Ecu 第3页

AUTOSAR架构深度解析

RuntimeEnvironment)作为虚拟功能总线VFB（VirtualFunctionalBus）的实现，隔离了上层的应用软件层（ApplicationLayer）与下层的基础软件（BasicSoftware），摆脱了以往ECU

千愚千寻·2023-12-27 02:45

入门车载以太网，详解物理层，由浅入深，深入浅出

汽车以太网标准汽车以太网的优势汽车以太网分类一个是车外：OBD对外的通信：一个是车内：ECU之间的通信：扩展车载以太网协议栈物理层以太网应用以太网命名规则物理层结构100BASE-TX物理层结构100BASE-T1

爱思考的发菜_汽车网络信息安全·2023-12-26 23:52

LinuxPTP在汽车时钟同步网络中的实践

LinuxPTP兼容汽车以太网中其他时间同步ECU，需要使用配

小羊苏C·2023-12-26 01:15

AUTOSAR AP R22-11 有哪些模块，各有什么功能？

Adaptiveautosar是一种用于高性能计算ECU的软件平台，它支持自适应应用程序的开发和运行¹。它由两部分组成：基础（Foundation）和服务（Service）。

aFakeProgramer·2023-12-24 21:11

电子电气架构——车载ECU刷写工具vFlash简介

电子电气架构——车载ECU刷写工具vFlash简介我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：没有人关注你。也无需有人关注你。

车载诊断技术·2023-12-24 20:19

吐血整理-AUTOSAR 存储

非易失性存储器管理器-NVM（服务层）存储器接口-MemIf（ECU抽象层）FlashEEPROM模拟-FEE（ECU抽象层）EEPROM抽象-EA（ECU抽象层）Flash驱动程序——Fls（MCAL

糖果Autosar·2023-12-24 04:48

CAN/CANFD总线简述

在没有CAN总线之前，不同车载ECU之间通过直连的方式进行通信，这会造成线束过多，连接点过多，可靠性不足的问题。1.物理层CAN总线使用双绞线来传输信号，通过差分电位进行0/1信息传输，没有时钟

BIT_Legend·2023-12-23 11:07

BSWM 模式管理(二)ESH

2BSWMESH五大模式与六大通用状态机3状态机对应的切换条件conditionsorrules4默认主要的ACTION或者ACTIONLIST1ECUStateHandling(ESH)与ECUM相关，整个ECU

李不平则鸣·2023-12-22 19:32

嵌入式Linux学习(2)——经典CAN介绍(上)

2.2.1发送2.2.2接收三.CANBUS访问与仲裁3.1“线与”机制3.2仲裁机制REFCAN（ControllerAreaNetwork）总线协议是由BOSCH发明的串行通信总线，它起初用于实现汽车内ECU

Chris_166·2023-12-19 13:25

01-SDV全域OS研发思考

汽车软件涉及车身域-ECU、VCU，智能驾驶，仪表、座舱、Tbox等。如果每个域都有不同的OS，以及架构，那么开发人员是非常庞

村里小码农·2023-12-18 20:39

ISO15765-2 CANTP传输层网络时间参数

诊断协议那些事儿本文为诊断协议那些事儿专栏文章，从一个ECU到另一个ECU，或外部诊断设备和一个ECU之间的通信，不仅依赖前文介绍的诊断寻址方式，更需要关注数据的传输，依赖网络层、传输层协议去完成，特别是要传输的数据超过了单个

诊断协议那些事儿·2023-12-17 21:54

AutoSAR（基础入门篇）1.3-AutoSAR的概述

的目标一、到底什么是AutoSAR1、大白话来讲AUTOSAR就是AUTomotiveOpenSystemARchitecture的简称，中文翻译就是汽车开放系统架构再说直白一点就是：将汽车电子控制单元（ECU

ManGo CHEN·2023-12-17 09:32

MC-30A (32.768 kHz用于汽车应用的晶体单元)

泛音的顺序基本应用程序附件和ECU分钟AEC-Q200兼容规范外形尺寸

Epson样品中心·2023-12-17 01:18

CANoe出现Busoff后如何恢复

项目场景：在测试Busoff或者ECU进行快速上下电测试时，CANOE往往会进入Busoff状态，DUT会自动恢复，但CANoe只有手动重启CANOE，从而导致自动化测试无法进行下去。

