车祸谁之过？

文/千年一眼

车祸现场（图片来自网络）

（港闻：香港新界大埔公路10日傍晚6时许发生一起严重车祸，一辆双层巴士侧翻失事，目前已致19死62伤，司机已被警方拘捕。）

A：（用肘捅了捅一旁的B）“昨晚看香港晚间新闻了吗？”

B：（用臂拦了回去）“……好好说话，别动手动脚的……你是指巴士失事那件事吗？”

A：（感叹道）“对呀，昨天当场就死了18个，62个受伤送院者中有十人情况危殆，今天早上看新闻说又死了一个，哎……普通的交通意外死伤人数居然超过台湾花莲那么严重的地震……哎，这都快过年了，该有多少家庭被影响啊……”

受伤乘客等待救援

B：（故作神秘地）“听说车祸现场叫大埔松仔园，同一个地方过去也曾经发生过几次严重意外，最严重的一次是1955年8月28日，当时一批小学生到那旅行时遇山洪暴发，一群人就躲在桥下避雨，最终意外导致28人罹难，之后发生意外的木桥屡传鬼话，那里就被称为‘猛鬼桥’了。所以不少人说这次意外又是‘撞鬼’了。”

A：（不屑地）“嗤，这你都信？都什么年代了，还这么迷信？！那个大巴司机是超速驾驶，而且出事那个地方正好是个陡坡弯位，本就容易发生意外，新闻说是因为乘客抱怨巴士迟到了十分钟，与司机发生口角，司机发脾气，开车后不断加速，在翻车前已经有多次在急弯处猛刹车了……”

B：（惊叹道）“哇……开着双层巴士在弯位玩急刹车……这是不要命的节奏啊。”

A：“是呵，新闻说那个肇事司机已经有过几次超速肇事的记录了……”

B：“什么……巴士公司也太过分了吧，怎么聘请这样的员工？”

A：“估计也是出于无奈吧，前阵子香港巴士业职工會联盟批评九巴最近加強聘请兼职司机、还大量安排文职员工驾驶巴士，形容是‘情況失控’。可是九巴申辩说因为行业人手不足，而‘运输署’对现状‘充耳不闻’，申请外劳不果，才导致他们出此下策，只能聘请不太合格的兼职司机”。

B：（低头思索）“你这一说我才想起来，咱们澳门不也一样吗？上个月新时代巴士意外，肇事司机就是正职在赌场任职的兼职司机，赌场下班后再来加班开巴士，误将油门当成刹车，这才引致意外，撞了前面的私家车，还把过路的一个女途人卷入车底……”

上个月澳门发生的女途人被卷入车底惨死交通事故

A：“对呀，出事后澳门交通事务局指示各巴士公司，要求即日起暂停所有兼职司机职务，结果全职司机被迫取消休假必须加班，人手依然不足，最终导致繁忙时段只能减少班次，上下班挤不上车的市民怨声载道，这事不是引起传媒和议员炮轰了嘛。”

B：（不解地）“人手不足，请外劳不就得了？”

A：（再次感叹）“唉，哪那么简单，输入外劳，势必影响本地司机就业，港澳的私营巴士公司求之不得政府放宽输入外劳政策呢，可是司机工会联盟能同意吗？”

（两人谈性正浓，路遇一途人横穿马路，巴士司机突然一个急刹，车上乘客依惯性向前急倾，一车惊叫声……）

B：（揉着撞到前排座位上的额角骂到）“x你老母！死人司机，你系车人点系车货呵（你是载人还是运货呀）？”

A：（扯了扯B，安抚道）“嘿，忍一忍吧，你忘了昨晚香港大巴司机与乘客口角后怒极而出车祸的事了，全职司机长时间加班也不容易呀，别火上浇油了……”

B：“……”

2018/02/11

昨日傍晚香港大埔出事翻侧的双层巴士