重压下的滴滴，中国出行独角兽该向何处去？

在互联网巨头滴滴发展的一片红火之际，两起安全事件把滴滴推上了风口浪尖，我们不禁想问在重压之下，作为中国互联网出行独角兽的滴滴到底该向何处去？

一、重压下的滴滴压力何在？

安全永远是出行企业躲不过去的一环，也是互联网企业很容易忽略的一环。在过去的六年时间里，滴滴一直在快速发展，正所谓 “萝卜快了不洗泥”。其存在的安全隐患被高速的发展所掩盖，以致于公司虽然有心“补课”，但速度跟不上需求。

虽然有坏运气的因素，但偶然中也有必然，滴滴大体量带来的聚焦效应，快速发展累积的隐患和系统性问题在短时间内连续爆发，引发了空前的舆论热议。当然，滴滴有自身的问题，但舆情的曲解误读以及随之而来的严格监管，带给滴滴成立以来最大的压力。

滴滴的重压主要在于：

一是来自于严格监管的压力。对于中国的出行市场来说，这从来就不是一个自由竞争的市场，公交、地铁、出租车，迄今都在消耗着高额补贴。对于监管层来说，出行也一直是“烫手山芋”，高风险、低收益，关系民生。

原先由于滴滴是互联网新生事物，本身又在高速发展期，监管的措施滞后于滴滴等出行企业的发展，也带着几分观望的意愿。然而，随着安全问题的出现，监管层下定决心去从严管理滴滴等出行企业，但治理和监管的水平不可能一蹴而就，如果用旧的方式套在新模式上，最终会扼杀新模式的活力。对于滴滴来说，很可能被“头疼医脚”。这是压力，更是风险。

二是来自于公众的信任危机。滴滴早期的补贴营销留下了严重的“后遗症”，公众认为网约车就应该低价优质，但企业不可能一直补贴。随着逐渐收紧的监管，客观增加了供给端的成本，滴滴成为中间的“承压面”，导致了“不赚钱”还挨骂的现状。

安全更是触及了公众不能容忍的底线。两起顺风车人命事件，让滴滴用6年时间建立起的公众信任瞬间清零，招来无数骂名。事实上，滴滴在安全和出行效率的提升上是远胜于巡游出租车的，但是在认知层面却始终没有得到相对应的待遇。这也是“聚焦”带来的坏处，传统黑车甚至出租车的刑事案件，不会引发这么大的关注。

三是来自于经营的压力。滴滴2018年上半年净亏损高达40亿元，当然，这种亏损也带着一些自己选择的因素，在快速盈利和让渡利益方面，滴滴选择了后者。这是作为公共服务属性的互联网公司，滴滴应该承担的。但如果亏损一直持续，会影响到滴滴的估值和未来的发展。

二、滴滴到底该向何处去？

传统公共交通的出行方式，如今越来越难以满足大家的需求，买车也受到各种限制，巨大的痛点养成了用户使用网约车的习惯。仅仅滴滴几天晚上暂停网约车业务就差点让夜晚出行市场濒临瘫痪，滴滴的重要性可见一斑，这一点正是滴滴未来可以长期持续经营下去的基本面。

滴滴未来可能需要做的事情可以总结为以下几个方面：

一是持续适应戴着镣铐跳舞。滴滴创立以来一直在与监管进行斡旋，而近期会迎来更加严格的监管，如何保全自身并合规化，管理公众预期，成为滴滴最需要做好的事情。

二是不断提升盈利水平。滴滴已经覆盖了2C市场，但C端用户价格敏感度高、对服务要求比较多。随着合规，2B的服务应该很有前景，只要能够拿下企业市场，盈利反而很有希望。

三是不断形成多元化竞争优势。在滴滴公布其亏损的时候，我们看到Uber却盈利十几亿美元，Uber盈利不仅于网约车，而是以其为入口，把物流、外卖作为其多元收入来源，滴滴其实可以借鉴。

滴滴作为中国重要出行平台依然非常重大，只是对于滴滴来说，如何能够尽可能解决当前麻烦，进入新的发展轨道才滴滴最需要关心的事情。

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