诊断协议那些事儿·2023-12-16 18:16

ECU安全学习网站和书籍介绍

ECU安全是指关注和保护汽车电子控制单元（ECU）的安全性和防护措施。ECU是现代汽车中的关键组件，它负责监控和控制车辆各种系统的运行，如发动机、制动、转向等。

车联网安全杂货铺·2023-12-16 02:39

AGILE-SCRUM

一个复杂的汽车ECU开发。

风禾万里·2023-12-15 14:57

汽车锁行业分析：市场销量接近1700万台

汽车发动机防盗逻辑，点火开关打开时，钥匙转发器与防盗控制器形成首次信息交汇，钥匙与芯片互会识别码不同，防盗控制器不会继续与ECU通信，点火系统及喷油系统电路维持断路状态，发动机无法启动。

QYR市场调研所·2023-12-15 09:05

远程诊断DoIP

同时以太网也将是未来解决如何快速更新ECU软件及标定的主要策略之一。DoIP技术，在UDS诊断服务基础上，通过TCP/IP及以太网来进行远程车

刘东_a417·2023-12-06 22:54

如何在嵌入式系统中使ECU发出的首帧为NM帧

如何在嵌入式系统中使ECU发出的首帧为NM帧在嵌入式系统中，如果我们想要使ECU（电子控制单元）发送的首帧是NM（NetworkManagement）帧，我们需要进行一些特定的配置和编程。

DevCyberX·2023-12-05 23:25

[MICROSAR Adaptive] --- Diagnostic Management

对于汽车来说，汽车上的ECU是dignast

Overboom·2023-12-05 15:28

DaVinci Configurator Can模块配置（一）

DaVinciConfiguratorCan模块配置配置DaVinci中的CAN模块，需要以下步骤：1.打开Davinci工具，选择要配置CAN模块的ECU项目。

一缕★阳光、、、·2023-12-05 12:25

【DaVinci Developer工具实战】06 - DaVinci Developer和DaVinci Configurator的作用和交互

我们在开发AutoSAR架构来开发ECU时,分别使用DaVinciDeveloper和DaVinciConfigurator来设计架构和配置BSW.他们的具体作用如下:DaVinciDeveloper用于设计软件组件

糖果Autosar·2023-12-05 12:53

AutoSar DaVinci Configurator

它用于配置以及管理AUTOSAR（汽车开放系统架构）ECU（电子控制单元）中的软件组件，以及生成、验证和修改AUTOSAR中的配置描述。DaVinciConfigurator是VectorInform

一缕★阳光、、、·2023-12-05 12:52

全球与中国汽车高度传感器市场：增长趋势、竞争格局与前景展望

然后该信号被传输至ECU以进行进一步处理。最终

APO_XYK·2023-12-04 20:34

CAPL语言自动化测试

以下是关于其在自动化测试中应用的简要介绍：在自动化测试中的应用模拟ECU（电子控制单元）：CAPL允许工程师模拟ECU的行为，测试系统在不同输入和条件下的反应。网络通信

小昭dedug·2023-12-03 04:06

ECU存储安全之深入理解Flash

目录陌生的存储器两种类型的FlashNANDFlash原理介绍NORFlash原理介绍NAND与NOR的比较NAND子类之EMMC陌生的存储器传统安全领域的工程师刚开始接触车联网安全的时候，会遇到一些“常识性”的壁垒，其中之一就是各种类型的存储器。当我们和BSP工程师沟通安全启动的时候，我们需要确认启动的过程，接着在此基础上构建安全启动的验签逻辑。而启动的过程，基本上就是CPU从一个存储器的指定地

车联网安全杂货铺·2023-12-03 03:32

【工作生活】汽车ECU开发内容简介

且汽车ECU开发标准，规范众多，AUTOSAS这座大山更是望其项背，本人从0到1学习汽车ECU开发，深知其中的辛苦。基于

汽车电子嵌入式·2023-12-02 18:33

【Python】Python给工作减负-读Excel文件生成xml文件

文件读取数据2.2.4常用函数2.2.5代码测试2.2.6Python操作Excel官方网址3.Python创建xml文件3.1xml语法学习3.2创建xml文件3.3代码测试4.解决问题5.总结前言ECU

汽车电子嵌入式·2023-12-02 18:03

汽车统一bootloaderv2.0版本翻译

统一bootloader系统统一bootloader范围下图展示了PC通过适配器与ECU连接。高亮公布部分是ECU和PC共同的。所有平台都是一样的。

52-HZ·2023-12-02 14:36

【AMEYA360】纳芯微电子：传统分布式ECU已过时？集中式智能化方案成为新宠！

传统汽车电子电器架构，车辆中各种电子电气系统控制与信息传输由分布在不同部件内的汽车控制器(ECU)完成，随着汽车电子电气化程度提高，功能多样化与智能化发展，汽车电子零部件占汽车系统比重逐渐提升。

