史上最全4S店维修潜规则 看完绝不被坑
随着汽车保有量的日渐增长，汽车售后所暴露出来的问题也越来越多。日前，汽车投诉网针对2015年上半年汽车投诉进行统计分析，统计数据表 明，2015上半年仅投诉服务的占24.98%，既投诉服务又投诉质量的占比29.03%，也就是说有54.01%的投诉是缘于服务的，售后问题仍不容乐 观，而在今年的 315晚会中，央视曝光了有些4S店小病大修以牟取暴利，令广大的车主对4S店的售后服务进一步关注。
近日，汽车投诉网上关于售后服务的投诉依然源源不断，今年8月10号，石先生在 汽车投诉网上发表投诉表示，自己的奥迪A4L曾经有两次试过车子淋雨后导致转向助力出现故障的现象，经过一个晚上过后故障就莫名其妙消失。这让石先生很疑 惑，怎么每次淋雨就出现转向助力故障呢?针对此情况，石先生也到购车4S店检查过，但并未查出原因。
后来这一故障再次发生，为了安全起见，石先生到另外一家4S店把所有的转向线路 打开检查，还是没发现任何问题!随后这家4S店维修师傅致电石先生的购车4S店苏州奥润4S店说明了详细情况。苏州奥润4S店当即答复“把整个转向系统换 掉”。该师傅追问：这样似乎不妥吧?毕竟目前没有任何故障提示!而且车主已经更换了你们提出的转向机电磁阀!而且全部更换，花费达到上万，可以保证不会再 出故障?石先生在旁边听到瞬间凌乱，连故障都没确认就这样随意处理，这是一家豪华品牌该有的职业素质嘛?这难道就是4S店的师傅的专业水平?遇到查不出来、修不好的问题就换零件，就算换了零件还不保证故障消除，4S店实在太坑。
投诉编号 QT99359
类似以上案例，汽车投诉网上还有很多宗，为了防止大家被骗，小编呕心整理了史上最全的关于4S店维修的潜规则，各位车主要注意啦!
1.小病大修，无病大修 汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，维修不需要的维修项目，趁机大幅提高维修费用，让车主白白交了冤枉钱。
建议：大家向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。
2.配件只换不修车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。但是一些不诚信的经销商，为了趁机赚取利润也节省时间，完成维修任务就把这些费用直接转嫁到客 户身上，原本只需花十几元的故障，他们硬是直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主无奈，受气，吃尽哑巴亏。
建议：车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可以要求对方出示检测凭证。最好有自己认识的汽车维修的朋友，在这个关键时候能帮上不少忙。
3.事故车越修越伤不幸出了小事故，把车送去维修。然而经常遇到的情况是，爱车越修越有问题，不修不知道，一修吓一跳。不仅修出大问题，还越修月频繁，修得没完没了。很多情 况是因为一些不守信的商家修理工会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件，事故车也将越修越伤，越修越长时间。
建议：车主最好与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。
4.虚报所加机油量汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了3.8升，但在向车主报账时，却是4升。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有的严重的就是本来车只需要加4升机油，向车主说需加5升。
建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过，另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，知道车辆发动机的所需的加机油标准量。
5.熟客被“坑蒙拐骗”“熟人好办事”，不少车主认为店里有人，“混熟”了就能避免被“潜规则”。然而，在一些不诚信的汽车修理商面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。
建议：大家最好对自己爱车的故障问题有一定的了解，掌握一些基本的汽修知识。在车辆维修过程也认真跟进每个细节，避免维修过程中被坑。
6.偷偷掉包好配件这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂，正规4S店维修厂基本不存在此种情况。具体操作是，跟某些维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另 外一台成色较为新的待修车的配件拆下来换给自己。还有就是维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件(比如较为隐蔽的传感器)，把你新车上的配件 都给换走了。这种情况多针对车上的各类传感器、执行器元件、轮胎等容易被调包的配件。
建议：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到心中有数。另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心眼。
7.维修清单和实际维修项目不符维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致。该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。 建议：大家在汽车维修好后，认真检查核实一下实际的维修项目，这不仅关系的金钱的问题，事情大了还影响行车安全。
8.贴膜假货充名牌这个在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。
建议：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。
9.修旧充新碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去，按照全新配件的收费。
