这是一艘永远都不会沉没的豪华邮轮，它名为泰坦尼克号。此时正平稳地航行在大西洋上，准备前往自由女神所在之处——纽约，却被一座突如其来的冰山阻挡了去路，永远沉眠在大西洋的深处。在获救的旅客中，有六位中国人被迫背负近百年的骂名，终其一生都颠沛流离、隐姓埋名。
不祥的征兆
从1909年3月31日动工到装潢完毕，泰坦尼克号的建造一共历时三年零一个月，原本定在3月20日的初次航行因为同公司奥林匹克号的碰撞事件，不得不得将初次航行的日期延后到4月10日。
1921年4月10日，码头上的乘客与送行家属摩肩擦踵，搬运工与船员穿行其中为泰坦尼克号的出发做最后的准备。在登船的船员中有八名中国人，他们受英国唐纳德轮船公司雇佣前去阿特那号烧锅炉。由于当时美国颁布的《排华法案》，八个人需要乘坐泰坦尼克号直接到纽约转船，以此来逃避《排华法案》。
八个人只有一张编号为1601的三等舱船票（集体船票），票价一共是56英镑9先令11便士（约507元人民币）。他们的工资本身就比白人工人低，集体船票的钱也能很快从他们的身上赚到。
灾难的来临
船员听从伊斯梅（白星航运公司的主席）的指挥，加快了航行的速度，以45公里每小时的速度航行在大西洋并对周围船只传来的冰山预警充耳不闻。
在航行中，瞭望员与望远镜缺一不可，偏偏泰坦尼克号用来瞭望的望远镜被锁在柜子里，保管柜子钥匙的船员却没有上船。等到冰山进入瞭望员弗雷德里克·弗利特的视线内时，泰坦尼克号就已经无处可避了。
面对近在眼前的冰山，泰坦尼克号没有选择用船头直撞冰山，而是向左转弯，结果导致船在最薄弱的地方撞上了冰山。船体撞击冰山的十分钟内，史密斯船长下令停止行进并召集工程师进行检修工作。泰坦尼克号的设计师托马斯·安德鲁直言：“这艘船没救了，还不如早点求救。”
虚伪的绅士
泰坦尼克号上一共有2224人，救生艇只能供1178人逃生，最后生还的人只有710个人！在这710人中，一等舱、二等舱以及船员的生还率远远高于三等舱的乘客。以生还的孩子为例，当时泰坦尼克号上一等舱和二等舱共有30个孩子，仅遇难一个，而三等舱的70个孩子仅获救27个，遇难52个。
在救生艇没有装满的情况下，大部分人都选择离开，其中有两艘救生艇想要返回救人，最后只有一艘救生艇（14号救生艇）在军官哈罗德·洛威返回灾难现场，拯救了四人，其中一人是中国人方郎（方荣山）。方郎在恢复力气之后，代替水手划起浆来。
与方郎一起登船的其他七个人，其中四人登上C号折叠救生艇，还有一个人在泰坦尼克号沉没之际登上最后一条救生船，剩下两人遇难。
完美的替罪羊
生还的人都登上了前来救援的卡帕西亚号前往美国，同时泰坦尼克号与冰山相撞的时间传到英美两国，在所有人都在为遇难者吊唁的时候，一个完美的替罪羊出现在人们面前，成为了出气筒——那便是泰坦尼克号上生还的六个中国人以及其他有色人种。
英国一边鼓吹船上富豪们的骑士精神，一边抹黑船上的中国人，说他们为了躲避《排华法案》一上船就躲在救生艇下。在发生事故时，不惜男扮女装和其他人争抢获救的机会。有些人甚至来不及从救生艇背面翻上去而被人压死。他们最后还是被人发现，在卡帕西亚号抵达纽约后，就被带走并强行遣返。
真正女扮男装的乘客是三等舱的丹尼尔·巴克利是一名爱尔兰裔，趁乱登上了13号救生艇，事后并未受到追究！其所作所为原封不动地改成了中国人所做，连许多乘客声称中国人不顾老弱妇孺先走的命令，趁乱上了救生艇。
获救的六人百口莫辩，他们不仅丢了工作，还被遣返，甚至被羞辱。在那之后，谁也不知道他们去了哪里。抹黑中国人的书籍也一直不断出版，如《泰坦尼克号上的中国佬》就引用了许多关于泰坦尼克号出事时的报道。
在泰坦尼克号上获救的六人：Ali Lam(亚林),Lee Bing(李炳),Fang Lang(方朗),Ling Hee,Chang Chip(钟捷),Choon Foo，最后都没有回到家乡，只有一人辗转留在美国外，基本都隐姓埋名，绝口不提当年与泰坦尼克号有关的事情，一直到《六人：泰坦尼克号上的中国幸存者》这部纪录片开始寻找他们的踪迹。
参考资料：
《泰坦尼克号上有6位中国幸存者，他们上岸不到24小时，又踏上了一条船，这场海难不是他们人生中最大的苦难》——杨杰
如何评价纪录片电影《六人：泰坦尼克号上的中国幸存者》？（月影君）
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