新手上路，安全驾驶，做行车安全的第一责任人

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。 ——《流浪地球》

一、生活与汽车

  开车是为了节省在路途上花费的时间，片面的追求交通效率会引发交通安全问题，效率和安全是辩证统一关系，正确把握两者的辩证关系才能实现买车和用车的良好愿望。

  道路交通状况越来越复杂、流量越来越饱和、安全监控设施愈加完善，想完全避免交通违法行为不是一件容易的事。只要我们在开车时高度重视，接受教训不断总结就可以最大限度地减少和避免交通违法行为的发生。

  汽车是高档消费品，刚性成本有：买车、新车上牌、车辆检验、购买保险、燃油费、维修保养费、过路费、过桥费、停车费等。然而最让人担忧的不是刚性成本，而是交通安全违法行为的罚款、事故赔偿等这些弹性开支。这部分弹性开支甚至会给精神带来阴影、后悔莫及等情绪。

二、树立安全意识

1、开车要注意力集中，并合理分配注意力。

  驾驶人要关注自身的状态，确保开车时有足够的精力，避免注意力不集中、疏忽大意、道路不熟等因素导致的安全违法行为。

  把注意力同时分配到道路的各个空间，如非机动车、行人、交通标线、交通信号灯；在混乱的交通环境中，遇事不慌沉着镇静，有条不紊地操作车辆。

  注意力集中和注意力合理分配不同，前者是不要做与开车无关的事情，后者是要多观察各种道路交通信号，顾全大局。

2、疲劳不开车。
  在繁华的道路上行驶，驾驶人受外界信息频繁刺激，一次次化解道路上的危险，容易导致疲劳；在车少人稀、空旷的高速上行驶，驾驶动作单调，也容易导致驾驶人犯困。
  当驾驶人中度疲劳时，会出现反应迟钝、顾此失彼的情况；当驾驶人重度疲劳时，可能会出现下意识操作甚至短时间睡眠的现象，甚至失去对车辆的控制能力。

3、酒后不开车。
  饮酒会导致人的心理扭曲，过高地估计自己的驾驶能力，助长交通安全违法的侥幸心理，对外界信息反应迟钝。

4、摒弃开车听音乐的习惯。
  驾驶人沉迷于车内音响的意境中时，对车辆的控制能力、对车外道路交通情况的观察和信息捕获能力被削弱，不安全因素必然增加。关掉音乐，驾驶人心绪不再随音乐起伏，可以静心觉察爱车的技术状况，更能发现如转向、制动、提速是否有异常等。

5、能够预见性地处理道路交通情况。
  简单的说就是根据路况的变化，合理调节车速，该快则快，该慢则慢，该停则停，留足观察时间。
  在交叉路口避免加速行驶抢信号灯的冒险举动，提前减速，当心“鬼探头”。
  在交通拥挤的路口，不要盲目尾随前车，应该注意交通信号灯的变换，当感到通行困难要及时停车。

6、开车要文明礼让。
  随意掉头、变道、转弯不开转向灯、会车不礼让、超车后紧急制动…………这些陋习都是禁止的违法行为。这些恶劣行为轻则引起情绪波动，重则引发“路怒症”事件。警惕自己成为“路怒症”的肇事者，合规驾驶车辆，驾驶中遇到不顺心的事，一定要克制恶劣情绪的增长，避免交通纠纷。遇到“路怒症”司机需要立刻意识到对方有可能有人格障碍，亦或是精神不正常的人、酒驾、毒驾等。

7、要为道路畅通着想。
  我国道路建设发展迅速，然而整体看道路建设仍赶不上车辆数量的增长，行车难、停车难一直是生活中的焦点问题。道路交通是一个复合的动态系统，交通主体相互作用、相互制约，一辆车不守规矩，就有可能导致一条路乃至几条路交通阻塞。在交通阻塞时加塞，超车后不驶回行车道，低速行驶在快车道，占用应急车道等，都会造成更大的无序。道路畅通需要每个司机共同维护。

8、事故判责原则
  发生交通事故后，认定各方责任的大小、比例时，交警会按照路权原则、因果关系原则、安全原则判定责任。路权原则强调通行规则，安全原则强调文明礼让，两者是辩证统一关系，不区分优先级。若过分强调路权原则，就会走向“撞了白撞”；过分地强调安全原则就会使法律失去对等的约束力。所以在有避让条件的情况下，尽可能减速或停车避让。

  因果关系是说违反交通规则和造成事故两者之间是否存在因果关系，在判断因果关系的时候一定要去探究交通法规内在所保护的目的，如果在内在保护目的之内的因果关系，才属于法律上的因果关系，否则就不属于。

三、掌握驾驶经验

1. 让速不让道。
2. 斜踩油门正踩刹，闲时脚放在刹车上(备刹车)。
3. 变道一定看后视镜，不能连续变道、横切多个车道。变道时打灯满3s再操作，否则后车躲避不及时，是前车的责任。
4. 转弯让直行。转弯车辆是借道通行，需要左右兼顾。如路口右转时注意左侧直行车道和右侧的非机动车车道；双向通行马路上，横切车道左转时，需要先看左再看右；
5. 不能急刹车，以防后车躲避不及发生追尾。
6. 不开斗气车，开斗气车需要车技，一般人斗不起。
7. 车停稳前不能挂P档，伤变速箱。如：坡道上停车，先拉手刹，松开脚刹，再挂P档。
8. 停车后当心溜车。挂空档，只踩脚刹不拉脚刹，人下车后容易造成溜车。
9. 不能长时间挂空档滑行。空档不仅让车失去动力，也会让车失去发动机制动能力，稳定性下降容易发生侧滑灯。
10. 过收费站时，挂D档踩脚刹，探头缴费拿卡时，脚上一松就会很危险。可以挂N档，拉手刹。
11. 弯道不超车，有视野盲区、离心力大抓地不稳，如匝道。
12. 交叉路口提前减速、变道、开启转向灯、不超车。
13. 路口时多留意左侧车辆，左侧车辆有可能怕错过路口紧急变道、连续变道等。
14. 车道选择错误，需按既定车道的规定行驶，然后想办法补救，不可贸然违反道路交通标线规定行驶。
15. 黄灯亮时，已越过停止线的车辆应继续行驶，腾清路口；若此时车辆距离路口停止线还有一定的距离，应停车等候。
16. 车辆前轮刚越过停止线，红灯点亮，车辆应原地等候，等待下一次绿灯信号。
17. 直行时段进入左转待转区。
18. 留意潮汐车道、可变导向车道线，左转右置与右转左置车道，充分考虑车辆掉头时后轮的内轮差等。
19. 后灯让前灯。

四、参考材料

1、《驾驶不违章守住12分》 裴保纯 唐军山 编著
2、互联网
3、个人总结