建议：修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。
10.以假充真业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就 有利可图。而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有 的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂件充正厂件外，还有翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外的任何附属件，比如油封、发电 机、空调压缩机(拆车件和副厂件较多)、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在这种情况。
建议：在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再就是看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。
11.故意拖长服务时间赚取工时费换机油服务一般都按保养时间算手工费，也就是说服务时间越长，车主需要支付的工时费越高。一些4S店喜欢拖时间、工时费贵的情况。
12.巧立名目增收费项目车辆更换一次机油主要包括放清旧机油、更换机油格、添加新机油、查验机油标尺等步骤。一些奸商要求车主选择套餐服务，即包含更换机油在内的一系列保养项目，并不单独提供更换机油的服务。捆绑式消费最直接的后果就是让车主付出更多的等待时间和费用。
13.难自由选择机油品牌在修理厂的机油主要为美孚、嘉实多及壳牌等品牌，基本上是国外进口牌子，消费者可选择的范围较小。同时，各大4S店及汽修店一般都售卖自己代理品牌的机油产品，且型号比较单一。车主没有选购机油的机会。
14.收费凭店员随意开价一些汽修店没有做到明码标价，店内未张贴任何价目表，店员随意开价。
15.配件品种多趁机乱收费就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指 定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量 也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，乱收费也就不奇怪了。
16.轮胎漏气打胶条伤轮胎原则上小洞冷补，大洞热补。
17.缺斤短两之四轮定位 实际上一般只调前轮的前束角。
18.底盘封塑用沥青代替柔性橡胶树脂，用沥青封塑对底盘不仅没有保护作用还会腐蚀底盘。
19.方向盘有点抖换轮毂实际做个轮胎动平衡就行。
20.“拖字诀” 延长工时才是生财之道。 21.“打闷包”不经过车主擅自给车子做各种维修、保养服务。
22.“保养大优惠”事实上送的保养在有效期内基本用不上。
23.缺斤短两一般是旧机油兑新机油，剩下的就进维修厂口袋了。
24.换来换去太空膜、水晶膜、液晶膜实质还是防爆膜，图的就是钱。
25.保养可以不在4S店做目前质保期的保养已经可以不再4S店里面做了，车主不必被强制在一些4S店里忍受高额的维修保养。大家可以有更多的选择。
26.水箱换新水箱开锅换新的，其实大部分情况只要做个水箱清洗或者风扇检测维修就行。
27. 2-3万公里换火花塞实践证明一般好一点的火花塞用到4~6万公里是没问题。
28.洗衣粉当洗车剂用洗衣粉代替洗车剂洗车腐蚀车体，确实伤车。
29.借花献佛送保养厂家都给车主1-2次的免费保养立马变成经销商送的。
30.狸猫换太子背着车主拆卸车辆，用手上的残旧件换走维修车辆上姣好的零件。
31.不能用泡沫洗座椅万能泡沫清洁剂清洗皮座椅真的会越洗越伤;另外，清洁完皮座椅要涂抹皮革保养膏。
32.油漆真心便宜“捡到宝”可能是假油漆。假油漆对车体有腐蚀。
33.底子很重要底漆注意快干剂。快干剂会吸水，用快干剂做底漆可能会使砂皮印显现出来，严重的可能会掉漆。
34.看人叫价路边摊往往是看人叫价 看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。
35.制造故障面对日益惨淡的行业前景，一些“黑心”的维修店为了有更多的客源，会使出一些“黑招”，故意制造某些故障，然后跟车主说车子还存在哪些故障，然后过几天这些设计好的故障就如约而至，车子就傻傻的回去那间黑店了。
36.发动机大修技师说发动机得大修?事实上发动机得大修的情况少之又少，所谓的“大修”或许仅仅处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小问题，但收费什么的可就是修发动机的钱了。
37.更换变速箱油变速箱油除非出现异常磨损，或者是漏油，一般情况下手动挡的变速箱油要在2年或者4万公里以上才需要更换。
38.免拆清洗免拆清洗重点是用“专业的免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，而事实上有效果的清洁进气道是全拆下来再清洁，且这种方式的花费是低于前者的。某种程 度上就是我们出钱帮技师偷懒但是我们的车子却清洁不干净。另外某些质量较差的“免拆清洗液”可能会对排气门、活塞、缸壁产生损害。
39.只换不修利润高。话许多汽修技工其实应该称为“换件工”，汽车零件有一些故障就直接要求更换新件，例如ABS系统因为传感器损坏而报警，本来换个传感器就完事，结 果大部分店家会要求你换个ABS总成，明显利润高了很多。同时，如果把这个略坏的abs总成稍微修修、翻新，就可以当作新件卖出，其中利润可想而知。
40.磨标胎安全隐患多三不包产品理赔没指望。
41.假膜劣质膜充当优质膜，不防晒不隔热透光差且有毒。
42.进店维修车私用小编提醒广大车主，在将爱车送去维修前注意留意里程表和油表。
43.报修不修报修清单列出项目实际未修。
44.频繁更换“三滤”变成了过度保养，浪费金钱。
45.假冒伪劣冒充进口货某些维修店拿一些假冒伪劣零件带上外语说明冒就愣说是国外高档进口货，然后收取高额费用。提醒各位车主，没有中文说明的任何产品在我们是不允许使用的。