、航行通告和交通管制信息;影响船舶航行的因素,气象、水文、航标等信息;应答船台对岸台的求助。

2:为海事部门提供的服务船舶动态、静态信息;相对于航道的位置;周围船舶的位置和意图 ;发布航行警告、航行通告、交通管制信息。

3:社会信息服务,它通过C/S和B/S模式,为船舶、船公司、航运部门、政府、港口、生态、救援、海洋和大气、研究和统计、公共访问、VTS、反恐等提供服务。

AIS中的主要数据类型

AIS船舶数据中含有船舶的类型、船舶名称、船舶编号、船舶预计到达时间,船舶启航时间、船舶停靠港信息、船舶位置(经纬度)、船舶最大吃水量、船舶航行速度、过境区等信息,这些数据的综合功能就是为了识别、跟踪船舶,尽量避免船舶碰撞,加强海事管理等。

参考文章:电子海图二次开发

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