浅谈裁员20181129

浅谈裁员

     

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      时值寒冬，气温骤降。随着季节的更替，市场不景气，各大企业争相裁员的风波不绝于耳。

          最近就连续看到关于汽车行业的相关报道：通用汽车裁员1.8万人，福特裁员2.4万人，占据公司全球20万员工总数的12%，就武汉来说，今年各大主机厂情况惨淡，DPCA2厂关闭，相关业务合并至DPCA1厂，产能也大幅度消减。原本的双班生产，早已改为单班次，一个月大部分时间是休息。同样的情况蔓延至DPCA3，DRAC，DFPV…….往年火热的WDHAC，DFL今年也明显下沉不少。作为零部件供应商，对于这样的局面，不由得深吸一口凉气“活下去”无疑也是我们发自内心最迫切的声音。据不完全统计，其他行业P2P,美团、阿里、京东、富士康等行业均不同程度的大规模裁员。行业变迁，必须顺势而为。

          有的人会说：“也许行业并没有那么糟糕，很多预言只是为了站稳行业先知的角色；很多金句专供出口而不负责对内；很多表演只是为了让预警更大声一点；”凡事预则立，不预则废，对于这么大的体量，不提前规划，统筹管理，架构，支出减负，大船难掉头，不及时进行相应的调整，后果不堪设想。任何一个企业要在资本寒冬立足，都会有自己的战略选择。当然，我们也不例外，只是看暴风雨是否比预期的来得更快更猛烈。

          三至五年前的规划决策和行动，决定了今天在市场上的定位。在一个越来越不明确的世界生存，偶然背后是必然的结果。每一个从业人员都要有危机感，永远不要假设危机不会降临在自己身上，任何市场变动，都有可能导致不同的结果。不论是在宏观还是微观的下行，公司裁员其实是常态，优胜劣汰，时刻保持危机意识，往核心竞争力方向努力，是员工需要思考的。

       

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    作为Boss,下不了手和下得了手，最终的选择都是：必须干，而且得尽快干（不关乎人情、关系、岗位）在关键时刻，必须聚焦资源，当生则生，当死则死，与其拖着整个庞大公司体量负重前行，不如狠下决心减负，轻装上阵，突破，涅槃重生。有危才有机，裁员避免公司倒闭，业绩恢复增长，盈利性持续加强，当下：活下去比什么都重要。

    作为员工，认清形势，做正面的教科书。调整心态，正面接受。对所有裁员的人来说还有机会，可以寻求不同的新的工作机会、或创业等。至少还有机会能够重新思考自己未来的方向，或许有更多的可能性。

      希望还是重生，前路漫漫，披荆斩棘，关键在于自我的修炼和蜕变。