路

1980年，父亲到位于南海大沥的省供销学校进行为期3个月的学习就要结束了，于是我心里藏着一个小秘密，要亲自去车站把爸爸接回来，要给家里人一个大大的惊喜。我想象着接到父亲，那大包小包满载而归的画面，很兴奋。

那时广州到县城的车是清晨6点多从广州越秀南站开出的，一天只发一班，要走10个小时甚至更长。那天下午我不到4点就在车站门口的栅栏边等，目光一直朝广州方向的马路张望。马路是沙石路，汽车一过就扬起一阵尘土。到达的班车一辆接一辆，我始终未见到父亲。直到太阳落山天色暗了下来，我还是没能等到父亲。带着沮丧我回到家，没滋没味地吃晚饭，快要吃完的时候，这时候父亲回来了，风尘仆仆的，很是疲惫。只是欢呼雀跃的姐弟们，把父亲一天十几个小时的舟车劳顿、修路车坏等情节，都忽视了。

1988年，父亲送姐和她的一位女同学到杭州读书。那时的中国，是“东西南北中，发财到广东”，广州火车站作为祖国的南大门，每天都是人山人海，如果不是父亲早已托人买好火车票，他们在广州还不知要待上几天排多久的队才能买到票。登车的那天，更是艰难，人挤得身子都有些变形，不少人是直接从车窗上的车。父亲有经验，让姐和同学先上，然后在窗口把行李传上去，父亲再想办法挤上火车。父亲他们还好，有座位，只是过道、座位下方，有一丁点空隙的地方，统统都是人。中途要上厕所，然而厕所里也站满了人……。到了杭州的学校，安排好姐和同学，父亲又匆匆登上回程的火车，在驻广州办事处，父亲的同事打来了热水，让父亲泡脚，说：“泡泡吧，你的脚肯定肿了。”父亲这才发现脚肿得有点像刚发的面团，一按一个窝。

上世纪90年代初，是个有点“笑贫不笑娼”的年代，车匪路霸盛行，越是年关，越是猖狂。几个人一伙，半路上车，直接手持匕首逼着乘客一个个把钱掏出来，稍有不从就刺，许多乘客外头打工一年辛苦赚来的血汗钱，就是在众目睽睽之下被抢走了，欲哭无泪。也有正义的人，挺身而出保护大家的财产安全，徐洪刚的英雄事迹，就发生在那个年代。人们行车的人身安全和财产安全，如此难以保障，生活得有些战兢，有些忐忑。

1992年夏天，我为工作调动的事奔波在广汕公路和禅炭公路。那时正值广汕公路大扩大修，班车没有空调，头顶着烈日，打开车窗是灰尘滚滚，关上车窗，闷热似蒸笼。路在修建，坑洼尚能忍受，最要命的是大塞车，沿路的汽车在太阳光下散发出的灼热，烤得人汗流浃背，谁也不能例外。

禅炭公路也在大修，从大沥为起点一直到官窑，马路都是黄泥和近乎祼露的大石头，晴天是粉尘遮天蔽日，雨天泥泞如浆，唯一相同的，是寸步难行。一不小心，车底盘被刮蹭，“阴功喽！”也许最能表达那种心情和无奈。

……

很快，禅炭公路从黄泥路变成了水泥路，沿途的南国桃园开始作为风景名胜区，吸引了省内外的游客。回家乡的行程，也从夜车的卧铺，改为私家车奔驰在宽阔的广梅汕、广河、大广高速，任君选择。即便是你不想自驾车，坐上大巴，安全舒适一路无忧地回到家乡，也不过几个小时，车匪路霸似那乌龙山剿匪记，没了踪影，成了历史。最喜那飞驰的高铁，为人们装上那传说中的“无影脚”，不用半天时间，就从祖国的南大门，蹿到了杭州、上海、北京，当然还有西南的山城、火锅城……。不仅如此，就是那偏远的小村落，也实现了村村通公路的愿景，人们在康庄路上，越走心越欢，体面而尊严。

路通，财通，幸福中……

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