皇华ameya·2023-12-02 05:35

车载通信——诊断刷写

一.诊断刷写基础知识UDS（UnifiedDiagnosticServices，统一的诊断服务）诊断协议是在汽车电子ECU环境下的一种诊断通信协议。

汽车人——EEA·2023-12-01 20:23

Autosar通信实战系列导读

通信实战系列文章前言本系列为通信部分实战导读，对于MCAL，诊断，模式管理等全模块的实战专栏快速链接：AutoSar实战进阶系列导读对于XCP相关实战介绍快速链接：XCP实战系列导读1.系列概述随着智能网联的快速发展，ECU

Autosar汽车电子进阶·2023-11-30 22:48

8.AUTOSAR 诊断栈分析(一)

2.1API上报2.2预定义的Callout上报2.3DET(DefaultErrorTracer)相关Hook或者Callout上报2.4DEM相关错误处理2.5DLT相关错误处理3.小结终于来到了整个ECU

CyberSecurity_zhang·2023-11-29 19:36

Autosar - 【3 SWC】

SWC（SoftwareComponent）是AUTOSAR的核心概念之一，它是一个功能独立的软件单元，可以在不同的ECU（ElectronicControlUnit）上运行。

大魔王库巴·2023-11-29 19:55

CAN（Controller Area Network）总线简介

CAN通信的核心电子设备为ECU，CAN总线上一般挂载有许多的ECU相互之间可以进行通信连接，通过这种连接方式可以大大节省各器件通信时所需要用到的铜线，可以看看下方的对比。

kaola_kao·2023-11-29 00:15

基于 AUTOSAR 的自动驾驶软件架构

1AUTOSAR架构软件结构简介近年随着汽车电子化、智能化发展，汽车CAN总线上搭载的ECU日益增多。

贯怀光·2023-11-28 23:58

英飞凌XC2000系列——汽车ECU Bootloader 设计详解

简介：写Boot是为了让准备从事、或者已经从事该工作的相关人员，能快速的了解什么是Boot,Boot的作用，以及ECU-Boot的开发过程。

白白6·2023-11-28 15:49

【论文阅读】TACAN:控制器局域网中通过隐蔽通道的发送器认证

电子控制单元(ecu)在汽车信息物理系统(cps)中使用不安全的控制器局域网(CAN)总线执行大量操作。因

人工智能有点·2023-11-28 09:00

Android车载学习笔记1——车载整体系统简介

安全车载操作系统安全车载操作系统主要面向经典车辆控制领域，如动力系统、底盘系统和车身系统等，该类操作系统对实时性和安全性要求极高，生态发展已趋于成熟，其实时操作系统RTOS，主要应用对象是电子控制单元（ECU

rsp19801226·2023-11-28 03:56

内燃机

进气喷油不用过多解释，其原理是利用汽车行进中正面撞风的正压，以及活塞下行运转产生的负压吸力吸入空气；ECU行车电脑会按照进入空气中氧气的含量为基础，计算发动机的喷油量，这一比例叫做“空气燃料比”，在吸入空气并喷油后进行油气混合

喜欢与遗憾·2023-11-27 11:13

AUTOSAR整体预览

首先我们先看一个图:1OverviewofSoftwareLayers软件层概述AUTOSAR最高抽象层划分成了三个部分：应用层、RTE层、基础软件层基础软件层又划分成四个部分：服务层、ECU抽象层、微控制器抽象层

evanGOGO·2023-11-27 02:30

虹科Pico汽车示波器 | 汽车免拆检修 | 2011款瑞麒M1车发动机起动困难、加速无力

用故障检测仪检测，发动机控制单元（ECU）中存储有故障代码“P0340相位传感器安装位置不当”。

虹科Pico汽车示波器·2023-11-26 22:53

CANdelaStudio 使用教程2 新建 Interface

Servicessupportedforinterfaces简述新增Interface的话，只能在CDDT文件中新增，CDD文件中只能选择接口ECUInformation1、SupportedInterfaces创建和编辑ECU

up up day·2023-11-25 06:24

挑战单芯片NOA，这款“All in one”方案或将改变主流市场走向

比如，去年9月，英伟达率先发布下一代车载中央计算芯片—Thor，单颗算力达到2000TFLOPS，从而支持整车厂进一步压缩ECU甚至是域控制器数量的可能性。

高工智能汽车·2023-11-24 15:48

年产200万件的超级工厂投产！巨头「闭环」汽车电子全产业链

且汽车电子电气架构向整车集中演进，智能汽车已经进入了软件及数据定义时代，底层硬件打破了过去几十年围绕特定应用不断增加ECU的设计思路，推动汽车座舱电子等产业链往集中化、智能化方向深度演进。