飞轮效应

前不久，福布斯2018全球富豪榜揭晓，排名第一的是亚马逊创始人贝佐斯。他的成功，得益于亚马逊这个超级飞轮。今天我们来谈谈人生的飞轮。

一、飞轮效应是什么？

飞轮效应，是指为了使静止的飞轮转动起来，一开始你必须使很大的力气，一圈一圈反复地推，每转一圈都很费力，但是每一圈的努力都不会白费，飞轮会转动得越来越快。当达到一个很高的速度后飞轮所具有的动量和动能就会很大，使其短时间内停下来所需的的外力便会很大，便能够克服较大的阻力维持原有运动。

二、人什么时候动力最大？

现实生活中，我们往往在一件事的两个节点上情绪最为亢奋。一个是刚设立目标时，还有一个是即将完成时。

刚设立目标，有一个宏伟的愿景，梦想着自己经过努力，变成了想要成为的那个人。好像已经站在了完成的那一刻，激动之情溢于言表。这一刻的动力，来自于想象。

另一个节点，就是即将见证自己的努力，会换来想要的成果时，这一刻，会感慨于以前一直努力的自己，默默的准备，尽管枯燥但始终如一的坚持。这一刻的动力，来自于感动。

三、人生的飞轮如何转动？

1.飞轮的数量要严格控制。同一个时间段内，只找1个飞轮。

人的动力是有限的，这就决定了一个人不可能转动所有飞轮。花足时间找到那个飞轮，就不要轻易变动。否则每个飞轮都推一下，最后没有任何一个飞轮会转起来。

2.确认选取的飞轮转起来后，就是自己想要的最重要的东西。

之所以要有这一步，是因为转动飞轮需要的付出很多，没有一个美好的，且能说服自己持续付出的愿景，是很难走到终点，并最终推起来的。

3.飞轮过程的拆解

人在一开始和快完成时是最亢奋且有动力的，结合飞轮效应来看，飞轮在一开始最难推，越往后越好推。这就是说开始时，阻力大动能大，结束时阻力小动能大，这两个节点都不用担心，但是在开始到结束期间的过程，阻力大动力小，这段时间是最需要被设计怎么坚持的。

我们可以想象一下，假设在学习一项技能，刚开始动力实足，但是开始学就会发现一遍两遍学不会，产生挫败感。过了学不会的阶段，就会来到生疏阶段，这时候反复练习是关键，但是反复练习就没有新鲜感了，只有枯燥。再往后就是已经熟练了，并获得了学会时的成就感。拆解后发现，难点在于怎么在有挫败感和枯燥时，对应不同的方法，给自己赋能。

4.赋能

能的来源：

每个人，总有那么几个令自己动力无限的点，因为人有欲望。将欲望和野心，逐步赋能给过程，消磨挫败感和枯燥，就可以很好的度过去。

如何赋：

赋能的难点其实在赋，这是需要每个人自己摸索的。每台汽车的发动机都不同，怎么样的频率和量，会既不让发动机熄火，也不让它炸缸，只有自己尝试了才能知道。