在日本看开火车-Day3

“知床斜里町车站，10：43到，10：58出发，停车15分钟“，列车司机用手仔细地滑过右上角的白纸写的时刻表小声地说道，然后慢慢地靠近站台，向车内广播到站了。车停稳后，打开车门，恭敬地站在售票机前，双手接过乘客的一把硬币，快速用眼睛数了数，“正好，谢谢！”

发车时间前几分钟，司机端坐在驾驶室已经坐好，用手再次仔细的划过时刻表，嘴里念道:“知床斜里町车站，10：58出发，下一站中斜里，11：03到达。”“XXX做了吗”，“是的，确认”。我以为驾驶员跟谁说话呢，原来是自言自语。每快到一站，或者要出发时，他都会重复一遍这个流程。

为什么要这么做？不嫌麻烦吗？看了一下驾驶室，原来小柱子上贴着一条站标签：“再确认，出发前要确认”。

看年龄，这个驾驶员估计有30多了，应当是个老驾驶员，同一个线路，时刻表不看肯定也没有问题。但是他仍然一行一行的用手指仔细的滑过并读出来确认。一个老员工，竟然也这样一丝不苟，不禁有些感动。去年有个新闻，讲的是日本的铁路公司ＪＲ东日本的一个道歉信：说去年一年东海道的新干线平均晚点０.９分钟，也就是54秒，向大家道歉。

看了很让人吃惊，晚点54秒竟然也道歉。更让人吃惊的是，东海道的新干线每年来回跑12万次，竟然才这点延误时间！

从纲走途经知床斜里、钏路要去新得町这个地方。出发没多久，我去车头活动，回来发现，座位已被老外的大箱包给占了，我站了半天，没人理我。于是回到车头。

知床是北海道唯一的世界遗产，这条行路是北海道视野最开阔的区域。左边是浩瀚的鄂霍茨克海，右边是白雪皑皑的天都山，前面是高大的知床连山和阿寒连峰，壮美的景色。

出发不一会儿，就能看到鄂霍茨克海的流冰。从俄罗斯11月份结的冰，历经2个月到达这里，海面满是冰块。

到达知床，一位老太太下车，跟我说：“现在有空位子了，你去坐吧。”我感到很意外，她是怎么注意到我的座位被人占了的。

特意下车盖了个章作个纪念。去年我曾给知床观光协会写过邮件，恳请安排住宿。第二天专务理事就回复了我：告诉我12月份流冰还没到，２月才是最好看的时间。并嘱咐我天气寒冷，注意保暖。

印章上的花，一时觉得眼熟，又叫不上名字，于是请教边上便利店的人：hamanasu（浜茄子），是我们町的町花。说完，他们笑了起来。不过虽然是“茄子”的名，但却是蔷薇科的植物，和玫瑰很像。

知床出发，是一片银装素裹的世界。尽是广阔的一望无际平原，铁路边高耸的杉树林成排的像铅笔一样直立着，跟东北是一样的感觉，甚至还要强。都说日本小，不过在这里，确实能感受到幅原辽阔的景色，非常壮美。

北海道森林覆盖率达70%，密林中的小道，隐约显出两道铁轨，火车笔直的一路前行，看到了巍峨的硫黄山，上面冒着热气，川汤温泉到了。遇到３位湖北来同胞，还带着两个小学２年级的小女孩。路上经过摩周车站。边上的摩周湖是日本透明度最高的湖泊，世界第二，差不多20米。

路上挤在小小的车头空间，开始跟几位同胞聊天：

我：川汤温泉在日本很有名气。

答：感觉很好，而且硫黄味并不很重。很暖和。

然后一个女孩子问我：日本是不是只有北方才泡温泉？

我说：不是，全国都这样，他们喜欢泡温泉，恨不得天天能泡。

“这次10天的旅游，感觉怎样?”我问道。

“非常好，特别是交通中转。到哪里都很方便，即使换乘３－４次，也不觉得麻烦。换乘点标示的很清楚，一眼就能找到。”

“在这边过马路，都是车让人，感觉很安全”

从标茶到钏路50公里的路上，是日本最宽阔的湿地，窗外河流沼泽密布，露出芦苇枯黄的枝叶，在风中摇曳。黑色的灌木、褐色的禾木科的草，没落叶的栗子树、枫香茶色的树叶，格外显眼。白雪覆盖，仙鹤在草从中觅食，不时可以看到一排排动物们的脚印，像白布上的刺绣。

快到钏路下车时，我到车厢取行李，看到那两个小孩姐妹在唱歌，车内很温暖。

到了旅馆，跟老板娘聊天，她自己说快60岁了，可是看来是也就40左右。以前丈夫开店，她在保险公司工作。但是丈夫不争气破产离婚。问到铁路公司的事时，她说：“以前我爸是铁路的职工，我们家属有张费，可以免费在一年７天免费坐车，新干线也可以坐。现在民营化了，福利也没了。”前几天遇到一位老先生，小声问他火车的驾驶员收入多少？每月工资有40万日元吗？老先生说：“40万？不可能，像你这么个年纪，30多万吧。”

我一直在想，为什么列车驾驶员，收入不高，福利不高，却仍然能认真的按照规章在做事，而且还是那么的热情，我的脑海里，总是浮现那个驾驶员：双手接过乘客的车，鞠躬致谢。